Check Engine

[Artemius]

4Раннер 215 с двигателем 1GR-FE. История такая...взял машину года 2 назад. Первый год откатал без единой проблемы (за исключением системы давления в шинах). Заливаю с самого начала эксплуатации строго 92-й! Пол года назад пришлось залить 93-й, так как 2-го не было. Залил пол бака. Почти весь откатал, как утречком после запуска двигателя загораются Chek Eng., VSC Track, VSC Off...первое что посоветовали знакомые, это разбавить остаток топлива старым добрым 92-м, что я и сделал незамедлительно! Причем залил полный бак! После этого сразу скинул клему аккумулятора. После этих процедур, завожу - я вновь счастлив! НО! Ненадолго...через 2 дня ИМЕННО утром завожу-опять та же история! Опять скинул клемы! Еще 2-3 дня поездил, все повторилось! В общем скидывал я клемы с надеждой пол месяца(думал из-за бензина всё-таки). Далее решил съездить на официальный Тойота сервис! Подключили компьютер, он показал ошибку Р0453. Великие мастера в ОДИН голос сказали поменять крышку заливной горловины топливного бака! Купил оригинал, поменял! Эффект НУЛЕВОЙ! Не соврать, после этой замены я заезжал к ним в гости еще раза 4!!! И каждый раз решали проблему путем скидывания ошибки через комп...хотя несколько раз посветили фонариком и проверили шланги и так далее в районе топливного бака! Всё как новое!!! Хватало этого, что самое интересное на 2 дня!!! То есть сразу не загорались эти лампочки!!! Строго через 2 дня НА УТРО после скидываний клем и обресечивания компьютером! Эта закономерная история преследует меня по сей день! Я уже и привык...но зима то на носу, а полезные системы в машине деактивированы! Сегодня посетил тот же сервис, где мне дали 90% что дело в КАРБОН КАНИСТРЕ!!! Что делать, пришлось заказывать эту беду из Европы. Срок доставки 20-40 дней. Цена кусучая...около 550$ + дальнейшая работа по замене 70$! Перерыл весь интернет...оказалось что я один с такой ошибкой Р0453! В общем ошибка означает следующее...ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ БЕНЗИНА. Сильно сомневаюсь в успехе после замены карбон канистры...

Уважаемые откликнувшиеся! Надеюсь на вашу помощь...и извиняюсь за столь длинный рассказ! Просто эмоций за эти пол года безуспешных поездок на сервис хоть ЕЮ ешь!

[black cat]

Дело в том , что эта канистра имеет систему клапанов, которые действительно направляют пары бензина. Все сказанное про 130, но я думаю что и у вас также.

В этом процессе еще участвует датчик-клапан, который в зависимости от температуры ОЖ направляет эти пары в впускной коллектор.

[Alexander_K]

Как вариант можно попробовать скинуть шланг от угольного фильтра на впуске и заглушить отверстие на впуске(не на шланге). Не на постоянно, а результат посмотреть, а там уже думкать.

[Artemius]

Дождусь всё-таки заказанную карбон канистру...отпишусь о результате! Может и повезет!

[Kliv]

Как вариант можно попробовать скинуть шланг от угольного фильтра на впуске и заглушить отверстие на впуске(не на шланге). Не на постоянно, а результат посмотреть, а там уже думкать.

1141971[/snapback]

Тогда выскочит ошибка, что давление слижком низкое + течь в системе.

То что на старте она появляется это нормально. Она собственно и означает, что в момент старта давление слишком высокое в системе.

На совпадение условие влияют еще датчик температуры и MAF.

Я бы на вашем месте сначало MAF бы почистил, потом фильтр канистры проверил, потом сам датчик давления, ну а уж только потом на саму канистру бы смотрел. Дорогая она, собака.

[vadez fj]

Доброго дня всем! У меня сегодня утром тоже такая хрень с загоранием вышеуказанных пиктограмм выскочила. Скинул клемму. Буду смотреть ,что будет дальше. TFJC 2006, срок владения 1мес.

[pes_war]

все один в один как у топикстартера, тратиться на этот абсорбер пока не стал, в случае успеха поменяю....

[masya]

покупка канистры - развод - перед ней стоит датчик стоимостью 35$ - у меня вылетал, но у меня 185, возможно у вас тоже самое. Его можно заказать отдельно. По каталогу он идет вместе с канистрой, но если найти партнамбер то можно и отдельно