Вопрос по маслоохладитель

[BIG KOT]

Потек шланг, идущий от блокам на масоохладитель. Шланг снял. Оказалось что забит и нетолько он но и тот штуцео который выходит из блока. выкручивается ли этот штуцер и каким инструментом. заранее благодарен за ответы

[BIG KOT]

извеняюсь за опечатки

[олег71]

Что за мотор? какая коробка ?чего охладитель?

[BIG KOT]

извиняюсь, мотор 3 vz-e, мкпп, маслоохладитель или теплообменник

[BIG KOT]

под штуцером имел ввиду след деталь:15777Е

кто снимал, каким ключем.

и есть ли смысл снимать. так закоксовался внутри, что прочистить не получается

[Rannervod]

У меня тоже был забит, но паромойка сделала своё дело. Если разобран то отвези промыть под давлением. А снять я его пытался, но пока ничего не вышло, на мертво сидит.

[BIG KOT]

да в том то и дело что не разобран, сегодня "д..чился" снимал этот шланг со штуцера, хомуты там надо разжимать, а подлезть оченьнь неудобно, сверху колектор выхлопной, а снизу привод мешает, может компресором в него дунуть, да наврядли поможет, что делать?

[Rannervod]

Да возьми куском проволоки проталкивая во внутрь прочисти,думаю поможет. А снять у тебя его не получится, т.к. я даже на снятом блоке не смог выкрутить,аж рычаги гнутся.

[Андреев]

это я так понимаю с блока писюлина торчит? тыкай в неё отвёрткой!! у миня такая же беда была!!! но... блин... ща я тя обрадую.... были забиты эти трубки что ты указываешь. почистил. НО!!! скинув эту левую башку, обнаружил следующее: в районе 6-ва цилиндра мои попытки отвёрткой прощупать "дно" не увенчались успехом. вернее увенчались, тока раньше!!! отвёртка в ОЖ вошла на 1,5-2 см и упёрлась!!! я стока чма оттуда откалупал!!! так что если датчик температуры переодически плавает вправо, ты теперь знаешь где искать

[BIG KOT]

отверткой тыкал, но там такая засада, да и сама эта "писюлина" в плачевном состоянии (гнилая), может чем нибуть , типа WDшки в него бррызнуть, может откиснет

[олег71]

ВД не спасёт купи в магазине средство для удаления битумных пятен а вот колпачек с трубочкой можно от вд взять чтобы струя била в точку а не вокруг.и дальше по инструкции.от себя могу посоветовать делать в тепле и место это типа феном нагреть быстрее в разы сработает.

[BIG KOT]

спасибо попробую

[BIG KOT]

ВД не спасёт купи в магазине средство для удаления битумных пятен а вот колпачек с трубочкой можно от вд взять чтобы струя била в точку а не вокруг.и дальше по инструкции.от себя могу посоветовать делать в тепле и место это типа феном нагреть быстрее в разы сработает.

спасибо попрубую

[AZIAT]

под штуцером имел ввиду след деталь:15777Е

Деталька эта впресованна в блок . На не снятом моторе не повредив не снимешь .

да в том то и дело что не разобран, сегодня "д..чился" снимал этот шланг со штуцера, хомуты там надо разжимать, а подлезть оченьнь неудобно, сверху колектор выхлопной, а снизу привод мешает, может компресором в него дунуть, да наврядли поможет, что делать?

доступ туда нормальный из под крыла .

Почистить можно длинным сверлом на шуруповерте . Сам охладитель тоже мыть надо , его тосольная часть также глиной забита .

НО

это я так понимаю с блока писюлина торчит? тыкай в неё отвёрткой!! у миня такая же беда была!!! но... блин... ща я тя обрадую.... были забиты эти трубки что ты указываешь. почистил. НО!!! скинув эту левую башку, обнаружил следующее: в районе 6-ва цилиндра мои попытки отвёрткой прощупать "дно" не увенчались успехом. вернее увенчались, тока раньше!!! отвёртка в ОЖ вошла на 1,5-2 см и упёрлась!!! я стока чма оттуда откалупал!!! так что если датчик температуры переодически плавает вправо, ты теперь знаешь где искать

И из-за этого и прогорает прокладка ГБЦ в районе 6го цилиндра .

Так что думаю стоит готовится снимать головки .

[BIG KOT]

И из-за этого и прогорает прокладка ГБЦ в районе 6го цилиндра .

Так что думаю стоит готовится снимать головки .

Андрей, спасибо, обнадежил((

вроде с маслоохладителя антифрз лился

головы снимать бы не хотелось, итак попал с ремонтом: вылетела регулировочная шайба из толкателя клапана: восстанавливал распредвал, соответственно поменял "стакан" и шайбу, заодно ремень ГРМ и приводные ролики, поставил вискомуфту вместо (которую у тебя купил)той "п..графии", которая там стояла. кстати почемуто центровочное отверсие под вал "кронштейна вентилятора" оказалось меньшего диаметра чем сам вал (видимо разные кронштейны на разных годах)

[AZIAT]

вроде с маслоохладителя антифрз лился

Все равно сними и помой его хорошо .

WD40 тебе не помошник . Тебе надо пользовать жидкость для мойки безконтактной в чистом виде . Только она сможет растворить отложения глинистые в системе ОЖ .

восстанавливал распредвал,

нафига . позвонил бы , я бы дал целый вал .

кстати почемуто центровочное отверсие под вал "кронштейна вентилятора" оказалось меньшего диаметра чем сам вал (видимо разные кронштейны на разных годах)

кронштейнов два варианта , но муфта на них ставится одна и та же.

[BIG KOT]

распредвал решили оставить старый дабы не регулировать все клапана, вроде сделали нормально.

с валом кронштейна действительно непонятно (я так понял, что он у меня старого образца, машина 90 г.в.), может быть с ним уже колхозили.

Всем спасибо за участие, пойду попробую прочистить отверстие в блоке,поставлю пока вазовский печной патрубок, родной пришлось выкинуть (сгнил). как будет время, отмою двигатель, сниму маслоохладитель и почищу. кс кстати нужно ли сливать масло при этой процедуре.

Изменено 2 ноября 2010 пользователем BIG KOT

[AZIAT]

кстати нужно ли сливать масло при этой процедуре.

нет , не надо.

[Автолюбитель Быстров]

свои 5 копеек: у меня давно было что как мотор прогреется давка в 0 падала. снял я этот маслоохладитель (шестигранник 10 пришлось немного укоротить) вывернул штуцер ид блока ( высокая голова на 19 помойму) шланг то промыл но это полбеды, маслоохладитель не продувался... по совету Vovchikа сварили мы его в лимонной кислоте... прямо в кастрюльке ... теперь маслоохладитель блестит как котовьи МТСы и давление масла остается неизменным даже после затяжного насилия мотора вне дорог.

[BIG KOT]

сегодня купил средство для удаления битумных пятен, задул в тот писюн что из блока торчит, подождал минут 10-15, сначала длиной тонкой прволкой потыкал, потом потолще прошел со стороны колеса - пробил:вытекло из блока литра 1,5-2 тосола, одел вместо родного вазовский печной патрубок, правда с хомутами пришлось повозиться