главные пары

[Андрей76 1]

Здравствуйте уважаемые!Созрел я тут поменять ГП у себя на 80,и как мне казалось что для этого необходимо лишь прикупить таковые,да инсталировать их в место родных,но разговарившись с одним человеком на эту тему он мне сказал что этого недостаточно и еще нужно прикупить установочный комплект.А я то думал что необходимо просто поменять их местами, конечно не забыв поменять при этом распорную втулку,а все остальное перепресовать на новый вал хвостовика ну и соответственно отрегулировать пятно.Так ли это,разве не обойтись без комплекта?Спасибо всем кто примет участие

[Petyara 136]

To: Андрей76

Одноразовые-

Сальник, распорная втулка, гайка -это по мелочи.

Подшипники- по дефектовке, иногда и старые могут остаться.... но только иногда...

[kot333 645]

ежели ты ставишь оригинальную пару то в комплекте с ней все есть. за исключением фланца и гайки. а еще регулировочных шайб нет.

[PMK 0]

Кстати уазовские регулировочные шайбы дифференциала подходят на морковку 8 дюймового моста, правда они все по 0,1. У меня был зазор 2,46, а родная шайба 2,3 помогло.

Фиксаторы болтов ведомой шестерни однозначно новые.

[SeTT 6]

Если говорить о ГП от Nitro, то есть два кита для инсталяции ГП. Один - мини. Входит кисточка, тюбик с меткой, шайбы регулировочный. Второй - макси. Кроме того, что в мини идут подшипники и ещё мелочевка. Petyara точно знает, что в этих китах. Да и идут ему эти киты вроде

[Alt-Ctrl-Del 3]

Если уж залез в редуктор- сальники и подшипники под замену.

под морковку можно положить свинцовые пластинки-натяжкой выставить нужный зазор- разобрать и замерять толщину получившейся пластинки и заказать нужную шайбу у токаря.