Вопрос по гибриду !!! TLC 42 и УАЗ

[Грязнуля 0]

TOYOTA BJ42 на уазовской раме и с такими же мостами (редукторными)

0. машина на ходу.

1. кузов: низ сделан заново, верх - так себе. Задние двери - совсем неважные.

2. Двигатель 3В, 3,4 литра атмосферный дизель - после капиталки - ИСПРАВЕН!

3. КПП и РК в рабочем состоянии.

4. Исправная мех. лебедка.

вот доки соответсвенно от старой машины вписана старая рама !!!

какие траблы если оформить все в чистую !!!

там 24 в а можно сделать 12 и что для этого надо !!!

и вообше стоит игра свечь

[manipulator 1]

Он разве тебе не сказал что лучше с учета не снимать?

[Конрад 4]

это типа для спорта? ИМХО, если сильно хочетца - то можно, но гемору будет...

На 12 В переделать - это стартер и генератор менять, вроде они бывали на 3В

[Жека 0]

для 3B на сколько я помню не было 12В навесных.

[karpal 1]

мне было сказано продавцом, что там во всем птс только гос номера и номер мотора совпадает. таблички на кузове нету (потеряна), а если б была, то гайцы тоже не такие тупые - может легко найтись тот, кто отличит 40-ку от 60-ки и пролетишь ты "как фанэра над парижем" - не поставят машину тут на учет. а рама может быть б/н. так что я бы на твоем месте сначала заручился бы поддержкой наших, местных гаишников, а то по питеру это одно дело ездить - там "нынешнего владельца" знают все, начиная с мэра.

[Alex4x4 (AVL) 14]

12 в модно сделать только установив преобразователь 24-12в.

Или ставить вторую гену и тянуть доп проводку на 12в.

Стартер там на 24в.

[bundes 1]

а на хрена вообще переделывать с 24 на 12??? Система 24 волльта сделана для холодного климата для облегченного пуска а климат у нас не южный

[bundes 1]

И чего то я не знаю ни одной машины с ДВС 3B у которой вообще были проблеммы с движкой. Этож как надо было его поубивать чтоб его капиталить...