цены на полуоси 80-ки разумны?

[шинкарев 0]

то, что в книжке называется - "полуось в сборе", продавцы настойчиво называют "полуось и шрус"

это во избежание путаницы

теперь к цифрам

на одну сторону: полуось семь с комейками, шрус - четыре с половиной

на другую: соответственно восемь с копейками и так же

итого замена передка: почти 26 000 рублей, 1/9 стоимости авто

какие будут мнения?

[Alex4x4 (AVL) 14]

Это нормально.

т.к переборка переднего моста доходит до 3000 $

[Degolden 2]

Чтото тебе навешали

шрус оригинальный 300$ примерно, неоригинальный 70(ходит тыщ 40-50)

полуоси примерно 200$ пара(оригинал)

редуктор если без блокировки баков 700-800 новый

ну и мелочевки на 100

[Leshik 3]

Вот ещё тут посмотри, типа "тюнихренсломаешь"

тут

или тут

[Грон 0]

Всем привет! Как показывает практика при износе поверхности вала в районе ступичного сальника привод приходится менять, замена на тайвань и прочее приводит к поломке данных деталей в самое не подходящее время так при движении в порт байкал у 80 были поломаны передний и задний привода спасло только то что в машине было три блокировки. Альтернатива ремонт ниже приведены фото напресованы втулки из нержавейки цена вопроса 2 рубля за два вала самый бюджетный способ. Могу помочь кто рядом.

[maestro116 0]

Полностью согласен с АВЛ. Крузер- ЭТО КРУЗЕР! Легенда стоит иногда и дороже. Тайвань не рекомендую.Лучше б/у. Цены практически те же.Но-надежно.

В Якутске редуктор стоит до 3000(уе)

[шинкарев 0]

Грон, возможно я не очень правильно вопрос поставлю - не силён в железе

однако понимаю так - сначала надо сточить, а затем напрессовать

у меня сейчас посадочный размер 33

допустим можно сделать 35

до скольки стачивать, чтобы полуось не свернуть при нагрузке?

или по другому делается?

в принципе вариант временный - надо срочно сгонять во владик по делам - лишь бы масло держалось

а после денег заработаю и весь комплект поменяю

[Грон 0]

Все правильно ты понял только с размерами немного запутался посадочное по сальнику 35 мм. на шлицах 33мм. Т.е. с посадочного места где сальник можно снять только 1мм. иначе втулка через шлиц не пройдет втулку делали из нержавейки и внатяг пресовали ну тут уже понятно. Поскольку вал диаметром 33 мм. наплыв 35мм. сделан только для сальника и снять с него 1мм. можно без ущерба для вала. Это уже не первый вал, который делаем ходят без поломок на 78 проще втулку толще можно делать там соотношение между валом и посадочным под сальник больше. Если еть возможность попробуй сделать дорогое удовольствие валы менять из за такой мелочи.

[Nike78RUS 7]

можно еще заняться напылением (там же где коленвалы ремонтируют)

[vladislav 0]

А можно шлифануть вал,если есть неровности и подтянуть пружинку у сальника...пружинка раскладывается...

[Грон 0]

Если неровности не большие и при шлифовке размер не сильно уйдет то можно какоето время еще продюжит.

[vladislav 0]

На шрусах тоже можно сэкономить...если они больше живые, чем мёртвые...

Есть один "ссс":гранаты отсоединяются и меняются местами...

Итого экономия штука баксов... и чего это админы запрещают зарабатывать на пиво..