Toyota 4runer в непонятие

[aivik 0]

Доброе время суток форумчани. Прашу нибейте за допущеные ошибки. Проблена следуюшая неработает тахометр по всем данным датчик тахометра идёт от топливнава насоса, облазил всё но ненасол некакова датчика, есть толка клапан каторий при виклуцения зажигания отсикает топку, тагда становитса непонятно ат кудава берётса сигнал на тахометр. Уже как недели три капаю нет и немагу наити инфу о тахометре. падскажите пожалуста может ли сигнал ити от генератора? или бил бы рад за схему работы етава деваиса. под капотам написана сто двигло 2л-т.

Где находитса все точки массы нада праверить так как при включение стеклоподёмников,паваротников,заднива хода наблюдается притухание салоннова света н асвишение приборки.

Мне так казетса сто местние умелцы падимали клиренс машинкы как праверитй и какие далжны быть размеры в стандарте, патамусто шас по виду виглидит високавато(сматрю по калёсним аркам, казется високавато)

Как нащот полнава привода можна ли на нём эздить пастаянно(в зимнее время)

Может ктота сталкивался с таким эвлением какда в холоде (шас минуд 8 градусов)масина атстаит всю ноч то с утра нацинаеш эхатй и из передка конкретна с левои стороны какда эдиш с выше 20км/ч издаётса неприятный вибрационный звук (примерна такои какда крутится ось по разбитои втулке на сухую цто ета может быть

После двухнеделной работы уже оцень много возстанавил после местных мастеров ани же умудряютса кидать новые сопли если какая то проблема с праводкои они неразбираются где тем обрыб или кароткое.

За рение балшое спосибо за помощ.

[aivik 0]

[attachmentid=103953]Я тут папробую добавить подкапотную табличку

[surf 95 1]

Доброе время суток форумчани. Прашу нибейте за допущеные ошибки. Проблена следуюшая неработает тахометр по всем данным датчик тахометра идёт от топливнава насоса, облазил всё но ненасол некакова датчика, есть толка клапан каторий при виклуцения зажигания отсикает топку, тагда становитса непонятно ат кудава берётса сигнал на тахометр. Уже как недели три капаю нет и немагу наити инфу о тахометре.  падскажите пожалуста может ли сигнал ити от генератора? или бил бы рад за схему работы етава деваиса. под капотам написана сто двигло 2л-т.

Где находитса все точки массы нада праверить так как при включение стеклоподёмников,паваротников,заднива хода наблюдается притухание салоннова света н асвишение приборки.

Мне так казетса сто местние умелцы падимали клиренс машинкы как праверитй и какие далжны быть размеры в стандарте, патамусто шас по виду виглидит високавато(сматрю по калёсним аркам, казется високавато)

Как нащот полнава привода можна ли на нём эздить пастаянно(в зимнее время)

Может ктота сталкивался с таким эвлением какда в холоде (шас минуд 8 градусов)масина атстаит всю ноч то с утра нацинаеш эхатй и из передка конкретна с левои стороны какда эдиш с выше 20км/ч издаётса неприятный вибрационный звук (примерна такои какда крутится ось по разбитои втулке на сухую цто ета может быть

После двухнеделной работы уже оцень много возстанавил после местных мастеров    ани же умудряютса кидать новые сопли если какая то проблема с праводкои они неразбираются где тем обрыб или кароткое.

За рение балшое спосибо за помощ.

1229400[/snapback]

На механическом ТНВД вроде как и на электронном есть датчик частоты вращения. Про полный привод сдесь почитайте http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=5518 На счет скрипа в поиск (бронзовые втулки).

[Predator 153]

Вощем в скайпе пожужжали , ...причинно следственную связь установили в вопросах.!

[GigaByte 1]

у меня тахометр тоже то работает то не работает, причину установить не могу((((

[aivik 0]

Сегодня облазил весь ТНВД и непалуцилас мне наити батчик каторий на таху идёт нету там его

Скажите ета толка у меня или так далжно быт после примерна 30км пробежки из трубы выхлапной проста кипиток шпарит нереалный

стук в наверна б каробке на халастых какда вижимаеш сцепление прападает ета нормално и как с етим баротся, можна ли ета устранить?

первая скорасть вилитает какда нацинаеш трогатса но не всегда ета я так панимаю што болезнь

[Predator 153]

первая скорасть вилитает какда нацинаеш трогатса но не всегда ета я так панимаю што болезнь

нифига не болезнь

после примерна 30км пробежки из трубы выхлапной проста кипиток шпарит нереалный

хм!....

стук в наверна б каробке на халастых какда вижимаеш сцепление прападает ета нормално и как с етим баротся, можна ли ета устранить

Бароться можно метод =замена кпп

[aivik 0]

Может у каво эсть схема подключения тахометра? так как саздалась непонятка хачу ити другим путём от панели приборов искатй провод и сматреть да куда даберусь. эсли кто может подсказатй какои провод в приборке атвечает за паказания тахи скинте пожалуста информацию.(на топливном насосе ненасол датчика, а продавец твёрда клялса что тахометр работал исправна, и гаварит сто ево електрик разсказивает сто проблема в праводке от генератора до приборке). От генератора виходит три правада, лампочка и сама зарядка работает атлична, визуално нету павреждений в праводке. Памагите кто чем может Пожалуста.

[aivik 0]

Модель HILUX(JPP) RN1##,YN85,90,1##,LN85,90,1##

Двигатель 2LT 2400CC DIESEL TURBO

Дата выпуска 199102

Тип КПП MANUAL TRANSMISSION

Код модели LN130L-GKMSXW

Период выпуска 01.1990-11.1995

Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES

Код цвета кузова 8D7

Код отделки

PRODUCT JAPAN PRODUCT PARTS

Кузов WAGON(4-RUNNER)

Кузов 4-DOOR WAGON

Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT

BUILDING CONDITION COMPLETELY BUILT UNIT

Комплектация SR-5 TYPE

Тип топлива TURBO DIESEL

Регион EUROPE

Вот ето видаёт по поиску WINa ета правилна сто он сцитаетса не 4runer а Hilux?

[(S/N)Dimon 0]

датчик тахометра находится на ТНВД ,оттуда провод идет на блок управления(у меня он расположен около левой ноги пассажира(руль правый у меня) а оттуда идет в приборку.)

когда я ставил движок после капиталки,то не подключил минусовой провод с рамы на движок и потом еще перепутал плюс с минусом на аккумуляторе.полсле этого не работал тахометр. как сказал электрик ,что выгорело в блоке управления,он перепаял и все заработало.ищи грамотного электрика с оцилографом.сначала подцепите осциллограф на тнвд,если пойдут импульсы,значит датчик на насое работает,потом перецепляйтесь на блок управления.схема есть в легионовской книжке.

[(S/N)Dimon 0]

сколько проводов в разъеме на тнвд?должно быть три.один - это "плюс" на клапан отсечки,а остальные два- это и есть провода датчика тахометра.разъем круглый должен быть.