Вибрация L3

[Dzerginskiy 0]

Ас салям алейкум аксакалы!!!

Сделал я тут себе подарок к новому году, прикупил LJ79 L3 в стоке

Как протрезвел после НГ так вот с этого форума и не вылажу, но вопросов всеравно много осталось.

Дизель в своей жизни вижу первый раз, так что не судите строго

и чет не могу вкурить вибрация у него по жизни или это моего так калбасит?

вроде на холодную нормально как прогреется, так сразу массаж начинается

[ЖЕК 0]

С приобретением!

Небольшая вибрация на холостых оборотах для 3L - норма, а большую надо лечить. Важно лишь, чтобы ты смог отличить одно от другого Обычно на холодную вибрация сильнее бывает, так что смотри что у тебя не так. В первую очередь проверяй форсунки. Да, и обязательно посмотри состояние всех подушек двигателя включая заднюю. Убитые подушки вибрацию усиливают заметно

[posvi 0]

Обороты прибавь на холостых, менее заметно будет.

[Dzerginskiy 0]

Как я понимаю обороты надо держать 600-700, а у меня тахометра нет

как то можно его присобачить, и какой?

Подушки посмотрел, задняя похоже еле живая

[varvar 6]

Задняя подушка и дохнет первая. Тахометры продаются электронные, сигнал придется брать от гены

[captain4x4 0]

лишнее сообщение

Изменено 1 февраля 2011 пользователем captain4x4

[captain4x4 0]

вибрация у него  по жизни или это моего так калбасит?

После приобретения автомобиля в столь почтенном возрасте по косвенным признакам вряд ли что-то сможете выяснить.

Исправление косяков надо начинать с двигателя. Диагностика топливной системы позволит устранить первопричины застарелых болячек. Замена всех фильтров и распылителей форсунок (про ремни и масла и не говорю) - просто правило при вступлении во владение дизельным агрегатом.

Потом перетряхните ходовую часть, она, как правило, присутствует сугубо номинально. В итоге получите неприхотливый мобиль с крайне низкой стоимостью обслуживания.

Моя 79ая при общей живости после покупки слегка дымила на разгоне. После диагностики топливной выяснилось, что ТНВД требует полной переборки, там даже плунжер был не родной. Просто феноменальная надежность этого агрегата должна поддерживаться правильным уходом.

Удачи в обладании мечтой, поздравляю с покупкой.

[varvar 6]

вибрация у него  по жизни или это моего так калбасит?

После приобретения автомобиля в столь почтенном возрасте по косвенным признакам вряд ли что-то сможете выяснить.

Исправление косяков надо начинать с двигателя. Диагностика топливной системы позволит устранить первопричины застарелых болячек. Замена всех фильтров и распылителей форсунок (про ремни и масла и не говорю) - просто правило при вступлении во владение дизельным агрегатом.

Потом перетряхните ходовую часть, она, как правило, присутствует сугубо номинально. В итоге получите неприхотливый мобиль с крайне низкой стоимостью обслуживания.

Моя 79ая при общей живости после покупки слегка дымила на разгоне. После диагностики топливной выяснилось, что ТНВД требует полной переборки, там даже плунжер был не родной. Просто феноменальная надежность этого агрегата должна поддерживаться правильным уходом.

Удачи в обладании мечтой, поздравляю с покупкой.

1270421[/snapback]

+500

[Dzerginskiy 0]

а куда там к гене его цеплять?

[captain4x4 0]

а куда там к гене его цеплять?

Штатные тахометры на дизелях приводятся с ТНВД.

Нештатаный проще подключить к генератору. Для этого его надо доработать:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F0%E0%F2%EE%F0

Иначе - или на слух, или никак.

На 4ой передаче при скорости ~90 км/ч обороты около 3000 об/мин. Сильно больше крутить дизель не стоит.

Изменено 3 февраля 2011 пользователем captain4x4