Буду делать защиту на 100VX

[Кир 4]

Буду делать защиту из Д16Т, по аналогии с прадовской: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%E0%F9%E8%F2%E0

Рассчитываю уложиться в 10 тыс руб. Если тема интересна, то есть неделька на раздумья, кому надо. Эскиз надеюсь завтра сделать.

После заказа повторять не буду, т.к. занятие не профильное.

[мишлен 6]

А что так ?? Ведь сотка vx все таки не самый экстримальный говнолаз, может если душа просит заморочиться с машиной покруче.

[RML 32]

Я хочу.

Я тока не знаю, надо при изготовлении учитывать бодик или нет.

Защита патрубков интеркулера тоже этим листом или отдельно?

[Кир 4]

бодик и силовой бампер будет влиять. Патрубки буду вечером смотреть

[Кир 4]

Эскизик набрасал, как начеркчу выложу, в целом там всё просто получилось. Но размеры буду уточнять после втыкания лебедки. Если делать из листа шириной 120см, падрубки интеркуллера полностью не прикроет. Все готогвые защиты которые видел, не закрывают радиатор , правда есть которые патрубки интеркуллера закрывают.

Сижу в раздумьях, ценник за 10-ку вылезает...

[Гал 2]

Я так понимаю защита к силовику планируется? Решение уже появилось?

[Кир 4]

Нет, защита под штатный с площадкой под лебедку. Решение появилось, времени на реализацию пока не хватает

[Ярослав TLC 64]

Может кому будет полезен наш опыт в подобном мероприятии.

По материалу:Д16т хорош,слов нет.Только вот не дай бог его всё же промнёт,а оно реально,наснимались мы таких защит со спорта,то поставить его обратно задача из мега противных.В поле вмятый дюраль не выправить.В то же время,угол въезда сотни,при правильном проектировании настолько невелик,удар скользящий,что бороться за чудовищную жесткость материала может и нет смысла.Мы строим защиты из АМГ или АД1Т.Поскольку имеют они оребрения разнообразные,форму короба,то и работают очень даже правильно.

Ещё вот чего.

Есть у сотки этакая гадкая момента-конструкция передних кронштейнов нижних рычагов.Они стоят прямо на ударе,гнуться от несильного тычка камнем,а обратно выгибать их очень грустно.А посему обьеденили мы защиту и этакую силовую фигню(опору), и опёрли на неё защитный лист.Без дополнительного силового элемента защиту пробивает именно на этих кронштейнах.И очень правильно у нас случилось .Могу,если надо выложить конструкцию опоры.

[attachmentid=115495]

[Гал 2]

Конечно надо, выложи пожалуйста, распечатаю, понесу слесарям.. И еще вопрос, а в ширину ей можно еще расти, чтобы прикрыть рычаги? И еще вопрос, она до кормы идет по длине?

[Кир 4]

Может кому будет полезен наш опыт в подобном мероприятии.

  По материалу:Д16т хорош,слов нет.Только вот не дай бог его всё же промнёт,а оно реально,наснимались мы таких защит со спорта,то поставить его обратно задача из мега противных.В поле вмятый дюраль не выправить.В то же время,угол въезда сотни,при правильном проектировании настолько невелик,удар скользящий,что бороться за чудовищную жесткость материала может и нет смысла.Мы строим защиты из АМГ или АД1Т.Поскольку имеют они оребрения разнообразные,форму короба,то и работают очень даже правильно.

  Ещё вот чего.

Есть у сотки этакая гадкая момента-конструкция передних кронштейнов нижних рычагов.Они стоят прямо на ударе,гнуться от несильного тычка камнем,а обратно выгибать их очень грустно.А посему обьеденили мы защиту и этакую силовую фигню(опору), и опёрли на неё защитный лист.Без дополнительного силового элемента защиту пробивает именно на этих кронштейнах.И очень правильно у нас случилось .Могу,если надо выложить конструкцию опоры.

[attachmentid=115495]

1363125[/snapback]

Сфоткай пожалуйста.

По защите из д16т, она была прямым листом? и на сколько жестко закреплена?

На праде у меня была закреплена только передняя и задняя часть, цент был закреплен через плавающий кронштейн, т.е. при вронтальном ударе защита работала за счет частичного изгиба листа, может по этому и не мялась, хотя и езжу я естественно не как в спорте.

[Ярослав TLC 64]

[Гал 2]

Спасибо, Ярослав, буду озадачивать слесарей.