Скажите хорошее про ПРАДО

[IvanK 1]

Думаю о покупке авто (очередного) и склоняюсь к TLC Прадо (90).

Хочу 3.0 дизель, автомат, годов 99-01.

Авто нужен не маленький, более-менее экономичный, проходимый, удобный ...

Отговорите или, наоборот, рекомендуйте!

Спасибо!

Иван

[NazareT 391]

Машина хорошая!!!

Если есть проблемы с выбором, могу подсказать! К примеру так http://www.ja-pan.ru/nw.htm, или заказать авто из Японии (если не пугает правый руль)

[IvanK 1]

Да, забыл, конечно, написать - руль хотелось бы левый.

Не производства Эмиратов (в России нужна оцинковка).

С выбором проблемы есть -

1. авто годов 97-01 диапазон цен от 17 до 35 тыс$.

2. сам не из Москвы (Тверь).

[Alexandr 1]

Думаю о покупке авто (очередного) и склоняюсь к TLC Прадо (90).

Хочу 3.0 дизель, автомат, годов 99-01.

Авто нужен не маленький, более-менее экономичный, проходимый, удобный ...

всё так и есть, под требования подходит

С выбором проблемы есть -

1. авто годов 97-01 диапазон цен от 17 до 35 тыс$.

диапазон возраста слишком большой смотришь, определись с бюджетом

35 это мегадорого (за 40 можно 120 прадо привезти из эмиратов новый)

20-25 думаю без проблем найдёшь

про оцинковку и арабов - инфа неправильная

[Mikhail 3]

Да хорошая машинка, сейчас Марина выйдет и расскажет тебе что будет нравится Плкупай, ищи найдешь что выкладывай народ посмотрит посоветует куда лесть, что смотреть , где ремонтироваться

[Марина 0]

А что тут скажешь?:-) Я машиной очень довольна.

На счет арабских машинок, так точным остается факт того, что на морозах у них часто лопаются тормозные шланги и не справляется система отопления салона. Хотя встречала одного хозяина Прадика, который купил себе араба и печкой был очень доволен.

По дизелям сказать ничего не могу, потому как сама больше люблю бензиновые движки. Конечно если планируете на своем гравицапе плавать, то конечно лучше брать дизель, да и поэкономичнее наверное бедет.

Если есть возможность, то лучше брать машинку начиная с 2000 года выпуска. До этого года были какие-то траблы с некоторыми движками, правда только бензиновыми (там что-то в креплении коленвала разбалтывалось) и по мелочам кое-что переделали в машинах начиная с 1999 г. Знакомый недавно взял Прадика в идеальном состоянии 2000 года с пробегом всего лишь в 40 тысяч за 25000 убитых енотов. Но таких машинок конечно немного (эту отхватили в Туле у жены какой-то большой шишки, щас не помню, вроде типа зам. мэра. Комплектация там полная, хранение гаражное. Словом не машина, а песня. Завидую!:-)))

Обратите внимание на наличие блокировки в заднем мосту, в некоторых модификациях ее нет.

Об экономичности: тут смотря с чем сравнивать. Для такой машины и постоянного полного привода, считаю Прадик достаточно экономичным. По трассе 13 литров. По городу (но тут сами понимаете сильно влияет стиль езды. На меня, наверное, лучше не ориентироваться, потому как езжу очень резво) - 17 литров.

По трссе иду обычно с курсовой скоростью 140 км/ч, но что меня в Прадике радует, то что коробка автомат достаточно быстро позволяет резко набирать скорость при совершении обгона (до этого был Паджеро Спорт, так там чтобы машина поняла что ты давишь на газ и вообще скорость прибавить хочешь нужно было подождать несколько секунд пока коробка откликнится:-(....)

З/части на Прадо не проблема. Думаю что и в Твери тоже, но ежли что, то Москва от Вас недалеко А на такой машине прокатиться только удовольствие. По дороге заехать в Ваши шикарные леса, грибочками затариться или зверья какого пострелять

Словом могу только от души посоветовать брать аппарат, точно не пожалеете.

[IvanK 1]

20-25 думаю без проблем найдёшь

Ну да! - 2000 год на auto.ru - $ 30-35 тыс.

[Dinya 0]

Тока если есть блокировка в заднем мосту её надо проверять на работоспособность, потому как она практически на всех машинах не работает.

[PTerekhov 42]

Да, забыл, конечно, написать - руль хотелось бы левый.

Не производства Эмиратов (в России нужна оцинковка).

110311[/snapback]

1. Их НЕ делают в эмиратах. Их собирают в Японии в спецификации "для стран залива".

2. Ни один Прадо не оцинкован. Таких просто нет. Долголетие объясняется отличной сталью и прекрасной стойкостью покраски.

3. "Арабы" прекрасно переносят нашу зиму. Главное - поставить нормальный аккумулятор и залить соответствующий антифриз.

[Sham 1]

Обратите внимание на наличие блокировки в заднем мосту, в некоторых модификациях ее нет.

Смею предположить, что речь идет об ЛСД мостах? Потому как комплектация с жесткой блокировкой хоть и есть, но является крайней редкостью

To: IvanK

всё таки 90-й или 95-й Прадик? диапазон цен существенно разнится.

и в подписи вроде Прадо написан...уже? или 7...-серии?

[IvanK 1]

На подпись - не обращать.

Но я не знаю, чем 90 от 95 отличаются?

И чем - эмиратовский отличается?

[PTerekhov 42]

На подпись - не обращать.

Но я не знаю, чем 90 от 95 отличаются?

И чем - эмиратовский отличается?

110420[/snapback]

90 - трёхдверка,

95 - длинный.

[IvanK 1]

Конечно, длинный.

[Sn!per 0]

1. Их НЕ делают в эмиратах. Их собирают в Японии в спецификации "для стран залива".

2. Ни один Прадо не оцинкован. Таких просто нет. Долголетие объясняется отличной сталью и прекрасной стойкостью покраски.

3. "Арабы" прекрасно переносят нашу зиму. Главное - поставить нормальный аккумулятор и залить соответствующий антифриз.

110410[/snapback]

+ 100

У меня араб. Был куплен ранней весной. Но, пока присматривался к нему и искал параллельно иные машины (прадо или ранер), смотрел как ведет себя эта машина зимой (зима как все помнят удалась у нас..). Авто знал мой знакомый, посему докладывал мне обо всем (приехал хозяин на работу в морозы или нет, мёрзнет ли, синий ли из машины выходит ). Использовал тот человек Прадик как паркетный, никуда не лазил.. Менял только масло в двигателе.... и коробке. Пришлось малость поравить ситуацию...

С марта по сей день пробег составил 13280 км. Из них в общей сложности 1500 км по пересеченной местности и бездорожью (сносному).

За это время поменяны диски передние тормозные, колодки передние (как ни странно тоже тормозные), ремни-ролики, жидкости все и масла (т.е Большое ТО), сигнал (поменян просто на более серьёзный).. Планы: поменять глушитель (дырька проявляется), малость подножку антикором покрыть (спасибо вам за совет), продуть сапун заднего моста и купить таки кофр нормальный на запаску!

Что было поменяно до меня: термостат на европу.

Из замечаных проблем: гдето люфт в раздатке-мосте- или или (крестовины в норме) ибо на драйв после реверса переключается со стуком (по совету Дежурного по палате пока ЗАБИЛ) и пищит где-то задняя дверь.. Мажу, а она всё равно пищит.

Потрачено на непосредственно на покупку: 24000 авто с отличной (даже можно сказать новой) резиной как летней так и зимней на хороших дисках + 4000 на экспертизы всякие.

Вывод:

считаю что Кукурузер, он и в Арабских эмиратах Кукурузер, потаму, что Японский (если говорить о крузаках конкретно).

Простите, а кто еще про шланги что знает? Тормозные что лопаются..

[Sn!per 0]

да.. еще нет обогрева зеркал.. Но зато теперь все мы знаем Юрия Лазоревича!!!!!!

[Sn!per 0]

По городу (но тут сами понимаете сильно влияет стиль езды. На меня, наверное, лучше не ориентироваться, потому как езжу очень резво) - 17 литров.

110362[/snapback]

Значит я резвее , у меня 20 по городу

[Sham 1]

о как прадоводы оживились

[Sham 1]

кстати, лично я, крепко задумываюсь над продажей своего ... подвел негодный крепко пару раз кстати поэтому присоединяюсь к совету о покупке, Прадика с 99-го года выпуска. Смотрите в оба

[Sn!per 0]

кстати, лично я, крепко задумываюсь над продажей своего ... подвел негодный крепко пару раз  кстати поэтому присоединяюсь к совету о покупке, Прадика с 99-го года выпуска. Смотрите в оба 

110452[/snapback]

Поведай, брат. в чем суть?

[IvanK 1]

Предпоследнее замечание очень подвигает на покупку!