Срочно нужен совет по пробке

[Viacheslav77 3]

Сорвали пробку на поддоне 1KZ. По виду резьба пробки похожа на М12*1.

Стоит родная или нет не знаю поэтому спрашиваю: какая резьба идет в оригинале?

Где-то в ранних топиках писали что родная 8 или 10, но там был HZ.

Пока пошел за метчиками-плашками. Еще вопрос до какого диаметра можно нарезать резьбу?

Спсибо.

[Viacheslav77 3]

Up

Судя по замятости пробки, диаметр отверстия может быть и больше, про шаг пока гадаю, хотя пробка похожа на родную.

Мужики! неужели никто прямо сейчас не меняет масло или не перебирает KZ ?! )

[Viacheslav77 3]

Прогнал метчиком М12 шаг 1.25, ввернул подходящий болт на герметик.

Теперь можно неспеша поискать пробку с другого двигателя, хотя скорей всего последующие замены масла будут с использованием герметика.

Обсуждение можно закрыть.

[Mikhail 3]

Боюсь что герметик и масло две вещи живущие раздельно . Оно теб спокойней конечно, но толку от твоего геметика нет. Смотри что б не капало да и все

[sergk65 11]

To: Viacheslav77

Кто то писал уже и вроде от нашемарки нашел что подходит попробуй поиском

[Petyara 136]

To: Mikhail

герметик и масло две вещи живущие раздельно @

Именно по этому поддоны, клапанные крышки сажают на герметик сразу на заводе!

[Mikhail 3]

я о пробке, вообще от отваливается от масла быстро, плюс температурный режим. Спорить не буду, я бы просто не очень доверял такому сочетанию.

[mako 2]

ребят, а вы не задумывались о том, что там может быть не совсем стандартная(конусная) резьба то...

[Viacheslav77 3]

Ух ты, какая полемика развернулась!

По поводу стандартности резьбы, сомневаюсь что там конус, скорее прокладка алюминиевая держит.

По поводу герметика нормально все ставится на герметик и температуры с маслом он не боится. Потому что во-первых он в резьбе (продавить трудно), во-вторых пробку и часть отверстия я постарался обезжирить, в-третьих давления в картере почти нет, а в четвертых посадил не просто на герметик, а на пакалю с герметиком - уплотнение резьбы и герметичность обеспечена.

З.Ы. оригинальную пробку на всякий случай заказал, не специально, до кучи с другой мелочовкой.

[Вич 2]

Я тут описывал как-то про свою сливную пробку (на 1HZ) - резьбу прогонял метчиком, новую - оригинальную пробку вместе с шайбой посадил на герметик(какой-то импортный, серо-землистого цвета, маслостойкий). Масло сейчас меняю путем вакуумного отсоса, чтобы лишний раз резьбу не трогать - зато сухо и комфортно.

На движке чутка сопливится сбоку слева, по периметру датчика уровня масла, криминального ничего нету, но не эстетично, - руки никак не дойдут, чтоб тоже на герметик посадить.

[Petrov 0]

Была такая бяда. Пришлось двигатель снимать. Резьбу прогнать не удалось, потому что в картере вмятина была и он практически соприкасался с маслоприёмником. Картер выправили, пробку вварили от другого авто, заодно маслоприемник посмотрели. Не знаю как на 78, а на сурфе чтобы снять поддон надо или мост или двигатель снимать.

До снятия мотора тоже пару раз масло через щуп менял, но мне это не понравилось, т.к. самая гадость внизу остается и не всегда знаешь высосали ее или нет.

[Petyara 136]

To: Petrov

Если не ошибаюсь, можно было выкрутить болты с подушек двигателя поддомкратить и снять поддон,

но могу и ошибаться ИМхо

[ed73 5]

все прбки одинаковые на всех крузерах бензин или дизель

номер 90341-12012