[185] MultiMod-прошу сильно не пинать!

[Golandec 0]

Ребята объясните новичку и счастливому обладателю 185 Runnera-как правильно пользоваться системой полного привода Мульти Мод?! Что можно включать на "N",что в движении и для чего кнопка 4 WD на ручке....?

Заранее благодарен!!!!! <!--emo&:blush:--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blush.gif' /><!--endemo-->

[MozG 25]

Читать

[Golandec 0]

Прочел......так в какой последовательности включать и нажимать????

[First2 22]

Самое главное чтобы машин стоял, и нога тормоз давил, а длинный рычаг стоял на зелененькой буковке "N" (дополнительно убедиться по приборному щитку), потом можно что угодно с коротеньким рычагом делать и кнопочкой на нем. По асфальту ездить только на "2H", зимой нажимаешь кнопочку на коротком рычаге и наслаждаешься до весны!

ЗЫ: Может лучше пузотера прикупить? Там нет всяких страшных рычажков....

[Golandec 0]

Самое главное чтобы машин стоял, и нога тормоз давил, а длинный рычаг стоял на зелененькой буковке "N" (дополнительно убедиться по приборному щитку), потом можно что угодно с коротеньким рычагом делать и кнопочкой на нем. По асфальту ездить только на "2H", зимой нажимаешь кнопочку на коротком рычаге и наслаждаешься до весны!

ЗЫ: Может лучше пузотера прикупить? Там нет всяких страшных рычажков....

1388420[/snapback]

Спасибо,ДОРОГОЙ товарисчЬ,агромное,человеческое СПАСИБО! И последний вопрос о КНОПОЧКЕ слева от руля с надписью "c.diff lock"-для чего?????

Изменено 2 мая 2011 пользователем Golandec

[First2 22]

ээээ..... у тебя не пузотер случаем? У кента на калдине такая же кнопка, по опыту ни на че не влияет. Судя по надписи она должна блокировать центр, то бишь межосевой дифференциал. А центр у тебя блокируется коротким рычажком, когда ты его начинаешь в какое-то положение переводить, отличное от умолчания (2H) - оранжевый кружок загорается оранжевым на пиктограме, на приборной панели. На моем сюрфе всяких лишних кнопок нет...

Изменено 2 мая 2011 пользователем First2

[Golandec 0]

ээээ..... у тебя не пузотер случаем? У кента на калдине такая же кнопка, по опыту ни на че не влияет. Судя по надписи она должна блокировать центр, то бишь межосевой дифференциал. А центр у тебя блокируется коротким рычажком, когда ты его начинаешь в какое-то положение переводить, отличное от умолчания (2H) - оранжевый кружок загорается оранжевым на пиктограме, на приборной панели. На моем сюрфе всяких лишних кнопок нет...

1388466[/snapback]

У меня вот.....

[NazareT 391]

Самое главное чтобы машин стоял, и нога тормоз давил, а длинный рычаг стоял на зелененькой буковке "N" (дополнительно убедиться по приборному щитку), потом можно что угодно с коротеньким рычагом делать и кнопочкой на нем. По асфальту ездить только на "2H", зимой нажимаешь кнопочку на коротком рычаге и наслаждаешься до весны!

ЗЫ: Может лучше пузотера прикупить? Там нет всяких страшных рычажков....

1388420[/snapback]

Как раз мультимод позволяет кататься на 4WD по асвальту, получаешь FULL TiME(НИВА, большинство пузотеров 4WD) , кнопочка "c.diff lock" блокировка меж осевого дифа или ПАРТАЙМ(УАЗ, 130-й кузов, т.е. одно переднее и одно заднее в постояном зацеплении), .. Вот с замкнутым межосевым дифом по асвальту нельзя!!!!

[Golandec 0]

Как раз мультимод позволяет кататься на 4WD по асвальту, получаешь FULL TiME(НИВА, большинство пузотеров 4WD) , кнопочка "c.diff lock" блокировка меж осевого дифа или ПАРТАЙМ(УАЗ, 130-й кузов, т.е. одно переднее и одно заднее в постояном зацеплении), .. Вот с замкнутым межосевым дифом по асвальту нельзя!!!!

1388472[/snapback]

если я праильно понял,то из положения "N" перевожу рычаг в положение 4L и вперед по асфальту,а если нажму кнопочку 4 WD на коротком рычажке,то включу блокировку межосевого?

[First2 22]

To NazareT: я в курсе что можно и что нельзя, но если чел, ТАКИЕ вопросы задает, то нахъ ему ездить по сухому асфальту с включенной кнопкой 4WD?

To Golandec: а на приборке че-нить загорается когда кнопку тыкаешь?

[Golandec 0]

To NazareT: я в курсе что можно и что нельзя, но если чел, ТАКИЕ вопросы задает, то нахъ ему ездить по сухому асфальту с включенной кнопкой 4WD?

To Golandec: а на приборке че-нить загорается когда кнопку тыкаешь?

1388482[/snapback]

При включенном положении 4L и нажатой кнопке загорается желтый кружок в пиктограмме,т.е. межосевой диф.

[NazareT 391]

если я праильно понял,то из положения "N" перевожу рычаг в положение 4L и вперед по асфальту,а если нажму кнопочку 4 WD на коротком рычажке,то включу блокировку межосевого?

1388479[/snapback]

Читай ссылку, пока машину не угробил...В 4L автоматом включается все, пониженая 4WD(кнопка уже не действует) и меж осевой диф(кнопка панели тоже куритв стороне), одним движением рычага обходишь 2 кнопки...

При включенном положении 4L и нажатой кнопке загорается желтый кружок в пиктограмме,т.е. межосевой диф.

1388487[/snapback]

Это говорит о том что я написал выше, межосевой диф и 4WD, передние колеса (зеленые лампочки тоже загораются...) могут не сразу, после включения D или с прокруткой передних колес...

[NazareT 391]

Поезжай на песочек, мягкий грунт, травку и пробуй покататься лучше по кругу с максимально вывернутыми колесами. сам поймешь что когда включать....

[First2 22]

если я праильно понял,то из положения "N" перевожу рычаг в положение 4L и вперед по асфальту,а если нажму кнопочку 4 WD на коротком рычажке,то включу блокировку межосевого?

Мде.... значит так, все с точностью до наоборот. Запомни первое правило, если какая-то лампочка на приборке загорелась, значит че-то не так, это неправильно! И если у тебя горят пиктограмы полного привода, значит есть повод задуматься, "а нахъ я их вообще включил на асфальте".

Сухой асфальт - пиктограма не горит

скользко, зима - горит четыре колеса зеленым

грязь, говнолин - четыре колеса зеленым и центр оранжевым.

L - это пониженная, в говне проще двиглу тянуть, думаю тебе она не нужна.

H - повышенная, в говне и прочих слабонесущих грунтах, очень крутой подьем по гравийке.

[Golandec 0]

Читай ссылку, пока машину не угробил...В 4L автоматом включается все, пониженая 4WD(кнопка уже не действует) и меж осевой диф(кнопка панели тоже куритв стороне), одним движением рычага обходишь 2 кнопки...

Это говорит о том что я написал выше, межосевой диф и 4WD, передние колеса (зеленые лампочки тоже загораются...) могут не сразу, после включения D или с прокруткой передних колес...

1388491[/snapback]

Я имел ввиду положение H4L. При включении этого рычага в положение H4L-включается полный привод,а при нажатии кнопки на рычаге 4WD и межосевой дифф.? Я правильно понимаю?

[NazareT 391]

Мде.... значит так, все с точностью до наоборот. Запомни первое правило, если какая-то лампочка на приборке загорелась, значит че-то не так, это неправильно! И если у тебя горят пиктограмы полного привода, значит есть повод задуматься, "а нахъ я их вообще включил на асфальте".

Сухой асфальт - пиктограма не горит

скользко, зима - горит четыре колеса зеленым

грязь, говнолин - четыре колеса зеленым и центр оранжевым.

L - это пониженная, в говне проще двиглу тянуть, думаю тебе она не нужна.

H - повышенная, в говне и прочих слабонесущих грунтах, очень крутой подьем по гравийке.

1388496[/snapback]

Бля, ну ты Макаренко, у меня младший сын понял... 9 лет... Я про лампочки то и не сообразил..

[Golandec 0]

Бля, ну ты Макаренко, у меня младший сын понял... 9 лет... Я про лампочки то и не сообразил..

1388508[/snapback]

Вы мне можете все-же объяснить в какой последовательности что включать или нет? Еще раз напомню,что у меня МультиМод.

[First2 22]

Я имел ввиду положение H4L. При включении этого рычага в положение H4L-включается полный привод,а при нажатии кнопки на рычаге 4WD и межосевой дифф.? Я правильно понимаю?

Когда ты начинаешь дрыгать коротким рычажком то кнопка "4WD" отрубается, она работает только в положении короткого рычага "4H/2H". Как только ты его перевел из этого положения забудь про кнопочку и смотри на пиктограму на приборке, остальное читать выше.

[NazareT 391]

Я имел ввиду положение H4L. При включении этого рычага в положение H4L-включается полный привод,а при нажатии кнопки на рычаге 4WD и межосевой дифф.? Я правильно понимаю?

1388501[/snapback]

H4L- это 4WD с блокировкой меж осевого дифа, отслеживай лампочки, кнопка 4WD в таком положении не работает, ее обошли через концевики раздатки...

Кнопка 4WD работает в первом положении 2Н.4Н... В этом положении кнопкой включаешь передний мост... во всех остальных положениях про эту кнопку забудь... второе положение - 4НL - обходит кнопку на панели, межосевой диф блокируется положением рычага... Т.е. кнопки работают в первом положении рычага.... Ездить по асфальту на 4WD можешь нажав только одну кнопку на маленьком рычаге в первом положении 2Н.4Н.

[Golandec 0]

Когда ты начинаешь дрыгать коротким рычажком то кнопка "4WD" отрубается, она работает только в положении короткого рычага "4H/2H". Как только ты его перевел из этого положения забудь про кнопочку и смотри на пиктограму на приборке, остальное читать выше.

1388520[/snapback]

Теперь понятно,т.е. все переключения короткого рычага осуществляются из положения "N" основного рычага коробки?