Тяга панара передняя

[Aleksander 0]

Имеется люфт в месте крепления тяги панара к мосту.

После снятия выяснилось, что посадочное место под втулки больше по диаметру чем втулки, короче отшлифовалось немного песком и грязью. Новые втулки уже с люфтом туда встают.

Есть ли опыт ремонта данного узла? Или только менять?

[SveN 16]

имеешь ввиду, что сайлент блок встает без натяга туда?

[NOIQ 0]

Типичная ситуация. Ухо расковывается и приобретает вытянутую форму. Лечится разрезанием: ухо в торце разрезается болгаркой, подстукивается и заваривается. Мне делал Викторов, у него это заняло минут 20.

[Aleksander 0]

Со стороны моста, где втулки с двух сторон вставляются. Без натяга, более того, там они имеют некоторую свободу перемещения.

[Aleksander 0]

Лечится разрезанием: ухо в торце разрезается болгаркой, подстукивается и заваривается

как вариант. спасибо за подсказку.

[Aleksander 0]

Лечится разрезанием: ухо в торце разрезается болгаркой, подстукивается и заваривается

как вариант. спасибо за подсказку.

[bor198ok 42]

Типичная ситуация. Ухо расковывается и приобретает вытянутую форму. Лечится разрезанием: ухо в торце разрезается болгаркой, подстукивается и заваривается. Мне делал Викторов, у него это заняло минут 20.

1394131[/snapback]

У меня тоже с-блоки чуть в ухо не провалились, тож разрезал и заварил. Потом подумал и накладочку сверху положил и тоже приварил в связи с неполной уверенностью в свои способности. Сварщик я никакой.

[Александр Рукосуев 6]

Даже в новой тяге новые втулки с натягом не сидят. Вернее, пока есть краска вроде плотно, краска стёрлась появляется люфт. Пробовал чуть торцевать втулки с внутренней стороны, появляется осевой натяг, но это проблемы в целом не снимает. Конечно, лучший вариант - разрезать и поджать заварив или нагреть и осадить втулку. Я сделал проще, обмазал втулки автошпаклёвкой и быстро собрал узел. Как бы временно. Езжу так уже год, люфта в сочленении пока нет.

Изменено 8 мая 2011 пользователем Александр Рукосуев