Ошибки P0441, P0446

[anton54]

С недавнего времени начала проявляться эти ошибки. На сто разводят руками. пробку закручиваю до щелчков, на заправке мотор глушу... а ошибка все равно появляется... что может быть кто сталкивался в поиске про это ни слова!

Мотор 2uz.

Изменено 11 мая 2011 пользователем anton54

[Angor]

- P0441: неверный поток продувки системы управления паров топлива

- P0446: неисправность цепи управления вентиляцией системы управления паров топлива

[anton54]

- P0441: неверный поток продувки системы управления паров топлива

- P0446: неисправность цепи управления вентиляцией системы управления паров топлива

1396914[/snapback]

расшифровку я знаю. Спасибо! куда копать для решения этих двух ошибок?!

Изменено 11 мая 2011 пользователем anton54

[Angor]

Смотри угольный фильтр и его шланги, может слетел один или порван.

[anton54]

уже все проверил!!! все посмотрел... все на месте и идеально!!!

ошибка чаще всего возникает при низком уровне топлива!!! но последний раз загорелась после заправки!

Изменено 11 мая 2011 пользователем anton54

[вадим браконьер]

. скорее всего угольный забит. может помочь продувка, только не большим давлением воздуха.

[anton54]

. скорее всего угольный забит. может помочь продувка, только не большим давлением воздуха.

1397191[/snapback]

А можно поподробнее куда дуть? во все дырочки? может туда чем нибудь побрызгать и продуть?

Изменено 11 мая 2011 пользователем anton54

[вадим браконьер]

брызгать туда точно не нужно. угольных фильтров 2 вида. один под капотом слева или второй вариант на месте доп бака. какой у тебя?

[anton54]

брызгать туда точно не нужно. угольных фильтров 2 вида. один под капотом слева или второй вариант на месте доп бака. какой у тебя?

1397761[/snapback]

У меня под капотом он стоит! Тоесть снять все трубочки и в них подуть?

[вадим браконьер]

во первых проверить работу клапана. он стоит сверху .при включении зажигания он открывается и сжатый воздух должен проходить через трубки электроклапана свободно. выключаеш зажигание. воздух через клапан должен проходить с сопротивлением.по центру фильтра сверху маленького диаметра выходная трубка. подать воздух давлением максимум 1,8 кпа .далее подать воздух на трубку, которая находится вверху угольного фильтра сверху ближе к лобовому стеклу.воздух должен свободно выходить из нижнего (ближе к фаре) патрубка на уг фильтре.далее продолжая подавать воздух пальцами перекрыть среднюю и нижнюю трубки. воздух должен выходить из верхнего ( ближе к фаре) патрубка.вот вкратце и все .

[вадим браконьер]

забыл, сорри. на двигателе возле маслозаливной горловины стоит еще один клапан. без питания на клапане воздух не должен проходить. сопротивление обмотки 30-34 ома. клапан найти просто, от угольного фильтра к нему трубка идет.

[anton54]

огромное спасибо... буду пробовать!

[TovaL]

Ошибка 446, клапан возле маслозаливной исправен. Сопротивление в норме. Дуешь - не дует, подаешь напряжение - дует. Не дует, дует, не дует, дует, ДУЕТ, ДУЕТ, чпок не дует. Ага! Заедает! Разобрал, почистил карбклинером мембрану, был ржавый налёт, подрастянул пружинку. Пока делал - check погас. Надеюсь, что помогло.

[TovaL]

18.05.2023 в 22:56, TovaL сказал:

Ошибка 446, клапан возле маслозаливной исправен. Сопротивление в норме. Дуешь - не дует, подаешь напряжение - дует. Не дует, дует, не дует, дует, ДУЕТ, ДУЕТ, чпок не дует. Ага! Заедает! Разобрал, почистил карбклинером мембрану, был ржавый налёт, подрастянул пружинку. Пока делал - check погас. Надеюсь, что помогло.

Нет, не помогло, ошибка вернулась, причина не в заедавшем клапане возле маслозаливной 8((