Замена грм ремень

[ЧАЙНИК2LTE 0]

Всем привет!

У меня во такая проблема, заменил грм ремень(2ЛТЕ) установил все по метке , собрал, запустил двигатель все вроде номано, но звук слишком громкий. Подскажите в чем может быть проблема, может момент попозже сделать.

[Volodia34 0]

Для начала проверте еще раз метки. Возможно на зуб ушла.

[CEBEP 5]

а как динамика изменилась? у меня как купил торохтит хлеще трактора, возможно грм я на него грешу

[Kolyamba 0]

УОПТ немного ушел отоптимального положения, ремень то со временем немного вытягивается

надо немного ТНВД повертеть - скорее всего от двигателя отодвинуть -сделать впрыск чуть позже

[ЧАЙНИК2LTE 0]

Динамика нормальная даже отлично, точно подмечено тарахтит)

Колямба, да возможно и так, т.к. если по метке смотерть, то метка на ТНВД как будто немного не доходит до метки на корпусе. Значит мне надо от двигателя т.е. по часовой относительно спереди получается?

[Osm 0]

Скажите, а зачем вертеть ТНВД? В ТНВД стоит электронный клапан регулятор УОПТ, который сам всё регулирует. ТНВД должно стоять по метке, чтобы этот регулятор мог нормально работать (у него же есть диапазон допустимых регулировок). Если ТНВД поставить криво и клапан не сможет регулировку проводить, то загорится check с соответсвующей ошибкой.

[Макесус 42]

а может двигатель просто вернулся в норму? если пора менять ремень ГРМ, значит тысяч сто авто прокатилось. а пока оно ездило ремень растягивался, постепенно меняя угол впрыска. Не критично, но меняя. естественно и динамика менялась и звук. И вы привыкали к этим изменениям, даже не замечая их. Теперь ремень новый и всё встало на круги своя. старая динамика, старый звук, старый впрыск. у меня так каждую замену ремня)))). Если звк становится жестче и и громче, это может говорить о возврате кпд в норму, после растянутого ремня. А может и нет. Но мне кажется, что если бы была ошибка с зубом, то удовольствия от динамики небыло бы))).

[Макесус 42]

Скажите, а зачем вертеть ТНВД? В ТНВД стоит электронный клапан регулятор УОПТ, который сам всё регулирует. ТНВД должно стоять по метке, чтобы этот регулятор мог нормально работать (у него же есть диапазон допустимых регулировок). Если ТНВД поставить криво и клапан не сможет регулировку проводить, то загорится check с соответсвующей ошибкой.

в идеале именно так. он правда может не работать, этот корректор.

[Макесус 42]

а может двигатель просто вернулся в норму? если пора менять ремень ГРМ, значит тысяч сто авто прокатилось. а пока оно ездило ремень растягивался, постепенно меняя угол впрыска. Не критично, но меняя. естественно и динамика менялась и звук. И вы привыкали к этим изменениям, даже не замечая их. Теперь ремень новый и всё встало на круги своя. старая динамика, старый звук, старый впрыск. у меня так каждую замену ремня)))). Если звк становится жестче и и громче, это может говорить о возврате кпд в норму, после растянутого ремня. А может и нет. Но мне кажется, что если бы была ошибка с зубом, то удовольствия от динамики небыло бы))).

Хочу оточнить! Это всё верно, если по ходу пьесы, пока стоял старый ремень, дабы поддерживать работу двигателя, не подрегулировали угол впрыска. Тогда при новом ремне, угол не вернётся в исходное положение. Если конечно работает корректор, и не трогали угол, то всё ок.

Изменено 24 мая 2011 пользователем Макесус

[ЧАЙНИК2LTE 0]

Колямба, сделал как вы посоветовали, но несколько иначе, открыл передную крышку и вернул грм и насос на один зуб назад, сразу тишина стала в смысле больше не тарахтит

[Kolyamba 0]

Гланое чтоб динамика двигатели и расход топлива от столь резкого изменния УОПТ не пострадали, но если все в норме -то значит правльно сделали