Проблема С 2lte

[Владимир 0]

Добрый вечер! Имею Toyota Cresta LX90, 2LTE. Знаю, что мне не сюда, но все же..

Не так давно с чем-то начались проблемы, не знаю с чего начать их решения..

При заводке на холодную первые 3-5 минут нет никаких проблем, заводится легко, потом начинает дергаться движка, много дыма. Все это пока не нагреется градусов до 50. На горячую на ХХ так же бывают перебои, поддергивает, но не так сильно. Бывает в движении загорается Check-Engine, при этом теряются обороты, сильно тупит, будто тянешь за собой пару тонн, глохнет.. Диагностика показывает ошибку 14. Подскажите, пожалуйста, с чего стоит начать?

[Равиль 25]

Что код ошибки значит не знаю, но начни с топлива: может оно у тебя замерзает или топливопровод забит, обрати внимание на лягушку т. фильтра во время перебоев, если втянута - точно топливо.

[Владимир 0]

Лягушку вообще отключил, думал дело в ней. Стоит прозрачный тонкий фильтр. А код 14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска. Вот и думаю, в нем дело или еще что-то может быть.. Еще думал, что может приемник в баке забитый, но еще не добрался..

[Равиль 25]

ИМХО: ошибка с неисправностью не связана. Нужно больше инфы, в частности как дергается мотор, может обороты плавают в меньшую или бОльшую сторону.

И еще ИМХО: предварительно, похоже на датчик частоты вращения (который в ТНВД стоит), я уже начинаю приходить к выводу, что они переодически на старых электронных дизелях отказывают (у меня только: два случая), причем симптомы схожи, но не одинаковы, а прямая проверка сопротивления говорит, что датчик исправен.

Заглянул в книгу: ошибка 14 дословно - тяговое реле изменения опережения впрыска или давление топлива. Думаю оно в первую очередь вылетает на нехватку топлива, у меня так было во время замерзания.

Изменено 6 марта 2011 пользователем Равиль

[Владимир 0]

По тахометру во время дергания обороты стоят на месте. Будто не работает какой-то из цилиндров, столб дыма из трубы. Из трубы отчетливо слышны перебои. Опять же, это только на холодной, потом выравнивается, но все равно периодически подтряхивает. На оборотах едет и скорость набирает без проблем

[Владимир 0]

Кстати, прозрачный фильтр перед ТНВД наполняется на половину, бывает на 2/3

[DIESELMASTER_52 412]

To: Владимир

Бывает в движении загорается Check-Engine, при этом теряются обороты, сильно тупит, будто тянешь за собой пару тонн, глохнет.. Диагностика показывает ошибку 14. Подскажите, пожалуйста, с чего стоит начать?

сеточки в тнвд проверь-под входным штуцером забита может грязью.

топлива не хватает-оттуда и ошибка и дымность выхлопа,от переобеднения топливной смеси.

[Владимир 0]

То есть и сильные перебои на холодную на ХХ тоже могут быть из-за это?

[Равиль 25]

Точно, я про сеточки в ТНВД забыл , ГУРУ поправил.

То есть и сильные перебои на холодную на ХХ тоже могут быть из-за это?

1313456[/snapback]

Могут.

[Владимир 0]

Залез в бак - половина сетки уже была срезана до меня.. Промыл WYNN*Sом, полез чистить сеточки.. Из всех мест обнаружилась только в болте обратки.. При работе на WYNN*S не было ни одного перебоя двигателя.. Особо грязи через обратку не выходило, фильтры остались практически чистыми. Машина стала разгоняться резвее, CHECK не загорался, других изменений пока не заметил. На холодную пока заводить не приходилось, дальше будет видно

[Владимир 0]

Легче не стало, CHECK сегодня опять загорелся на ходу и терялись обороты.. На холодную на ХХ все так же присутствуют перебои и куча дыма.. Что еще попробывать покрутить?

[y_mach 8]

Легче не стало, CHECK сегодня опять загорелся на ходу и терялись обороты.. На холодную на ХХ все так же присутствуют перебои и куча дыма.. Что еще попробывать покрутить?

1319901[/snapback]

Мне от расколбаса на холодную даже капиталка не помогла...

Поменяно все что можно, отрегулировано... Денег, времени, нервов убито.

А чек загорелся в какой момент? Когда газовал или наоборот на сбросе? А насос не пробовал покрутить, кстати, на 2-3мм чтобы риска насоса была выше риски на передней крышке блока? И проверь проводку до клапана регулировки угла. Кстати, еще вроде как такая ошибка может вылететь при низком внутричерепном давлении в корпусе насоса.

[Владимир 0]

Мне от расколбаса на холодную даже капиталка не помогла... 

Поменяно все что можно, отрегулировано... Денег, времени, нервов убито. 

А чек загорелся в какой момент? Когда газовал или наоборот на сбросе? А насос не пробовал покрутить, кстати, на 2-3мм чтобы риска насоса была выше риски на передней крышке блока? И проверь проводку до клапана регулировки угла. Кстати, еще вроде как такая ошибка может вылететь при низком внутричерепном давлении в корпусе насоса.

1320180[/snapback]

Чек загорается при постоянных высоких оборотах и начинает их скидывать.. Так что скорее всего при наборе загорается. Насос пока никуда не крутил..

[y_mach 8]

Чек загорается при постоянных высоких оборотах и начинает их скидывать.. Так что скорее всего при наборе загорается. Насос пока никуда не крутил..

1320356[/snapback]

Попробуй все же с бутылочки запитать и покататься. Можно даже с канистрочки. Только учти, что в бутыль надо и шланг обратки запустить. А насчет дыма при холодном старте - попробуй насос повернуть в сторону блока на пару мм.

[Равиль 25]

Ну если все прочищено, а чек загорается под нагрузкой, тогда похоже на плохую работу подкачивающего насоса либо редукционник глючит (хотя это врядли). ИМХО: можно попробовать редукционник поджать (это из простого), а вообще то лучше перебрать ТНВД.

П.С. Консультируйся с Дизельмастером, или по форуму на его сайте полазь, там узко направленная тематика может что найдешь по теме.

[DIESELMASTER_52 412]

Ч

ек загорается при постоянных высоких оборотах и начинает их скидывать.

явно подсос воздуха идет-до тнвд.

с канистры прокатись.

[Владимир 0]

Ну чек может загореться раз в неделю, может несколько раз в день. Весь топливопровод сухой. Думаю, что вряд ли воздух до ТНВД

[Владимир 0]

Запитал с бутылки, ничего не изменилось.. Сегодня чек горел практически весь день, обороты не набирает. Проверил ошибки, показывает 13 и 14.. как быть не знаю..

[DIESELMASTER_52 412]

Запитал с бутылки, ничего не изменилось.. Сегодня чек горел практически весь день, обороты не набирает. Проверил ошибки, показывает 13 и 14.. как быть не знаю..

1347552[/snapback]

Ну если все прочищено, а чек загорается под нагрузкой, тогда похоже на плохую работу подкачивающего насоса либо редукционник глючит (хотя это врядли). ИМХО: можно попробовать редукционник поджать (это из простого), а вообще то лучше перебрать ТНВД.

проверить на стенде-и все понятно будет.

PS.

попробуй насосом зажигание покрутить-в пораньше,и в попозже.

может потухнет лампочка.

[Владимир 0]

Мне почему-то кажется, что дело в каком-то датчике, т.к. это все время от времени.. Бывает едешь и радуешься-не тупит и не дергается, а бывает все плохо..