Замена подшипника задней полуоси на Прадо 90

[vbunov1 0]

Всем привет. Подскажите советом в чем может быть проблема, кто сталкивался. Ситуация такая, на Прадо 90 заменил правый задний подшипник полуоси, менял у нас в Рыбинске, после замены потек сальник, купил новый комплект, заменил еще раз уже в Ярославле у дилера в сервисе, Атлант-М, через неделю снова потек, по дороге в Крым. Заехал к официалам в Киев, поменял там, по приезду домой снова течь этого сальника. В итоге я его менял уже раз 8, а подшипник меняли 3 раза в разных местах и как заколдованный течет. Сапун редуктора прочищали, ТО регулярно у дилера. Завтра снова поеду менять, так как течет зараза, масла в редукторе уже почти нет. У меня вопрос к тем кто уже сталкивался с заменой подшипника, на каком расстоянии от подшипника должна стоять шестеренка ABS (вроде так называется)? по книге не особенно понятно. Если неправильно посажена эта шестеренка (слишком глубоко или наоборот) будет течь сальник?

[AZIAT 4 227]

Если неправильно посажена эта шестеренка (слишком глубоко или наоборот) будет течь сальник?

Нет , но не будет работать АБС и у некоторых спидометр .

Подскажите советом в чем может быть проблема, кто сталкивался.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=32873&st=0

[vbunov1 0]

Нет , но не будет работать АБС и у некоторых спидометр .

http://www.land-crui...opic=32873&st=0

Спасибо за ответ. Под акцию Тойоты мой не попадает, 2000 г.в и японец праворукий.

[andres 1]

100% накосячили при установке. Эти дибилы мануалов не читают и пресуют всё до упора, после этого сальник не работает. У меня тоже так сделали, когда по гарантии полуоси меняли, заставил переделать, официалы хреновы. Ставится подшипник, потом тарельчатая шайба, стопорное кольцо побольше, потом стопорное разрезное колечко, зазор (по памяти) 10-12мм, ротор АБС и в притык стопорное кольцо поменьше, по котором работает сальник.

[vbunov1 0]

100% накосячили при установке. Эти дибилы мануалов не читают и пресуют всё до упора, после этого сальник не работает. У меня тоже так сделали, когда по гарантии полуоси меняли, заставил переделать, официалы хреновы. Ставится подшипник, потом тарельчатая шайба, стопорное кольцо побольше, потом стопорное разрезное колечко, зазор (по памяти) 10-12мм, ротор АБС и в притык стопорное кольцо поменьше, по котором работает сальник.

Спс. До ротора АБС там все понятно, канавка под стопорное кольцо есть, по дргому не поставить, а вот расстояние между ротором и разрезным стопором? в руководстве по обслуживанию дается размер от корпуса подшипника и не понимаю от какой точки идет отсчет этих см.

[andres 1]

Если ротор АБС, запресовали до упора, можно его не трогать, (можно сломать, алюминий), АБС будет работать, проверено, у меня так оставили, есть допуск, а колечко надо осторожно удалить (болгарка, зубило), ставить новое на своё место.

[vbunov1 0]

Если ротор АБС, запресовали до упора, можно его не трогать, (можно сломать, алюминий), АБС будет работать, проверено, у меня так оставили, есть допуск, а колечко надо осторожно удалить (болгарка, зубило), ставить новое на своё место.

В том и дело что последний раз ставили в моем присутствии и все размеры так как написано в моем экземпляре книги по ремонту. Если не изменяет память то там указано расстояние от корпуса подшипника 18 см. + - 1 мм. Измеряли, получилось что в таком варианте кольцо вообще недостает до сальника. Если помнишь расстояние, на которое ставится это кольцо, подскажи.

[vbunov1 0]

А то уже есть мысли снять и левую полуось, положить их рядом и посмотреть ЧТО ДЕЛАЕМ НЕ ТАК!

[andres 1]

Может так будет понятней, нашёл то что записал себе в заметки: растояние от края полуоси до края 2-го стопорного кольца 131мм.

Неверно выбирают расстояния от конца подшипника до кольца АБС должно быть 10-12 мм или 08-09 мм. от начала конуса полуоси. На ротор АБС (если перепресовали), не обращайте внимания, главное правильно поставить второе стопорное колечко, по которому работает сальник, иначе он не работает, а висит в воздухе.

[andres 1]

Сделал ошибку, так будет правильно:

Расстояние от края полуоси до края 2-го стопорного кольца 131мм.

Расстояние от разрезного колечка до ротора АБС 10-12 мм.

Если ротор АБС запресован в притык к разрезному колечку (можно так оставить), тогда надо выдержать зазор 10-12 мм. между ротором АБС и 2 стопорным кольцом, у меня так оставили, АБС работает.

[vbunov1 0]

Спасибо!

[vbunov1 0]

Добрый вечер. Сегодня был в сервисе. Точно, запресовали всё до упора. andres, переделал по твоим рекомендациям, день откатался, пока течи сальника нет, спасибо.

[andres 1]

Добрый вечер. Сегодня был в сервисе. Точно, запресовали всё до упора. andres, переделал по твоим рекомендациям, день откатался, пока течи сальника нет, спасибо.

Всегда рад помочь. С такими проблемами уже много кто сталкивался, и то часто по вине официалов, они только деньги большие умеют брать, а сами бараны криворогие, машину им без присмотра оставлять нельзя. Представьте как они блондинок разводят. Я как-то, по своей наивности, как к специалистам заехал с проблемой блокировки дифа, так они не то что не знали как проверять и настраивать (будто я к ним не на тойоте, а на опеле приехал), так хотели редуктор снимать. Хорошо, что на месте был, послал по дальше и уехал, у друга на сервисе разобрались и за час сделали.

[vbunov1 0]

) Меня терзали смутные сомнения что официалы делали это впервые, сальник полуоси меняли, когда машину забирал нашел на заднем сид. рапечатку с принтера со схемой устройства заднего моста.