Как правильно поставить Арктик Тракс 38" на TLC80?

[Vest Mayer 14]

Задача предельно проста - на TLC80 поставить Арктик Тракс 38" АТ 405 (фактический размер 37,3") на дисках шириной 12" R15 с вылетом ЕТ -70 без боди лифта

Как это грамотно сделать?

Каким вариантом пойти:

1. Отлифтовать машину до 5" и ограничить ходы подвески?

При этом насколько она потеряет свои шоссейные св-ва по сравнению с лифтом 4"?

2. Лифт подвески 4" и резать арки? Арки со штатными расширителями, отказываться от них нет желания и резать особо не хочется.

3. Выдвинуть вперед передний мост, насколько и как лучше это реализовать?

Хочется оставить родные рычаги. Изготавливать смещенный дроп бокс 4-5?

Выскажите, пожалуйста, свое мнение.

Буду благодарен за информацию.

P.s. Бодилифт не рассматривается.

[override 3]

попробуй

there.ru

[Borman44 6]

Тоже интересует этот вопрос, но применительно к 105-ке.

Шоссейные свойства с таким вылетом абсолютно не теряются при лифте до 8" на скоростях до 160-и. Выше не поднимал, быстрее не едет)))

Самое красивое решение вынести мост вперёд - клюшки Керосина , сам на них езжу. До этого переваривал дроббоксы.

Проблема в том, что при таком вылете и +5см будет недостаточно - при поворотах колесо будет упираться в крыло.

Изменено 18 ноября 2012 пользователем Borman44

[Gluck 2]

Задача предельно проста - на TLC80 поставить Арктик Тракс 38" АТ 405 (фактический размер 37,3") на дисках шириной 12" R15 с вылетом ЕТ -70 без боди лифта

Как это грамотно сделать?

Каким вариантом пойти:

1. Отлифтовать машину до 5" и ограничить ходы подвески?

При этом насколько она потеряет свои шоссейные св-ва по сравнению с лифтом 4"?

2. Лифт подвески 4" и резать арки? Арки со штатными расширителями, отказываться от них нет желания и резать особо не хочется.

3. Выдвинуть вперед передний мост, насколько и как лучше это реализовать?

Хочется оставить родные рычаги. Изготавливать смещенный дроп бокс 4-5?

Выскажите, пожалуйста, свое мнение.

Буду благодарен за информацию.

P.s. Бодилифт не рассматривается.

То что ты предлагаешь, я конечно не пробовал. У меня 4" подвеска и 35мм кузов.

Но, по смутным воспоминаниям при 12" дисках резать крыло придется, вне зависимости от лифта. Они при повороте руля колесо геометрически не заходит в арку.

Я бы разогнул оригинальные клюшки до нормального кастора при лифте 4". И этим бы ограничился,

Так и сделаю, как только мои эксцентричные с/б умрут.

[lacrusto 6]

попробуй

there.ru

Да, правильнее к ребятам постучаться, Скиталецъ наверняка поможет советом

[KEROSIN 67]

при повороте руля колесо геометрически не заходит в арку.

Не, клюшки стандартной длины однозначно не сгодятся. Либо дропы со смещением и кастеркит( про нормальные показатели кастера и геометрии осей можно забыть) , либо действительно рычагами +50мм править. Скоро будут спроектированы рычаги на 6" со всеми необходимыми конструктивными изменениями геометрии. И я бы обратился не к Скитальцу, а к Роме Нитросу. Он на 70ке как раз юзает арктиктрансы. Рычаги заказал первым делом. Доволен или нет, спросите сами.

Вот 36/12.5 с вылетом -40(или-60) на клюшках +50мм, лифт 6". Места там предостаточно для 37" с сообразным вылетом.

Изменено 18 ноября 2012 пользователем KEROSIN

[KEROSIN 67]

Да, ещё вопросик: топикстартер видит разницу между "арктиктраксом "и "арктиктрансом"?

[Gluck 2]

Не, клюшки стандартной длины однозначно не сгодятся.

Меня всегда удивляли люди, которые говорили однозначно в тех вопросах, на которые не знали точного ответа.

Не все так однозначно. У меня штатные клюшки.

Про твои крутые клюшки все кто интересуется уже слышали и знают!

И что теперь дропбоксы - отстой, тоже уже прочли твои сообщения.

Можешь не повторяться.

Вот 36/12.5 с вылетом -40(или-60) на клюшках +50мм, лифт 6". Места там предостаточно для 37" с сообразным вылетом.

Вылет зависит от ширины диска. Которую ты не указал. А разница в вылете между диском 8" шириной и 12" для одной и той же машины будет 4 дюйма ~= 100 мм.

Да, ещё вопросик: топикстартер видит разницу между "арктиктраксом "и "арктиктрансом"?

Раз уж начал отвечать отвечу и тут.

Автор похоже видит разницу, поскольку в его вопросе есть смысл.

А вот твой вопрос странен.

Арктиктранс это полусамодельная камерная покрышка на чудном трубчатом "диске":

http://www.topof.ru/...0/*/1300x560-20

А арктик тракс это модные в этом сезоне колеса:

http://www.arctictru...&categoryid=208

[KEROSIN 67]

Всегда радовали ребята в чёрных повязках, отвечающие за автора.

Да я не против, собственно. Граблей на всех хватит. Можете бегать по ним сколько угодно, мне то что до этого? Шишки то ваши! Мои клюшки не крутые как раз. Их можно купить не снимая последних штанов и решить комплексно все проблемы лифта. Этим то и примечательные. А ещё тем, что есть размеры по длине +10,+20,+50мм в кастере 4-6", чего нет у других производителей.

Что до применения кастеркита и дропов в одной упаковке, то у меня( и не только у меня) есть документальное подтверждение того, о чём я говорю, в отличии от тех, кто ел креветок, но не пробовал устриц. Если дропы в 6" без кастеркита вас не смущают, ради бога, юзайте этот вариант, о чём я выше и писал, но не забудьте удлинить кардан.

Вопрос то звучал, "как правильно", а не "как дешевле"...

Изменено 18 ноября 2012 пользователем KEROSIN

[V06 8]

Вылет зависит от ширины диска. Которую ты не указал. А разница в вылете между диском 8" шириной и 12" для одной и той же машины будет 4 дюйма ~= 100 мм.

Вы сильно заблуждаетесь.

Изменено 18 ноября 2012 пользователем V06

[alex711 1]

А ежели хочется Irok эдак 36х13,5R16 что тогда лифтовать,резать и.т.д при имеющемся 4"? И с каким вылетом использовать диски? Кто-нить ездит на таких?

[tari 6]

Pitt спроси

[full time 47]

А у нас кто-нибудь делает дропбоксы, с выносом рычага вперед (4-5 см)?

[Gluck 2]

Вы сильно заблуждаетесь.

Вы дали ссылку на файл в своем компьютере.

На словах объясните, в чем моё заблуждение, и покажите цифрами.

[full time 47]

Я бы разогнул оригинальные клюшки до нормального кастора при лифте 4". И этим бы ограничился,

Ты хотел сказать "догнул" бы клюшки без использования дропбоксов?

[Gluck 2]

Ты хотел сказать "догнул" бы клюшки без использования дропбоксов?

У клюшек есть выгиб который мешает рулевым тягам при повороте моста. Так вот если этот выгиб выровнять, то мост будет поворачиваться в нужную сторону. Мне кидали ссылку на человеков которые гнут клюшки в хорошем смысле

Я найду ссылку, если интересно.

А дальше можно небольшие дропбосы поставить если кастор не на месте.

Мне так видится.

Изменено 19 ноября 2012 пользователем Gluck

[full time 47]

Я найду ссылку, если интересно.

Интересно

[KEROSIN 67]

У клюшек есть выгиб который мешает рулевым тягам при повороте моста. Так вот если этот выгиб выровнять, то мост будет поворачиваться в нужную сторону. Мне кидали ссылку на человеков которые гнут клюшки в хорошем смысле

Вот ведь! Очень интересно посмотреть, как этот выгиб "выровнять" без последствий? Ты вообще представляешь себе технологию изменения кастера? И без того короткая клюшка станет ещё короче!Дропы придётся мастырить с дикой консольностью для смещения точки крепления вперёд! Ты не понимаешь одного: при ковке нельзя ничего добавить или убрать. Можно только менять конфигурацию того куска металла,что есть. Делать длиннее, но тоньше, толще, но уже итд. По этому перековка клюшек как технология рулит только до 3" с допустимыми изменениями в конфигурации( вытягивание например за счёт утоньшения). На 4-6" и тд не потеряв прочностные качества клюшку отковать невозможно! А вот сконструировать адаптированную по конфигурации запросто!

Опустить тот же выгиб на 1см ниже без потери параметров например, при этом компенсировав длину.

http://fotki.yandex.ru/users/i-a-akimov/view/587050/

[Товарищ Сухов 3]

Вот 36/12.5 с вылетом -40(или-60) на клюшках +50мм, лифт 6". Места там предостаточно для 37" с сообразным вылетом.

Это, ваще-та, 33"...

[V06 8]

Это, ваще-та, 33"...

Да и вылет у тех дисков не более -15мм, хотя конечно могу ошибаться...