Перейти к публикации

Vest Mayer

Завсегдатаи
  • Публикации

    2765
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    100%

Репутация

15 Положительный персонаж

3 подписчика

О Vest Mayer

  • Звание
    Полноприводный тойотовод-маньяк
  • День рождения 08/13/1968

Контакты

  • Откуда
    Москва, Cтрогино

Личные данные

  • Имя
    Владимир +7.903.108.71.81
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    TLC 100/105

Посетители профиля

16011 просмотров профиля
  1. Двигатель HZ в Москве. Любые диагностики. 435 000 руб.
  2. В продаже. 435 000 руб. без компрессора кондиционера и маховика.
  3. Продаю сидения 3 ряда TLC100VX. Цвет светло-серый. Хорошее состояние. Есть небольшие потертости снаружи на правом сидении (видимо при транспортировке). В Москве. СЗАО. 7.000 руб. Владимир +7.929.929.81.О8.
  4. Продаю двигатель 1HZ с Toyota Land Cruiser 105, 2005 г. Отличное состояние. Оригинальный пробег 279 т.км. Машина московская дилерская из под одного хозяина. В ТНВД никто не лазил, заводские пломбы на месте. Топливо только Роснефть и Лукойл, грязи не видела. Двигатель еще на машине. Любые виды диагностики. Будет меняться на HD-FTE. Комплектность: с навесным оборудованием за исключением маховика и компрессора кондиционера. В Москве. 465 000 руб. Владимир +7.929.929.81.О8. Видео 1.mp4
  5. А под какую нагрузку подвеска?
  6. Vest Mayer

    Куплю TLC Lj79

    Решил расширить автопарк
  7. Здравствуйте! Нужна полностью вся проводка для гидроподвески на TLC100 дорестайл (основная центральная коса и боковые косы по раме). И пульт управления гидрой.
  8. Куплю TLC Lj79 c ровными документами. Желательно с 5 ступ. мкпп. Рассмотрю все варианты. Владимир +7.929.929.81.О8.
  9. Да, имел ввиду траверсу акпп от 80-ки. Ее и устанавливали с 442 акпп на 105.
  10. Траверса подойдет от TLC80. Подушка нужна от акпп. Смещаются крепления траверсы к раме. Лучше срезать крепления, вывесить двигатель с акпп и приварить крепления по месту. Крепления на раме сдвигаются примерно на 50 мм.
  11. Удалось найти 74-ю? Поздравляю!
  12. Пообщались с разработчиками этого блока DM Transmission. Ребята толковые. 1. Отсутствие адаптации по мере износов фрикционов касается сложности переключения передач 4 и 5 из-за отсутствия обгонных муфт. Решается периодической подстройкой параметров давления и т.п. по мере износов фрикционов. Для контроля разработчики обещали организовать аварийный сигнал при сложностях переключений с 4 на 5, чтобы на аппаратном уровне диагностировать проблему переключения заранее. 2. Возможную жесткость при переключении с повышенной на пониженную с 5 на 4 из-за отсутствия обратной связи с двигателем никак не решить, нивелируется подстройкой параметров переключения. 3. Есть возможность подстройки параметров переключения передач индивидуально в зависимости от мощности двигателя, передаточных чисел трансмиссии, размера колес.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.