греется ДВС

[everkey 1]

прадо 78 мотор 1 kzte резина '35

поразмышлять хочу и проверить свои выводы.

1 установил отсутствовавший кожух вентелятора, хоть и самодельный но по функционалу соответствует.

стало чуть лучше но в принципе без изменений.

2 руководствуясь здравым рассудком заменил термостат, результат - греется всеравно.

как именно греется.

если ехать медленно или стоять температура нормальная,

скорость 90 км.ч. температура растет до пограничной,

малейший подъем или ускорение - температура выходит вверх.

сбрасываешь скорость до 50-60 температура падает до нормальной или пограничной.

на бездорожье затяжные подъемы перегревают коробку до красной лампочки и мотор соответственно тоже.

т.е. когда нагружена коробка автомат, температура повышается,

значит это автомат разогревает мотор?

дополнительный радиатор на автомат поможет?

какие будут мнения?

не хотелось бы городить лишние узлы под капотом.

Изменено 17 июня 2013 пользователем everkey

[Кукурузник 78 61]

А с антифризом все в порядке? Не булькает в расширитель. Если нет- то возможно радиатор забит, промыть надо!

[everkey 1]

А с антифризом все в порядке? Не булькает в расширитель. Если нет- то возможно радиатор забит, промыть надо!

радиатор и антифриз новые, бачок вроде не булькает, но не уверен, надо тестить

Изменено 17 июня 2013 пользователем everkey

[Кукурузник 78 61]

радиатор и антифриз новые, бачок вроде не булькает, но не уверен, надо тестить

Какой? В них тоже разница есть!

[everkey 1]

Какой? В них тоже разница есть!

радиатор китайский точнее сказать немогу, но покупался он под казетовский мотор

[everkey 1]

вопрос то собственно похоже на то что коробка мотор греет? и решит ли проблему доп радиатор на АКПП?

[Костилио 0]

Могла конечно ещё вискомуфта накрыться. Когда нужно, она не включает вентилятор на полную мощьность, а просто прокручивается в холостую. Попробуй её заблокировать, и поездить.

З.Ы. Мотор у тебя такой чистенький. Аж стыдно стало. Вечером свой отмою, а то с зимы как кусок грязи...

Изменено 17 июня 2013 пользователем Костилио

[everkey 1]

Могла конечно ещё вискомуфта накрыться. Когда нужно, она не включает вентилятор на полную мощьность, а просто прокручивается в холостую. Попробуй её заблокировать, и поездить.

пробовали пустой полторашкой ее остановить на теплом моторе останавливалась а на нагретом моторе ее остановить неудалось. Изменено 17 июня 2013 пользователем everkey

[everkey 1]

З.Ы. Мотор у тебя такой чистенький. Аж стыдно стало. Вечером свой отмою, а то с зимы как кусок грязи...

на фото мотор в процессе установки контрактный поэтому и чистый

[B@nder@S 49]

Сделай на коробку отдельный радиатор охлаждения, тогда греться перестанет.

У меня на Сафаре такая же беда была. В жару начинает перегреваться короба, а с ней антифриз. И начинается цепная реакция, т.к. одно не даёт остыть другому. И пока не встанешь и не остынешь, не проходит.

Так что любой допник вместо штатного совмещенного радиатора тебе в помощь

Еще можешь выточить меньший шкив на помпу, что повысит её производительность. В жару двигу легче станет.

[everkey 1]

Сделай на коробку отдельный радиатор охлаждения, тогда греться перестанет.

У меня на Сафаре такая же беда была. В жару начинает перегреваться короба, а с ней антифриз. И начинается цепная реакция, т.к. одно не даёт остыть другому. И пока не встанешь и не остынешь, не проходит.

Так что любой допник вместо штатного совмещенного радиатора тебе в помощь

Еще можешь выточить меньший шкив на помпу, что повысит её производительность. В жару двигу легче станет.

куда и какой радиатор допник ставил? есть фото или посовету чтонибудь.... думаю от мицуб поискать у них много маленьких разных радиаторов,

а доп вентелятор на этот радиатор нужно стаить или и так хватит?

[Bloodrain20 2]

Борюсь своим Казетом через год... уже не знаю что ему нужно :( видно все таки коробка перегревает основной радиатор...менял все...одно лето все нормально, на второе та же песня началась что и всегда, на ровном все в порядке, в затяжной подъем греется, на пониженной все отлично.

[B@nder@S 49]

Радиатор любой китайский под трансмиссионку с узкими штуцерами. Размер выбирай по месту размещения. Вентилятор можно воткнуть с принудительным включением.

[everkey 1]

всеже куда кто ставил доп радиатор? чтобы велосипед не изобретать....

[B@nder@S 49]

ставят под капот горизонтально, если есть место. Либо перед основным радиатором, если есть место опять же. Видел оригиналов, которые монтируют под днище. Но это только для паркетников, т.к. он всегда там будет забит говнолином, и есть вероятность пробить.

[everkey 1]

перед основным тоже мне кажется что уязвимое место...

горизонтально.... хм надо покумекать....

[B@nder@S 49]

Вот куча картинок по запросу "дополнительный радиатор акпп":

https://www.google.ru/search?q=%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=9Le-UebiGcbZ4QTMiIDACA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1920&bih=955

[B@nder@S 49]

Уязвимое, но его всегда можно обойти в случае пробоя обычным шлангом и неспеша ехать до места ремонта. Ты ведь основной радиатор бережешь, вот и об этом не забывай

[B@nder@S 49]

Вот интересный вариант монтажа. Но ,как я уже написал, он вечно засран будет.

[B@nder@S 49]

горизонтально.... хм надо покумекать....

Получается по расположению типа интеркулера, т.е. над головкой, либо где-нить сбоку, рядом с аккумом или воздушным фильтром. Где место есть под него.

Если не хочется сильно тратиться на новый, то купить можно БУ на разборках. Надо искать подходящий, когда с местом установки определишься.

Изменено 17 июня 2013 пользователем B@nder@S