Atlas

спасибо, мысли такие тож были, буду отдавать на притирку

извиняюсь немного ошибся черный это впускной клапан

месяц назад мерил компрессию, в 4ом целиндре она оказалась 3,5(стрелка на компрессометре еле сдвинулась) притом когда свечу выкручивал на ней был дикий черный нагар с грязью, потом так её расстороившись и вкрутил. погрешил на прогоревший выпускной клапан, вчера снял головку и увидел это Посмотреть на Яндекс.Фотках ( http://img-fotki.yandex.ru/get/4905/razbor...7_5e2059d1_orig ) реальный размер он посередине весь пупырчатый, другие сухие и нормальные, до меня ктото уж вскрывал все это, а может и капиталили, могу тока предположить, прокладка меж головкой и блоком была на сером герметике. клапан пока не снял приспособы не оказалось под рукой. удивило то что при снятии на свече нагара небыло, впускной и свеча выглядят так как будто целиндр работал, хотя по поведению машины это сказать было трудно, первая, вторая передачи более менее разгоняется, но всеравно какбудто машину чтото душит и держит а на третьей и четвертой появлялись дрожь пинки и вибрации, что говорои о том что целиндр не пашет! вот вскрыв у меня появились сомнения а клапан ли?

присоединюсь к теме, почти такаяже фигня поставил новый предохранитель, до этого поменял топливный насос на новый, через неделю открыл коробку этот предохранитель был уже прилично оплавлен но не прогорел, у предъидущих хозяев это уже долгая песня была, потому возили с собой целую коробку с предохранителями на 15А! грешил сам на насос а эт не он делает, что может еще быть?

купил блок релюшек подключил не пашет вообще ничего, походу дело он от более поздних моделей, он даже по размеру меньше родного! хотя сняли с точно такойже машины в тойже комплектации! накой черт их наплодили столько, вот теперь опять тащится менять..

а зачем интересно?

с ней все впорядке, даже замыкая провода на прямую такая фигня получается

постараюсь попробывать раздобыть где-нибудь))

вот я и думаю наверно дело в плате, на на ней ничто не похоже было на то что там чтото погорело, видны только следы старательно перепилившей 2 дорожки отвертки или ножа, в остальном вся как новая

В задней багажной двери есть личинка, она соеденина внутри с электрозамыкателем и тд. так вот вопрос, стекло должно опускаться при выключенном зажигании или нет? потомучто оно у меня ни вкакую не хочет при выключенном зажигании не опускаться не подниматься, щелкает только слева реле и то только опускающее стекло, а поднимающее нет! включишь зажигание что с кнопки работает что с ключа тоже работает! неужели так задумано? я сомневаюсь... вот еще вынул я этот релейный блок, разобрал и увидел что ктото из предыдущих хозяев там атомную войну наворотил, некоторые дорожки плпты перепилины отверткой наверное, и взамен них припаяны на этиже контакты провода все этоже соединяющие! может быть причина странной работы подъемника в этой полусдохшей плате?...

там до меня ктото явно переколхозил так что стоит топливный фильтр от шеви нивы, там все на хомутах стало, по хорошему какнить все по нормальному переделаю. меня в расходе удивило то что по мере движения стрелка датчика почти и не уходила к нулю, а на последних километрах моего маршрута както очень резво вернулась к тому уровню который был перед тем как я эти 8 литров залил в бак, может и датчик чисто абстрактную информацию показывает? да и както в трассовом режиме даже 15 мне кажется многовато, илиже на меньшее и не расчитывать?

Поменял топливный насос, топливные трубки и тд, заправил 8 литров 92 бенза, поехал с дачи по мкаду 54 км путь получился, нигде не стоял в пробках, ехал 100-100км/ч на спидометре 3000об/мин на 4 передаче (5ой у меня нет), за это расстояние все 8 литров улетучились! хотел бы спросить у кого какой расход, и нормален ли мой? и еще такая штука так после всех замен в салоне и около машины немного попахивает бензином, проверял, смотрел нигде не течет! до замены насоса както по меньше жрало бенза..

спасибо, буду значит смотреть датчик и проводку, гдето значит не контачит!)))

тоесть когда заведешь машину стрелка должна подходить к середине шкалы, а если в движении крутить двигатель то она должна смещаться правее по шкале?

Недавно приобрел 130 раннер 89гв, хотелось бы понять или спросить как у других определяется по приборам есть ли давление масла в двигателе или нет. так как снимал приборку думал лампочка перегорела, но посмотрев их все понял что в приборке её вообще нет, есть только индикатор давления в котором стрелка все время стоит в левом положении! скажите люди как у вас этот индикатор работает, может у меня датчик давления поломался или провода перебиты гденить...