Машина заводится со вторго раза...

[МАРТИН 0]

Добрый день, господа тоетоводы!!!

У меня такая проблемка - на холодный движок - заводится со второго раза

на горячий вообще бывает аж с третьего - в чем причина - кто знает - пожалуйства подскажите - (грешу на разряженный АКБ)

[Skvorez 1]

причем здесь АКБ, если стартер жужжит????

поконкретнее опиши..

[sergk65 11]

To: МАРТИН

Попробуй завести с педалькой газа в пол на горячей если заводится быстрей, то нужно чистить инжектора ...

[двс 1]

Нигде не указано, какой двигатель. Если дизель, то причина может быть в свечах накала, в износе плунжерной пары, плохой компрессии, подсос воздуха в топливной магистрали (от бака до трубок высокого давления) и т.д. Кстати, может и АКБ. Обороты должны быть не менее 200 для нормального пуска.

Если бензин, то, как уже сказали, забитый инжектор, вышедшие из строя свечи зажигания, вобщем, КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ?

[Идущий 6]

To: двс 4Runner в 185-кузове знаяит 99% это бензин.

дизели только для нато поставлялись. найти в россии такой практически нереально

[электроник 452]

А клапан обратки в рампе? Может давление того?

[МАРТИН 0]

Двигатель - инжекторный - 2700 16 клапанов.

[МАРТИН 0]

To: МАРТИН

Попробуй завести с педалькой газа в пол на горячей если заводится быстрей, то нужно чистить инжектора ...

66787[/snapback]

Пробовал, результата нет.

[МАРТИН 0]

причем здесь АКБ, если стартер жужжит????

поконкретнее опиши..

66785[/snapback]

У меня предположение, что мощей АКБ не хватает для быстрого завода.

[Идущий 6]

ну тогда

померяй напряжение на аккумулятороре

должно быть не меньше 12 в

ты сколько по времени стартёр крутишь?

если автозапуск по сигналке - то скорее всего аккумулятор.

[двс 1]

Мощей АКБ также может не хватать для нормальной искры, что более важно для запуска бензинового двигателя. А проверить АКБ вольтметром слабо?

[МАРТИН 0]

ну тогда

померяй напряжение на аккумулятороре

должно быть не меньше 12 в

ты сколько по времени стартёр крутишь?

если автозапуск по сигналке - то скорее всего аккумулятор.

67078[/snapback]

я крутану 1 сек. - подожду пока справа прекратится характерный гул чего-то - потом крутану еще раз секунды 2-3 и усе (холодный пуск)

а на горячий сначала поворачиваю ключ (загораются усе лампочки на панели) - потом специально жду 3-5 сек. - начинаю заводить 1-2 раза и усе - поехали.

[МАРТИН 0]

Мощей АКБ также может не хватать для нормальной искры, что более важно для запуска бензинового двигателя. А проверить АКБ вольтметром слабо?

67079[/snapback]

... где ж его взять

[МАРТИН 0]

Грешу на саббуфер бывшего хозяина - мож эта хрень посадила АКБ в свое время.

[двс 1]

... где ж его взять

67085[/snapback]

В любом магазине автозапчастей. Китайского вполне хватит, стоит около 50 рублей

[sergk65 11]

У друга с 2,7 есть такая фича гуляющая как включаешь зажигание крутишь и НИЧЕГО даже не схватывает. Далее выключаешь зажигание включаешь заводится с пол пинка. Все попытки выяснить что же это не увенчались успехом т.к. АКБ заряжено под завязку, давление топлива в норме, искра слона убьет. Вообщем так и заводится пробовал чинить сей глюк у официалов но и они спасовали сказали что поменяли ВСЕ от реле бензонасоса до свечей зажигания и нифига глюк не пропадает. Да сигналку отключали полностью не помогает. Мож кто такую фигню чинил или знает как вывести эту барабашку ?

[МАРТИН 0]

У друга с  2,7 есть такая фича гуляющая  как включаешь зажигание крутишь и НИЧЕГО даже не схватывает. Далее выключаешь зажигание включаешь заводится с пол пинка. Все попытки выяснить что же это не увенчались успехом т.к. АКБ заряжено под завязку, давление топлива в норме, искра слона убьет. Вообщем так и заводится пробовал чинить сей глюк у официалов но и они спасовали сказали что поменяли ВСЕ от реле бензонасоса до свечей зажигания и нифига глюк не пропадает. Да сигналку отключали полностью не помогает. Мож кто такую фигню чинил или знает как вывести эту барабашку ?

67124[/snapback]

О братишка у меня точ такая же фигня - с первого раза нифига - потом второй раз заводишь - с полоборота...

Спасибо - очень ценная информация, уважаю, брат!

[МАРТИН 0]

У друга с  2,7 есть такая фича гуляющая  как включаешь зажигание крутишь и НИЧЕГО даже не схватывает. Далее выключаешь зажигание включаешь заводится с пол пинка. Все попытки выяснить что же это не увенчались успехом т.к. АКБ заряжено под завязку, давление топлива в норме, искра слона убьет. Вообщем так и заводится пробовал чинить сей глюк у официалов но и они спасовали сказали что поменяли ВСЕ от реле бензонасоса до свечей зажигания и нифига глюк не пропадает. Да сигналку отключали полностью не помогает. Мож кто такую фигню чинил или знает как вывести эту барабашку ?

67124[/snapback]

Слушай, а не дашь мне его телефончик - очень нуно с ним посоветоваться, обещаю не даставать вопросами

[Ziliboba 137]

МАРТИН

дефект называется Утренний Трабл Тойоты, характерно "гулит" бензонасос в баке, а явление заключается в том, что давление бензина из магистрали за ночь "смывается" (иногда оно оттуда сваливает гораздо быстрее) дёргаешь стартером - насос включается на 3-4 сек, создаёт давление, а потом заводишь с полоборота

решение кроется в создании фичи как на нисасане - там после включения зажигания насос включается на те же 4 сек без проворачивания стартером

если насос работает вместе со стартером, т.е. первый раз крутишь, давление набирается медленнее - напруга в сети падает

всё нафик имхо

[Each 0]

нестерпеть!

Я тоже думал что только у меня такой глюк.

НО у меня заводится с брелка и первый "дрр" - всегда мимо (есл на холодн.)

чер 10 сек втор. попытка - усё заводится.

Когда с ключа пытаюсь просто вкл зажиг и жду 10-15 сек, насос свистит, потом "дрр" и всё ок.

во как