Проблема с запуском 1KZ-T

[работаю у ашота 3]

Проблема появилась 8 янв, ночью был и сильный мороз и на утро машина не завелась, до этого проблем с запуском в мороз не было, заводилась с пол-пинка...

так как стартер крутил нормально и заряд акб был в норме решил что проблема в топливе, заправлялся до этого последний раз 1 янв, бак был полон на 1/3...

машина постояла два дня в теплом гараже и после этого легко запустилась, поставил ее на улицу, а на утро завелась только со второй попытки, когда я вручную прокачал топливный фильтр, на горячую проблем с запусом нет...

вчера поменял топливный фильтр, сегодня утром проблема осталась, машина заводится, но не так легко как раньше, где-то после 3-5 проворотов...солярку залил свежую и уже на другой азс

подскажите, в чем может быть проблема и где искать причину затрудненного пуска???

[VADUS 2 452]

To: работаю у ашота

Два варианта:

Либо сдохла плавкая вставка системы накала свечей, либо что-нибудь еще со свечами или проводкой. Один раз я эту вставку менял (сразу после покупки в 2000 году - она была уже сгоревшая и свечи не работали).

[Ivan21 0]

У меня с KZT-ом проблемы начались после -25, Если температура выше, заводится с полоборота дыма нет, как только ниже -25 пару раз схватит и всё............дальше крути не крути, теплеет маслаешь стартером проплюётся почихает и опять как ни в чем не бывало, что-делать не знаю.... может кто подскажет?

[VADUS 2 452]

To: Ivan21

Тоже самое, что и АШОТу - проверять свечи. У меня KZ и в -35 заводился прекрасно, правда не с пол-оборота, а с двух-трёх.

[Alex KZN185 0]

у меня тоже в мороз не заводиться, но свечи рабочие и питание на них есть

[VADUS 2 452]

To: Alex KZN185

А у тебя совсем другой случай. Ключевое слово - ТЕ. Причин може т быть гораздо больше. В случае с KZ-T всё гораздо проще.

[Alex KZN185 0]

А где искать- то? подскажите или ссылку какую киньте

[VADUS 2 452]

To: Alex KZN185

Скорее всего, проблему надо искать в датчиках ТНВД, их проводке, в "мозгах". Попробовать подключить диагностический сканер, для начала.

[Alex KZN185 0]

где взять сканер? Самому спаять можно?

Ближайший СТО нормальный по дизелям за 250 верст

[VADUS 2 452]

Ближайший СТО нормальный по дизелям за 250 верст

И не факт, что у них есть сканер для Тойоты.... Тут мне трудно что-либо предложить. Кустарными методами такие ТНВД не диагностируются.

[Идущий 6]

а свечи за какое время раскаляются до красна?

если больше 5-7 секунд - можно считать что свечей на моторе нет вообще, так как 12 вольт подаётся только в самом начале..

а потом только 6 и то не всегда - а по сопротивлению свечей..

сам так мучался - вроде напряжение приходит. вроде свечи все живые..

вот только не оригинал и греться через год стали оооооочень долго до красна

[работаю у ашота 3]

Вадим, у меня тоже всегда заводился влегкую даже в эти январские морозы, грел свечи 2-3 раза и все ок-к-к! но вот в один из дней нефига не завелся пока в гараже не постоял! солярка была одна и таже все эти дни! сейчас заводится с полоборота только на горячую, а на холодную только с 5-7 прокрута! может действительно проблема в этой плавкой вставке, свечи не греют и пока камера не разогреется когда крутит стартер, мотор не заводится...

кстати, че это за плавкая вставка, ее сложно менять...??

[Alex KZN185 0]

а свечи за какое время раскаляются до красна?

если больше 5-7 секунд - можно считать что свечей на моторе нет вообще, так как 12 вольт подаётся только в самом начале..

а потом только 6 и то не всегда - а по сопротивлению свечей..

сам так мучался - вроде напряжение приходит. вроде свечи все живые..

вот только не оригинал и греться через год стали оооооочень долго до красна

329033[/snapback]

начинает краснеть на 2-3 сек, а вся раскаляется за 8 сек.

[VADUS 2 452]

To: работаю у ашота

Плавкая вставка - это большой предохранитель в "коробочке со стеклянной крышкой". Установлен в блоке предохранителей, который под капотом. Открываешь и смотришь - если она сгорела, то это видно через стекляную крышку.

Есть вероятность, что проблема от того, что ты грел свечи по несколько раз. Этого делать не следует.

[работаю у ашота 3]

проверили свечи накаливания - проводимость есть

проверили реле свечей накаливания - все работает

плавкие вставки вроде тоже в норме

при включении зажигания когда горит индикатор прогрева свечей проверили напряжение на шине - напряжения нет...

где смотреть дальше??? вроде по мануалу осталось проверить резистор и таймер, но где они находятся - хз, в мануале ниче про это не нашел!!

нид хэлп!!! двигатель заводится с трудом и коптит при прогреве!((

[Идущий 6]

To: работаю у ашота

напряжение на шине как проверял? отсоединял провод?

у меня напряжение было на проводе, только когда я его открутил от свечей..

то ли контакт был плохой у тестера, то ли одна из свечей коротила на корпус иии... и не знаю что происходило.. но факт... свечи всё равно менял..

проверяй целостность провода от реле до шины.. смотри, где есть напряжение, а где уже нет..

[работаю у ашота 3]

сначала отсоеденил шину от всех свечей и замерил сопротивление между контактом свечи и землей у каждой свечи - все показали около 0,65-0,7 Ом

затем проверил реле как написано в мануале

потом уже подсоеденил шину к свечам и замерил напряжение (несколько раз!) на месте контакта провода и шины (там провод крепится винтом) при включенном зажигании - напряжения нет...

проверять сам провод - там он уходит куда-то под двигатель, пытался проследить как он идет, не получилось...

еще в мануале написано что реле должно быть две штуки для схемы с последовательным сопротивлением - нашли только одну реле возле блока предохранителей слева, а вот второе по рисункам не понятно где оно, написано слева в моторном отсеке, но нефига. или у меня схема без последовательного сопротивления?

также их схем не понятно где находится сам таймер и резистор?? подскажите кто знает где расположены все эти элементы, машина с левым рулем...

[PVV 27]

Вот это реле. Недалеко от него снизу из-под фильтра торчит колодка на два толстых провода-вот один из них подаёт напругу непосредственно на шину. Он у меня и перегорел недалеко от колодки. Проверяй напругу в этой колодке-если есть,то провод на участке колодка-шина.

[PVV 27]

Вот это реле. Недалеко от него снизу из-под фильтра торчит колодка на два толстых провода-вот один из них подаёт напругу непосредственно на шину. Он у меня и перегорел недалеко от колодки. Проверяй напругу в этой колодке-если есть,то провод на участке колодка-шина.

[Anry 0]

А напругу на плавкой вставке проверял ? Если 0 проверь плавкие провода на плюсе аккамулятора.