1KD

[Идущий 6]

вчера менял ГРМ, приводной, мыл радиаторы и не смог сделать следующее:

1. как заменить термостат?

по идее он стоит слева(если лицом к морде машины стоять) на двигателе.

толстый шланг, идущий от нижней части радиатора надет на металлическую трубу, которая подходит к двигателю уже. по-идее, если верить схемам термостат именно там и скрыт. но чтобы ее снять мешает выход от турбины.

или может можно снять компрессор кондиционера? естественно без разгерметизации системы надо. кажется он крепиться 2-мя болтами сбоку.

2. Замена свечей накаливания.

чем их выкручивать? обычным ключом на 12 как на 1KZ не подберёшься. (разве что снимать впускной коллектор, но это ахтунг! )

искать какие-нить оля-свечные ключи? трубки такие, как длинная голова.

3. не нашёл метки ГРМ на тнвд. только на коленвале обнаружил.

ремень поменял, сделав свои метки маркером. но как на будущее? мало ли...

[Scout 8]

вчера менял ГРМ, приводной, мыл радиаторы и не смог сделать следующее:

1. как заменить термостат?

по идее он стоит слева(если лицом к морде машины стоять) на двигателе.

толстый шланг, идущий от нижней части радиатора надет на металлическую трубу, которая подходит к двигателю уже. по-идее, если верить схемам термостат именно там и скрыт. но чтобы ее снять мешает выход от турбины.

или может можно снять компрессор кондиционера? естественно без разгерметизации системы надо. кажется он крепиться 2-мя болтами сбоку.

2. Замена свечей накаливания.

чем их выкручивать? обычным ключом на 12 как на 1KZ не подберёшься. (разве что снимать впускной коллектор, но это ахтунг!  )

искать какие-нить оля-свечные ключи? трубки такие, как длинная голова.

3. не нашёл метки ГРМ на тнвд.  только на коленвале обнаружил.

ремень поменял, сделав свои метки маркером. но как на будущее? мало ли...

457289[/snapback]

1) если нижняя часть 1кд такая же как 1кз, то патрубок турбины откручивается, и компресор кондея скорее всего снимать придется.

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=41598

[attachmentid=38436]

3) http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...reg=J&piid=8188

дык там метки не обязательны, на 1КДФТВ уже нет тнвд (в старом нашем понятие) по сути, стоит насос высокого давления без распределения , как ни как за вспыск отвечают электрофорсунки.. и ему уже дожно быть пофиг как стоять.видимо я сильно приболел, а как же ремень грм, привод распредвала от куда метки берет

[IvanK 1]

А как радиаторы мыл?

[Идущий 6]

To: IvanK

снял решётку радиатора.

снял основной радиатор. прислонил его к забору и поливал шлангом. попутно ковырял шиломаккуратно и тёр мягкой щёткой. за час отмыл до белизны.

реально час лил воду. на машине эту процедуру сделать невозможно. факт!

потому что второй радиатор мешает.

радиатор кондиционера мыл на машине.. там заломаны и вывернуты почти все соты. а остальное забито глиной.. его бы махнуть по хорошему - но дорого и стрёмно с нашими кондиционерщиками.

пока наделал дырок сквозных шилом, чтобы воздух проходил к основному радиатору. хуже уже точно не будет

[Идущий 6]

To: Scout

фотка KZ?

нижняя часть похожа.. но там СТОЛЬКО навесного, что хрен подберёшься.

видимо всё-таки буду компрессор сдёргивать.

а ТНВД жёстко связан с мотором. а вот коленвал надо приводить в движение ремнём грм в соответствующем положении.. так что какие-то метки должны быть.

по сути они есть на шестерне на тнвд - 6 штук не понятно как их выставлять..

дождусь заказанной книги - может там что скажут

[Scout 8]

To: Scout

фотка KZ?

нижняя часть похожа.. но там СТОЛЬКО навесного, что хрен подберёшься.

видимо всё-таки буду компрессор сдёргивать.

457540[/snapback]

не фотка 1кд

[attachmentid=38440][attachmentid=38441]

[алик 0]

ЛЮДИ!

Помогите с метками ремня ГРМ мотора 2KD-FTV.

Особенно где искать метки и как установить шкив ТНВД.

За рание спасибо!!!

[Bolomut 165]

http://www.autodata.ru/st/05_cd/cd-3.htm

и чего кричать то сразу

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

To: Scout

фотка KZ?

нижняя часть похожа.. но там СТОЛЬКО навесного, что хрен подберёшься.

видимо всё-таки буду компрессор сдёргивать.

457540[/snapback]

не фотка 1кд

[attachmentid=38440][attachmentid=38441]

457591[/snapback]

Это вообще НИССАН! По моему.

[Идущий 6]

To: MAXIAUTO

это 1KD

[VI RUS 0]

это точно не 1КД даже на него не похож.

[Scout 8]

это точно не 1КД даже на него не похож.

539003[/snapback]

если у кого то зрение не позваляет расматреть лобовую крышку ГРМ, такую же как у КЗТЕ!!! так верьте в то что это не 1КД

[peress 42]

это конечно никак не поможет автору темы в ремонте его двигателя, но на фото 1кд без навесного. абсолютно точно, без всяких вариантов.

[dima est 0]

то MAXIAUTO и VI RUS это КД 300%

[Идущий 6]

прикрывайте уже тему.

1. ремень ГРМ давно поменял. по меткам старого ремня ориентировался.

2. термостат сменил. ничего не изменилось.

Прямой впрыск - греется долго, стынет быстро.

зимой на холостых может стрелка температуры опускаться начать.

на mitsubishi pajero последних тот же эффект.

просто привычка к KZ.

3. свечи менять не стал. сменил аккумуляторы (коротила банка).

купил длинную/глубокую голову на 12. с ее помощью вроде как можно будет открутить не снимая ваускного коллектора

[Идущий 6]

PS

после того как я 2 раза снимал ставил турбину.

1 раз менял генератор

1 раз снимал радиатор

менял грм и термостат

перебирал грм в рулевой.

я теперь хорошо знаю как выглядит 1KD со всех сторон на фотках он

Изменено 13 января 2009 пользователем Идущий

[Surfer Andew 0]

перебирал грм в рулевой.

Вот про это я чо та недопонял

[Идущий 6]

оговорился

ГУР конечно

[VI RUS 0]

извеняюсь за сомнения да это 1кд 166сил он визуально немного отличается от моего 163сил. Мой выглядит вот-так.

[Виктор Сибирь 4]

А чем закончилась эпопея с турбиной? Что менялось? Сколько стоит?

Какой результат?

А то я к 1KD присматриваюсь стоит 1KZ на него махнуть или нет?