2L-TE не заводится

[twit 2]

добрый день, не заводится 2L-TE.

Как все получилось? Ехал себе ехал. Заметил что стрелка тахометра начала прыгать. дай думаю остановлюсь погляжу. остановился коробку поставил на парковку (P).. газанул немного стрелка так же прыгает. как только педаль газа отпустил, обороты поднялись по полной, стрелка тахометра в 0. тут же заглушил. больше не завелась.

тут же снял коды диагностики. КОД 4 датчик температуры ОЖ.

прикатил домой начал разбираться. обнаружил обрыв в проводке у фишки датчика температуры ОЖ. и такой же обрыв у датчика вращения тнвд.

у датчика тнвд проводку восстановил.

вместо датчика температуры ОЖ поставил резистор (не подлезть к самому датчику чтоб восстановить проводку) с сопротивлением холодного двигателя, как по книжке.

пробуем, 0 эмоций. открутил трубку с первой форсунки, капает еле-еле. подаю на клапан spv 12 вольт, брызжет нормально, пытается заводится, но видимо переливает и дымыт сильно.

замерил напряжение на проводах к spv .. на клемме питания (черный провод) 12,6 вольт, на управляющем проводе - 4,5 вольт, а должно быть 10,5. отрезал на всякий случай провода от блока управления, замерил прямо с фишек, то же самое...

дальше не знаю в какую сторону копать.

а да, и свечи накала я тоже поменял

[Volodia34 0]

Проверте сначала все разъемы. Провода становятся деревянными (Изоляция ) и отламываются у меня глохла когда обламывались провода с клапана CPV, с датчика положения дросельной заслонки. сопротивлений на ТНВД

без датчиков температуры машина прекрасно заводится.

[surf 95 1]

Тут кстати ниже тема есть с кз очень похожая. А так все датчики проверить (особенно коленвала), заземление ЭБУ, сеточки там разные на ТНВД, запитать от бутылки.

[twit 2]

все проверил.. все сеточки и т.д. датчики все отвечают.. требованиям мурзилки.

почему может быть 4,5 вольта вместо положеных 10,5 на управляющем проводе клапана?

может сам ЭБУД ? или ключевой транзистор?

[Volodia34 0]

Кстати о массе ЭБУ она крепится в районе дросельной заслонки при обрыве не заведется.

[twit 2]

про массу тоже в курсе.. сталкивался.. когда открутилась с блока...

массу тоже проверил.. прозвонил проводку.. проверил на замыкание с другими проводами и т.д. норм все.

[twit 2]

соседние темы все почитал.. не то пальто все..

[twit 2]

без датчиков температуры машина прекрасно заводится.

датчик который на ЭБУД идет

[nord_tramper 0]

Была чехарда с оборотами когда была забита клемма на ТНВД первая по ходу движения - там было дофига смеси солярки и грязи - продул - обороты стал нормально показывать. Правда у меня это ни как на реальных оборота не сказывалось - только на тахометр и переключение акпп

[twit 2]

ребята, извините пожалуйста меня. но я задал вопрос по существу.. описав при этом что я делал...

почему может получится вместо 10,5 вольт, 4,5 вольта?

естественно что можно и не можно я проверил.. форумом и поиском пользоваться умею.. в первом посте я описал все.

просто на сервисе у нас просят 18 килорублей. я хочу сам. да и если б не хотел.. нет столько денег.. в нашем регионе это больше средней зарплаты...

[nord_tramper 0]

Когда замерял у себя перед заменой SPV напряжения были похожие 11.5в,4.6в С новым SPV все работет без проблем. IMHO не в напряжении дело

З.Ы. аккумы был сильно разряжены

Изменено 23 ноября 2010 пользователем nord_tramper

[surf 95 1]

Кстати из-за реле spv может не срабатывать, вот http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-84-1

[nord_tramper 0]

А где это реле на 130-х?

[surf 95 1]

А где это реле на 130-х?

1187498[/snapback]

По книжке где-то около левой ноги пасажира за панелью (правый руль).

[twit 2]

Когда замерял у себя перед заменой SPV напряжения были похожие 11.5в,4.6в С новым SPV все работет без проблем. IMHO не в напряжении дело

З.Ы. аккумы был сильно разряжены

по мурзилке, напряжение замеряется при отсоединенном клапане..

Кстати из-за реле spv может не срабатывать

реле работает.. потому как с клеммы B+ на ЭБУД подается напряжение на SPV через реле и причем без потерь.. а вот на управляющей клемме 4,5 вместо 11,5 и это сам ЭБУД выдает.. может дело в мозге?

[koyot82 3]

попытка не пытка, попробуйте моцг с рабочей машины поставить... Если таковая есть конечно) Удачи вам! Слежу за темой

[twit 2]

заказал мозг со владика.. будем ждать ) дня 3 вроде обещали..

[twit 2]

а вот еще что обнаружил... на снятый с машины мозг подаю питание 12в. на клеммы BATT подаю +12 и на на любой E соответственно - ...

далее измеряю напряжение на клемме SPV относительно массы.

все как по мурзилке, ровно 10,5 в.

когда мозг на машине 4,5 в на клемме SPV

[twit 2]

может Дизельмастер 52 чего подскажет?

[twit 2]

to модератор раздела, можно все последние мои сообщения объединить в одно? а то как-то не айс...

транспортная компания "Энергия" походу самая тормозная.. мозг тока сегодня до Хабаровска доехал ждем еще 2 дня.. примерно..

офф_топ. ps кнопка изменить работает только в последней сессии? если это IPB, может изменить время жизни сессии? или разрешить редактировать свои сообщения, созданные в другой сессии? PHPSESID в смысле ))

Изменено 30 ноября 2010 пользователем twit