В связи с предст. заменой редуктора

[sergk65 11]

Собственно хочу определится менять или не менять подскажите. И еще вопросец у Кастрюля в каталоге для дифов на 130 раннер рекомендован к заливу SAF-X как в передний так и в задний мост, сначала удивляюсь затем читаю что SAF-X предназначен для дифов c LCD и обычных, на SAF-XJ читаю тоже самое с припиской рекомендовано для БМВ с дифами LCD. Так и не понял какая и есть ли разница между этими маслами ? оба замечу имеют вязкость 75W140 мож кто знает просвятите т.к. манагер Кастрюля настоятельно рекомендовал именно SAF-X

[seko 1]

у производителей масел есть такие примочки одно дороже другого а чтобы заработать .показатели одинаковые просто можно заработать побольше .часто диз масла имеют одинаковое буквенное и цифровое обозначение с бензиновымо тока цифры написаны в разном порядке сам столкнулся заливал ESSO турбо диз по цене за 4 л-32$ а бензиновое с такими же показателями один в один за эти же 4 л-24$ разници никакой

[Bolomut 165]

Серег я так понял .

Редуктор не брать ?

[TDA 23]

Hi

Подшипники проверить (в книге есть допуски) если нужно поменять, сальники опционально, там есть резиновое кольцо 2шт. его желательно заменить.

[sergk65 11]

To: TDA

там есть резиновое кольцо 2шт. его желательно заменить.

Это которое стоит вместе с подшибником ?

[sergk65 11]

To: TDA

Отвечаю здесь т.к. тему в барахолке почикал. Диагностировать там уже нечего мне смерть редуктора пророчили еще 65 000 тыков назад большой люфт ГП. А сейчас воет ГП и гонит стружку ...

[TDA 23]

Hi

там есть резиновое кольцо 2шт. его желательно заменить.

Это которое стоит вместе с подшибником ?

97935[/snapback]

То которое полуось уплотняет между полуосью с корпусом тормоза и мостом.

Отвечаю здесь т.к. тему в барахолке почикал. Диагностировать там уже нечего мне смерть редуктора пророчили еще 65 000 тыков назад большой люфт ГП. А сейчас воет ГП и гонит стружку ...

97948[/snapback]

У меня в гараже валяется редуктор, который предыдущий хозяит мучал. От взамен родного подшипника (то что у хвостовика) поставил отечественный НО .... порезано цензурой.... вместо того чтобы поставить среднию серию (он один в один как фирменный) поставил тяжелой серии, а он шире. Выкинул маслосгонную шайбу и не поменял втулку ... В общем в результате перетяга подшипник посинел и роликам пришол конец Но видать перед этим он достаточно долго ездис с совсем не затянутым подшипником ... Там корпус дифференциала фрезерован ведущей шестерней Но ГП визуально нормальная

[sergk65 11]

To: TDA

Вот это http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=E&piid=33547

деталь 42424А ?

[TDA 23]

Hi

To: TDA

Вот это http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=E&piid=33547

деталь 42424А ?

97970[/snapback]

Да она.

Заедь на эстакаду и вытащи редуктор, делов то всего 4-5 часов по кругу. Осмотри визуально редуктор и поставь назад. А по результатам осмотра делай заказ.

[sergk65 11]

Да она.

Заедь на эстакаду и вытащи редуктор, делов то всего 4-5 часов по кругу. Осмотри визуально редуктор и поставь назад. А по результатам осмотра делай заказ.

Если чесно то не вижу смысла это делать сейчас, вот приедет редуктор тогда на подьемнике все разберем и осмотрим ...

[TDA 23]

Hi

Да она.

Заедь на эстакаду и вытащи редуктор, делов то всего 4-5 часов по кругу. Осмотри визуально редуктор и поставь назад. А по результатам осмотра делай заказ.

Если чесно то не вижу смысла это делать сейчас, вот приедет редуктор тогда на подьемнике все разберем и осмотрим ...

98168[/snapback]

Раз Ты уже потратился на новый редуктор, то да смысла нет. а так возможно мог бы и сэкономить