dog25

Шпилька крепится к стакану ,стакан снимете приварите ,моторчик если память не изменяет на амортизаторе останется.

Шток к стакану крепится на контактной сварке.Сам стакан держится на завальцовке или прихватках в нескольких местах .Спиливаете прихватки ,снимаете стакан привариваете оторванную шпильку ,собираете и стакан на прихватки.Слабое место .отрывало на гравийке несколько раз.

Вот с автодаты.

1FZ-FE  250 т.км . Лью синтетику 5w40 круглогодично. Petro-Canada . Масло не сильно распостраненное , меньше шансов нарваться на палёнку.

Для начала проверьте давление в топливной системе.

Передний продан .

13 часа назад, KIPILLNSK сказал:

Можешь описать по подробней, моему моторчику уже терять нечего, может сам починю, а то на долго без машины не хочется оставаться ( иначе бы тебе отправил приборку на ремонт. ) 

 

По ощущениям сам редуктор работает шумнее чем другие, ну и ощущается лёгкое толи закусывание, толи просто затруднение когда проворачиваешь. И как вариант, может быть от того же  MARK X подойдёт? от кого то слышал, что моторчики одинаковые.  Заранее спасибо!

При подачи питания на панель стрелка дергается прежде чем встать на ноль ,это первый признак неисправности моторчика . Внутри на шестеренке(очень мелкая) магнитик его нужно правильно выставить и зафиксировать ,на пальцах тяжело объяснить. Панель разбирать лучше в перчатках разовых , отпечатки с трафарета не удаляются без последствий.

1 час назад, DimaArm сказал:

Моторы как на фото не разборные, что там ломается, или это проффессиональная тайна?

На обеде скинул щиток и поменял моторчики местами. Буду наблюдать, как себя будет вести показометр топлива. Со спидометром стало все ок.

Моторчики вполне разбираются. Высыхает пластмасса и начинает проворачиваться ,там где не нужно.

5 часов назад, DimaArm сказал:

Лично разбирал этот моторчик? Что там изнашивается/ломается? 

Думаю махнуть местами скорость и топливо. У меня скорость обратно до конца не возвращается, через несколько циклов разгона торможение на табло уже не 0, а больше и больше. Показания топлива так динамично не меняются, может по живёт ещё мотор на топливе?

Лично разбираю , цифры редактирую (незаметно).Может поживёт немного ,с разборок тоже долго не живут ,а ценник такой же как на ремонт,только ремонт с гарантией ,а с разборки неделя на пробу .

Моторчики вполне ремонтопригодные ,это у них старческое.Раз один заглючил ,то и другие на подходе.

Дверь задняя нижняя часть ,не битая но есть коцки ,краска родная 5000р Хабаровск.отправка транспортной ,тел:89622209048

Редуктор передний 80 дизель требуется замена подшипников хвостовика 6000р пара в хорошем состоянии.Задний редуктор LSD 80 бензиновая(97г 170000км) ,снят по причине установки жесткой блокировки.12000р Находится в Хабаровске , отправка транспортной ,тел: 89622209048

Продам нижнию часть двери TLC80 VX  цвет бордовый ,обивка коричневая ,цена 5000р ,есть небольшие коцки ,не битая ! Хабаровск ,8962220904восемь ,отправка в регионы.

UP

45000р Коробка в сборе , с моторчиком блокировки ,гидротрасформатором ,подушкой крепления .

У моей 80 зумера нет и небыло VX , после выключения зажигания и закрытия двери ,всё гаснет само(если было включено).

10 часов назад, Vovan-2 сказал:

Если не секрет , сколько просят в вашей махале за замену маслаков . Спасибо .

По мне .так и 10000р мало.

Ну а всё же ,как правильно собрать это уплотнение ?

Добрый день.Год назад перебрал редуктор ,по причине подтекания сальника входного вала . Весной начал потеть выходной вал(вал не ржавый,уплотнения все менял) ,есть сомнения по правильности сборки данного места . Вал стоял в корпусе,одел резиновое кольцо , затем пластиковое ,затем мет.шайбу,стопор ,сальник.? Резиновое кольцо и пластиковое в одной плоскости должны работать (если нет то они ничего не уплотняют ) и можно ли перебрать данный узел не снимая с машины ?

UP

Возможен торг.Есть АКПП с данного авто.

Возможен небольшой торг . Есть торсионы от сотки с простой подвеской 4000р за пару .

На 2uz несколько подгрупп вкладышей и отличаются они не по весу и форме ,а по толщине . на одном коленвале могут стоять вкладыши разных подгрупп(с завода) ! Коленвалы после шлифовки особо долго не живут .Кажется мне ,что на 40т ,р нормальных запчастей для капиталки не купить .Бензинки дешевле контрактные , чем ремонтировать .

Делов на пару дней с перекурами.По цене наверное сопоставимо со стоимостью китайского радиатора.

Можно отдать "аргонщику" пусть сделает аллюминевые банки на Ваш радиатор .