maralex

в капоте тоже нет дырок под форсунки. вырежи и вставь

100р - хлопот дороже...

ось кулака правая. или цапфа еще называют

есть/почем?

спасибо. попробую все же обойтись без снятия и разборки всей коробки

To: maralex

У тебя с электронным управлением, или простая гидромеханическая?

722067[/snapback]

простая.

с электронникой 442 шла с 92 года

у меня тоже нет родной прокладки.

тоже на герметике.

сегодня еще раз проверил уровень на прогретом автомате.

по нижнюю границу ризки НОТ.

долью, посмотрим.

как-то не верится, что при родной прокладке все проблемы исчезнут...

мне эта инфа не поможет. т.к. для меня это как козе баян. да и вряд ли смогу нормально объяснить.

а из сервиса звонить тоже не будут. они же все умные и так.

но все равно спасибо.

конечно за 18 лет лучше не будет. но может ее кто до меня чинил...

блин.

Подскажите умный совет. может кто с талкивался с такой проблемой.

немного предистории:

поехал в командировку отмотал порядка 1000км.

на утро обнаружил, что коробка не хочет переключатся с первой на вторую.

обороты под 4000, а переключатся не хочет и все тут.

пока искал сто, видимо прогрелось, стала включатся. потом третья, потом четвертая.

доехал до дома пошел искать коробочников.

масло вроде в порядке. чистое, запаха гари нет.

чтоб не ковырят всю коробку решили пока помыть поддон и сетку.

после стало получше.

через какое-то время опять тоже самое.

отдал тем же. стали делать, сказали какая-то хренотень из раздатки взаимодействует с коробкой. какая-то трубка что ли, гидро чего-то там...

и со стороны раздатки там чего-то не хватало, поэтому на холодную не сразу срабатывало.

чего не хватало - поставили. вроде должно работать.

действительно какое-то время проблем не было. вернее были, но незначительные.

прошло недели 2 и все по новой.

поехал к другим коробочникам. померили масло (на заведенном, прогретом) оказался уровень дикстрона маловат.

долил до уровня. покатался пару тройку дней - проблема исчезла совсем.

в районе 2000 оборотов переключается как надо.

поехал нынче за грибами. туда-обратно порядка 500км проехал.

встаю вчера утром - опять тоже самое

если кто имел такие же проблемы подскажите как лечить?

перебирать полностью коробку с раздаткой, желания и денег особо нет.

хочется обойтись малой кровью...

в остальном коробка (как прогреется) работает как часы...

может опять хренотень в раздатке голову насилует?

там и багажники что-то копейки стоят...

вот так выглядит

что значит новый?

откручу от крузака и будет новый.

5 т.р. и он твой

все глушат и забывают о проблеме

вроде просто: вырезаешь из консервы прокладку и суешь ее в месте соединения клапана с впускным коллектором. там доолжна металическая прокладка быть с дырой. вот как раз эту дыру и надо закрыть.

конечно если у клапана нет трубки, которая в эту дыру вставляется (как у меня)

на 80-ке, насколько я понял, есть стандартные расширители.

узкие и широкие.

я как-то не сравнивал и опыта замены не имею. на глаз почти одинаковые.

брызговик верхней частью крепится за расширитель.

собственно вопрос: а брызговики при этом тоже разные?

или они подходят под оба типа расширителя?

на сколько я помню слева. ниже свечей.

боюсь геморой всяко возникнет.

берешь любые, которые понравятся и к сварщику.

я именно так и поступил.

все нормально включается.

с педа пока доехал до фабрички тока 3 стала включался.

2-я где-то на большевичке включилась.

отдал в кэнси. надеюсь насчитают по божески...

что ни у кого не было такой проблемы?

собрался в командировку. отматал 500км.

на утро завел, поехал и обнаружил, что не переключается с первой.

масло в порядке, чистое, без запаха.

пока тыкался по передачам 1-2-3-D прошло минут 30.

сначала стала включатся 2-я, потом и остальные.

доехал до дома. утром такая же хрень.

такое чувство, что когда долго стоит, чего-то там прикипает.

я 5-8 мая в командировку.

компанию к умному человеку с удовольствием составлю.

тока если 4 го поедешь

и если поделишься явками и паролями тоже буду рад.

все смотрят, как швейцарцы наших гоняют?

коль пошла такая пьянка, может знаешь.

на холодную как завел, обороты подсткакивают под 1800

потом падают до 1200

собственно там и стоят.

на передаче до 800 понижаются.

винт закрутил по полной.

проблема тока в клапане хх или тут может быть куча причин?

в общем-то собираюсь завтра поехать отсканировать датчики.

нехорошее предчувствие...

фильтр масляный поменяй.

не поможет померь давление масла

если мало сними поддон и посмотри как обстоят дела с сеткой на заборнике масляного насоса.

если с сеткой все ок то смени сам насос.

636973[/snapback]

ясно. фильтр в пятницу вместе с маслом менял.

значит таки поддон.

или чего хуже насос.

спасибо!

ну у тебя хоть в ноль не валится. думаю это нормально, а вот в ноль мне не нравится (

мне тут кто-то сказал, что на жигулях это означает, что поддон с маслом надо чистить.

а как на крузаке не понятно.

а я тока масло заменил...