maralex

в капоте тоже нет дырок под форсунки. вырежи и вставь 100р - хлопот дороже...

ось кулака правая. или цапфа еще называют есть/почем?

спасибо. попробую все же обойтись без снятия и разборки всей коробки

простая. с электронникой 442 шла с 92 года

у меня тоже нет родной прокладки. тоже на герметике. сегодня еще раз проверил уровень на прогретом автомате. по нижнюю границу ризки НОТ. долью, посмотрим. как-то не верится, что при родной прокладке все проблемы исчезнут...

мне эта инфа не поможет. т.к. для меня это как козе баян. да и вряд ли смогу нормально объяснить. а из сервиса звонить тоже не будут. они же все умные и так. но все равно спасибо.

конечно за 18 лет лучше не будет. но может ее кто до меня чинил... блин.

Подскажите умный совет. может кто с талкивался с такой проблемой. немного предистории: поехал в командировку отмотал порядка 1000км. на утро обнаружил, что коробка не хочет переключатся с первой на вторую. обороты под 4000, а переключатся не хочет и все тут. пока искал сто, видимо прогрелось, стала включатся. потом третья, потом четвертая. доехал до дома пошел искать коробочников. масло вроде в порядке. чистое, запаха гари нет. чтоб не ковырят всю коробку решили пока помыть поддон и сетку. после стало получше. через какое-то время опять тоже самое. отдал тем же. стали делать, сказали какая-то хренотень из раздатки взаимодействует с коробкой. какая-то трубка что ли, гидро чего-то там... и со стороны раздатки там чего-то не хватало, поэтому на холодную не сразу срабатывало. чего не хватало - поставили. вроде должно работать. действительно какое-то время проблем не было. вернее были, но незначительные. прошло недели 2 и все по новой. поехал к другим коробочникам. померили масло (на заведенном, прогретом) оказался уровень дикстрона маловат. долил до уровня. покатался пару тройку дней - проблема исчезла совсем. в районе 2000 оборотов переключается как надо. поехал нынче за грибами. туда-обратно порядка 500км проехал. встаю вчера утром - опять тоже самое если кто имел такие же проблемы подскажите как лечить? перебирать полностью коробку с раздаткой, желания и денег особо нет. хочется обойтись малой кровью... в остальном коробка (как прогреется) работает как часы... может опять хренотень в раздатке голову насилует?

там и багажники что-то копейки стоят...

вот так выглядит

что значит новый? откручу от крузака и будет новый.

5 т.р. и он твой

все глушат и забывают о проблеме

вроде просто: вырезаешь из консервы прокладку и суешь ее в месте соединения клапана с впускным коллектором. там доолжна металическая прокладка быть с дырой. вот как раз эту дыру и надо закрыть. конечно если у клапана нет трубки, которая в эту дыру вставляется (как у меня)

на 80-ке, насколько я понял, есть стандартные расширители. узкие и широкие. я как-то не сравнивал и опыта замены не имею. на глаз почти одинаковые. брызговик верхней частью крепится за расширитель. собственно вопрос: а брызговики при этом тоже разные? или они подходят под оба типа расширителя?

на сколько я помню слева. ниже свечей.

боюсь геморой всяко возникнет. берешь любые, которые понравятся и к сварщику. я именно так и поступил.

все нормально включается. с педа пока доехал до фабрички тока 3 стала включался. 2-я где-то на большевичке включилась. отдал в кэнси. надеюсь насчитают по божески...

что ни у кого не было такой проблемы?

собрался в командировку. отматал 500км. на утро завел, поехал и обнаружил, что не переключается с первой. масло в порядке, чистое, без запаха. пока тыкался по передачам 1-2-3-D прошло минут 30. сначала стала включатся 2-я, потом и остальные. доехал до дома. утром такая же хрень. такое чувство, что когда долго стоит, чего-то там прикипает.

я 5-8 мая в командировку. компанию к умному человеку с удовольствием составлю. тока если 4 го поедешь и если поделишься явками и паролями тоже буду рад.

все смотрят, как швейцарцы наших гоняют?

коль пошла такая пьянка, может знаешь. на холодную как завел, обороты подсткакивают под 1800 потом падают до 1200 собственно там и стоят. на передаче до 800 понижаются. винт закрутил по полной. проблема тока в клапане хх или тут может быть куча причин? в общем-то собираюсь завтра поехать отсканировать датчики. нехорошее предчувствие...

ясно. фильтр в пятницу вместе с маслом менял. значит таки поддон. или чего хуже насос. спасибо!