Сосна

Джимник джимнику рознь.

Как говорят владельц джимов: есть джимник который едит, а есть который ремонтируют. Причём от "прокладки" это не зависит.

Очень внимательно надо выбирать, есть которые гниют сильно.

Для себя решил мх-трим брать (если других фактов не окажется отказаться, точно не м-трим).

А вот по дискам в раздумьях. Отзывов по Авторосовским не нашёл. Волнует проставка-бэдлок, как мороз выдержит и удар на спущеном колесе?

По vektor4x4 минусы, какае описывали, только кольцо бэдлока на спушеном режет резину, не всегда. И посадка-центровка балона, сложно ровно посадить.

Вес не рассматриваю.

6 минут назад, Neo_nik41 сказал:

У меня -100, на прадо мостах, у товарища на 80ых мостах на прадо 78 диски 0, и проставка 35, тебе можно Авторосовские диски с 0ым выносом, и переставить на них центр наоборот, этим ты получишь примерно -40, 

Ок, спасибо, учту. 

Хочу до Ураловской колеии догнать.

Списался с vektor4x4 они вылет мериют от внутреннего края диска до плоскости прилигающей к ступице. Обычно на дисках пишется расстояние от центра диска до плоскости контакта со ступицей.

-140 это какое расстояние?

Если по vektor4x4, то получается при ширине диска 400 вылет -60 по обычному расчёту.

Если по обычному рассчёту -140, то по vektor4x4 получаем -60.

Немного каламбурно написал, но думаю понятно.

У меня сафарёвские мосты на 78ом, теперь вымерять надо вылет.

А где тогда диски брать? У vektor4x4?

Как они по качеству, смотрю у вас ездят на таких?

Думал проставки ставить.

Neo_nik41 сколько вылет?

Как летом поедут, тоже интересно.

Надеюсь отпишите отзывы.

Надо до июля взвесить все за и против, чтоб успеть привезти в навигацию.

P.S. Сколько реально размер колеса на Авторосовском диске. Нужно кубатуру посчитать, доставка в контейнере будет.

У меня ещё вопрос: какой вылет дисков, чтоб они на 80ку встали и поворачивали?

Добрый день. Можно прайс на почту ivanchukotka@rambler.ru

Ваша люстра работает отлично уже 2 года

Очень плохо. Хотел её брать взамен Арктиков.

А в размере 1200, х-трим которая, не катаете?

Просто боюсь х-трим, автомат не вывезит.

Пыльник умер, не прошёл и 1000.

Шрус захрустел. 

Возвращаемся к "поросёнку".

И ещё один вопрос: я скинул ссылку на тему, только что, а там реклама и перейти не получается. Так же было уже несколько раз, мне ссылки кидали и я не мог перейти в тему, а заходил на сайт рекламы. После нескольких обновлений ссылка работала как положено

Список "полезно" перекрыает текст.

Все метки совпадают только при установке. После проворота, метки на балансировочных валах уйдут.

Пишу, чтоб не пугался, если крутанёшь, а метки уйдут. Наместе будут на коленвале и шестерни тнвд.

Если руки с правильного места, всё разберёшь и собирёшь.

Я менял шестерню тнвд. Нюансов вроде нет.

Метки все совместить и шестерню взвести и всё.

Единственное, болванка на которой паразитка сидит, сней оккратно, чтобы не отламать направляйку на ней.

А пакоцало, наверно пружина лопнула в ней или не была взведена.

Такой кардан на делике и пыже. С одной стороны шрус с другой крестовина.

Там конечно не такие углы и шлицевая не работает. 

Я имею представление как работает кардан на крестовинах и как работает шрус. 

Я ищу решение под мои задачи и бывает практика лучше расчётов. ( имею ввиду в определённом диапазоне всё работает)

Но думаю вернусь к Гуку.

Вот, что получилось. Завтра установка.

Не балансировал, у нас негде :( .

Спасибо, учту.

Занялся именно шрусовым карданом, потому что во Владике 80ка на 38" тапках по грязи гоняет и доволен.

А как же на Пыжах и Деликах передний кардан с шрусом живёт?

Пыльник, да, рвётся.

Вот себе хочу попробывать на перед смастерить, жду план шайбу и втулку от токаря.

Соберу сфотаю, испытаю отпишусь.

Стоял Гука, рассыпался.

4 минуты назад, VADUS сказал:

На китае дальше родной области отъехать как то стремновато.... даже если он и ходит. Я себе такое в мотор не поставлю даже за даром.

По поводу турбин да - они разные немного у Т, ТЕ, ТЕi - последняя самая мощная.

По поводу турбин да - они разные немного у Т, ТЕ, ТЕi - последняя самая мощная.

По кетаю обсолютно согласен, 25000 и седло клапана в цилиндре оказалось, без перегревов.

Другого объяснения не нахожу. Хотя вспоминали как собирали, насос ставили, а потом шестерню, подругому шестерня выпадала. 

Ремонтировал бы я эту машину, так и поступил бы. Только, опять же, регулировки насоса, для себя полез бы, попробовал. Кому то не хочу, если не получится, косяка давить будут, а без гарантии не хотят.

Есть насос с ходовой машины (анулировали регистрацию) так денег жалко.

P.S. Много причин, почему так.

Для меня опыт опять же.

Спасибо форуму и мастерам.

Как накроется отпишу

P.P.S. Сегодня уже третий человек собирал, опять звонили, не могли ГРМ поставить, непотем меткам смотрели

Думаю причина таже.

Ещё наука на своих ошибках.

Вобщем крутнули на стенде, при 200 оборотах спокойно прокачал соляру, через метровый (прозрачный) шанг из ёмкости. Минут 5 крутили (1000об) не грелся вообще, перекачал литров 10. Внутрикорпусное нечем было померить.

После посмотрели сетки под клапаном отсечки и обраткой, под обраткой имелось несколько ворсинок медных. 

Заключение мастера: пациент скорее жив чем мёртв.

Будут ставить и пробовать.

P.S. Я считаю это не проверка, а отмазка или для галочки просто крутанули. 

Стенд повёрнут так, что кто стоит в помещении не увидит, кроме оборотов, ничего. Единственное он (мастер) проболтался, что в одну колб меньше налило топлива (мерил за минуту при каких-то оборотах).

Писать можно много, я сказал парню - собирай деньги на насос, этот пусть ставят может повезёт и подвигаешься.

Люфт только осевой заметил.

Значит скорей всего косяк при сборке?