Luka

Сегодня менял ступичный сальник, выдавило на морозе -50. При разборе обратил внимание, что надо менять и подшипник, но от старого на полуоси образовалась выработка около 0,5 мм. Что делать? Менять полуось или можно еще немного поездить с полгода, а потом в Монголии поменять полуось и подшипник?

ТО Карлуша Все по книге. Снимаю моторчик отопителя, потом откручиваю три болта и три гайки с кожуха где расположен радиатор кондея, откручиваю трубки от радиатора (два болта под капотом - правда у меня фрион был уже спущен) вытаскиваем кожух вместе с радиатором (конечно же все это промываем). После снятия кожуха появится доступ к регулировки заслонок отопителя. Собственно говоря там ничего сложного - когда одна открывает поступление воздуха на радиатор печьки, другая должна прлотно закрываться, чтобы не ПОСТУПАЛ ХОЛОДНЫЙ. Если заслонка не закрывается плотно тепла в машине не видать никогда.

ТО V.I.T. Такой резины в Китая я не нашел (покрайней мере в Манчжурии), спросил говорят, что даже и не было. Вывести колеса из монголии не проблема раскидать по колесу в машину и таможня даже вопросов не задаст, ну а на крайняк можно объяснить, что это еще одна запаска - дорога та дальняя. А так вообще в монголию заезжаю на убитой резине, беру новую, а старую продаю монголам (они покупают без проблем правда за копей, но на шиномонтаж и пиво хватает)

2 VIT Именно такую резину я и видел, ценник уже написал цена за (б\у), но в отл. состоянии с литыми дисками. Хороший выбор резины на автомобильной барахолке, так же есть и в магазинах, но ценник выше. На балке там найти все что захочешь можно. А какие ценники на 80-ки просто слюнки текут от 12 до 17 баксов.

Да именно на окна сначала и дул холодный воздух (только они не запотевали, а подмерзали), но после регулировки пошел горячий воздух и замерзать они перестали

Ценник на резину с дисками (б\у) за 5 колес около 15 т. рублей

Монголия - страна ездюков (по манере вождения, там для них ПДД не существует) и джипов. Такого количества джипов я еще нигде не видил. Поэтому любых запчастей навалом. Ездил туда с целью ремонта подвески (сальники, резинки, замена аммо и пружин). Автосервис в Улан-Удэ отвратный вот и матаюсь. Ремонт монголы частники делают не очень, а вот в Тойотацентре механники отличные (кстати говорят по русски). Там и запчасти оригинал, хотя в магазинах есть и китай. Так же в УланБаторе есть фирменный магазин ARB с ОМЕ-шными запчастями. Цены на несколько порядков ниже,чем у нас. Резины любой навалом, ценник в 2 раза дешевле наших (у них таможка с Японией копеешная). Писать можно много если что задавайте вопросы.

Ездил в Монголию, видал колеса 35 на дисках на 16,5. Ценник хороший, но размерчик пугает - не распространенный. Стоит ли брать и можно ли на крайняк натянуть на диски резину на 16

Движка 1 HZ.

2 XELA: Я тут рядышком живу и тоже хотел бы задний бампер. Если ваши мастера делают хорошие бампера скинь фотки, я б тоже заказал.

Когда в начале зимы стало холодно в салоне, решил проверить всю систему воздуховодов. Радиатор кондея был конечно забит, но не это оказалось самой главной причиной холодного воздуха. Все оказалось намного проще - заслонки напрвляющие поток воздуха на отопмтель не закрывались плотно и холодный воздух шел вперемешку с горячим. Отрегулировал и теперь даже при -35 в машине жарковато.

А я поставил резину 35 и расход топлива по трассе при крейсерской скорости 90 км\ч стал даже меньше около 12 (ранее на 33 - 14), но если выжимать с движки все что можно - расход до 25 скачет

Спасибо за совет, буду искать проблему. А вообще влияет ли ранее или поздне зажигание на пуск? И как правильно его выставить.

Проверить свечи я смогу, но как узнать про подсос воздуха