mak

Если делать под заказ, то можно выгибать под нужный лифт. Максимально что можно сделать это 10см. Можно и 5 см сделать.

еще

Изучается спрос на передние продольные рычаги под лифт 4". В общем берутся штатные "лыжи" и по определенной технологии выправляются, тем самым точка крепления переноситься на 10см (4"). Провели испытания на нескольких автомобилях. почти год полет нормальный. Пока цена 6 тыщ за пару + обмен штатные тяги + доставка. Готовое изделие без сайлентблоков 12 тыщ.

будем искать. машины пока нету так что время на поиски есть.

Память максимальных значений нафиг не нужна, а вот варнинги было бы очень супер, не всегда получается отследить значения, а тут загорелась лампочка значит приехали С БУ проблема, т.к. сложно подобрать весь комплект сразу или постепенно, но чтоб все одинаковые были.

С бюджетом как всегда. Есть правило. Установи бюджет покупки для себя, изучи тему и реально купишь в 2-3 раза дороже вообще изначально думал обойтись дешевыми AutoGauge но отговаривают. Да и был опыт общения с ними. На коробку поставил, так иногда своей жизнью он жил. Поэтому хочется поставить то что будет нормально работать. Смотрю всякие Defi и Greddy (советуют). Ценник конечно мега конский, но думаю может все таки на основные датчики стоит раскошелиться? Может кто подскажет хорошие показометры по соотношению цена/качество?

Будешь колхозить верхнюю панель как у Олега ? К стати рядом с его гаражем контора (RedPoint?) они всякие возят... 859606[/snapback] Панель как у Олега колхозить не буду, малость другая концепция, но пока не знаю какая. Нужно определиться с датчиками, потом буду расставлять по салону. ПО мимо датчиков там много еще чего надо, но это другая тема. В редпоинт был все смотрел и раньше покупал.

в общем все понятно. осталось решить какие датчики ставить, в смысле какого производителя.

Штатно то не встанет, нужно будет доробатывать. А от 100ки встанет задний редуктор?

sobrat давление турбины сразу не падает, а по датчику будет видно как оно по маленьку сдуваться будет. Перед большой поездкой можно будет понять и поменять турбину, а не чинить в пути. Или я не прав? а куда можно поставить датчик температуры масла? у рейсеров есть проставми между масляным фильтром и туда вкручиваются несколько датчиков. Но посмотрели по каталогам, на крузака такой проставки не найти вроде как. Есть ли в блоке места куда все это закрутить можно?

температура блока или масла двигателя? кстати вопрос есть ли места куда можно поставить дополнительно датчик давления масла и температуры масла (возможно есть какие то заглушки, вместо которых можно вкрутить датчик

вариантов 2 1. Вварить в поддон 2. на трубку которая идет на охлождения в радиатор поставить тройник и туда вкрутить датчик

а без блоков ты не поставишь. задний от 80ки не встанет.

aarnet так у тебя с блокировками стоят или нет? Если с блокировками то нужно ставить с ними, если без и хочешь поставить с блокировками то нужно будет дорабатывать. И задний от 80ки редуктор тебе просто так не встанет. Вроде ставят перед от 80ки пару, а зад от 100ки.

С вольтметром проблем не возникала, но не всегда видно если идет не дозаряд. Про давление масла тут уже не раз писали, что не всегда показывает то, что надо. Вот кренометр я бы поставил, только нормальный а не который погоду показывает.

во первых штатная лампа показывает когда совсем уже капец и позняк че то делать. Во вторых у VX нет лампочки, там стрелка, но она тоже не понятно что показывает. Не раз на форуме тема по поводу этой стрелки возникала. Да и у меня такое было.

вообще это копия Добинсона, они у нас брали чтоб сделать. выглядит красиво, но ... по крайней мере у меня негативный опыт. В начале мы раскручивали продавали этот полиуретан, но когда пошли массовые проблемы отказались от всего этого. Все что я ставил полиуретановое выкинул и поставил оригинальные сайленты.

Построил одну 80ку. Покатался, поубивал, сделал много наработок и ошибок. Теперь продаю. Перед тем как строить новую решил максимально все продумать. Сейчас стоит вопрос какие дополнительные датчики стоить выводить. Вот список того что у меня пока в голове. Что-то будет лишнее, а может что-то посоветуете добавить. 1 . Вольтметр (возможно 2 шт по 1 на каждый аккум). 2. Датчик давления турбины. Нужен ли? 3. Давление масла в двигателе (в замен или с основным) чтоб было видно реальное значение (бывает что основной погоду показывает) 4. Температура ОЖ (дополнительны) надо ли? Основной не понятно что показывает или… будет ли польза если поставить доп. Датчик? 5. Датчик уровня дополнительного бака 6. Манометр пневмосистемы 7. Температура масла коробки (коробка автомат. уже ставил такой датчик и понял его пользу) 8. Температура масла в двигателе. Есть ли смысл в этом датчике?

тут 3 варианта может быть, но основных наверно 2 1. Где-то утечка когда машина не работает. Сгоняй к электрикам, пускай они замеряют ток утечки. Если в норме то... 2. скорей всего померли аккумы.

можно, если ломаешь постепенно сначало маленько проворачивает шлицевую (фотот тут было) если дальше так и кататься то будет прогрессировать и когда-то на маленькой кочке отвалиться как было у меня. На срезе было видно что в последнее время держалась на маленьком кусочке, а визуально было все цело (не считаю чуток свернутой шлицевой). Так что если шлицевая свернулась значит надо менять вал.

Interceptor а часы нормально кажут? вперед не убегают?

в какое место засунул термо датчик? показывает всегда правду? (допустим когда стоишь на месте)

вроде как был родной бак с араба. даже 2 было надо поискать. тока баки без обвеса.

блин... 33 сота 3290 за комплект (2 цепи) 35 сота 3390 за комплект http://jeeptoys.ru/index.php?categoryID=139

Берешь шаклик маленький и прицепляешь концы цепей. Замок в целом держит хорошо, главное цепь ровно одеть, без перекосов. И периодический проверять натяжку цепи. В том году я на цепях непрерывно 400 км.