Matthew

А можно ли самому, разбираясь с машиной, использовать диагностический разъём? Я имею ввиду, подключение к компьютеру с установленым соответствующим программным обеспечением, через COM или LPT порт, или разъем диагностики используется только для подключения к специальному стенду?

А при каких условиях включается штатный подогрев? Прошедшей зимой был день, когда сразу после завода машина работала будто на 3 цилиндрах, сильно дымила, обороты ХХ были ниже наминала, и не реагировала на газ. А спустя минут пять все исправилось, ХХ поднялся, появилась реакция на газ. Я так теперь понимаю, это штатный обогрев справился с загустевшей солярой?

Приветствую, форумчане! Помогите, пожалуйста, узнать назначение проводов на крышке ручного топливного насоса. Машина Toyota Land Cruiser Prado c двигателем 1 KZ, 96 год выпуска. Если смотреть на отрытый капот спереди, то в правом дальнем углу будет находится ручной топливный насос (на фото обведен красным, и показан стрелкой http://file.qip.ru/file/128918220/663b08aa/ds14a.html ). А вот тот же насос крупным планом http://file.qip.ru/file/128918232/912e58c7/dc15a.html , таинственные провода обведены красным и показаны синими стрелками. Какое назначение этих проводов? Дело в том, что крышку топливного насоса надо заменить из-за порванной мембраны, взялись искать, а аналогичную, с проводами, не нашли, есть только крышки без проводов. Для решения вопроса, можно ли ставить крышку без проводов, и нужно их опознать :-)

Всем привет! А особенно тем, кто часто перевозит на крыше машины тяжелые грузы На какие максимальные нагрузки рассчитаны релинги и края крыши у Toyota в 90 кузове? Мне надо перевозить до 100 кг. груза. Не знаю, багажник с каким креплением брать, на релинги или на края крыши? Пробовал ли кто несколько моделей верхних багажников, и на какой остановился? Багажники какой фирмы однозначно не стоит брать?

Приветствую, форумчане! В какую сторону копать, если при выключении зажигания, стрелка уровня топлива не уходит на ноль при полном баке, и уходит при примерном уровне топлива половина бака? А при езде может запросто показывать нулевой уровень при половинном баке. Эту тему я читал, но, на всякий случай, накидайте все возможные варианты, чтобы два раза не копаться с одним и темже.

Я представлял себе работу регулятора, как устройства обеспечивающего на выходе 14 вольт в не зависимости от оборотов двигателя. А количество ампер, которые может давать генератор без просадки выходного напряжения, зависит от мощности. Делим 80 ватт на 14 вольт, получаем 6 ампер. Эти амперы делит между собой нагрузка - фары, поворотники, стопари, печка, кондишен. В общем, ток остающийся на зарядку аккумулятора совсем не большой. Аккумулятор большой емкости будет не дозаряжаться при городской езде (20 мин до офиса), особенно зимой, когда темнеет рано, и впридачу, сигналка ночью его кушает. Если я где-то ошибся - поправьте

А нынешний генератор 27060-67080 на холостом ходу дает напряжение на клеммах 13,54 в. Может ли быть дело в щетках? Машина пробежала 125000.

У меня генератор 27060-67080, но шилдик на нем синий - это означает какие-то особенности? Или просто желтая краска кончилась? Озаботился поиском геператора помощнее, чтобы один аккум (95 А/ч) успевал дозаряжаться в городском цикле езды...