vaksa

По переднему мосту выходит что нужно заменить редуктор и поменять ступицы с 80ки чтобы диски ставить от нее?так?полуоси и остальную требуху оставляем от 105го?фишка на блокировку под крылом?

У меня так.

Нашел.есть .

Добро.сначала найду.может и не быть.

Уже забрали вместе с боковинами.но вроде была ещё.посмотрю.

Это то понятно.можно ступицу махнуть,все равно разбирать борта.по моему проще будет редуктор со ступицой махнуть чем мост катать. Тем более говорят в чулках есть отличия по панаре вроде.

Задний мост перекинут от 80 Ки или редуктор с полуосями поменян?мост родной барабанный был?я так понял передний мост можно не менять а редуктор только поставить?там полуоси одинаковые с 80кой?

Пары 41/10.стандарт.тогда рациональнее перебросить мосты.донор в полном комплекте имеется(80ка) На какой стадии проект и есть ли отдельная тема на форуме своя?

Если пытаться родной люк поставить то лучше заменить крышу или капсулу.непросто там все.или просто врезать универсальный .это будет дешевле и проще.у меня люки и на 80 ее и на 100ке.в основном детям люк нужен.с ним веселее как то бывает иногда,но очень редко.поначалу пользовался.летом бывает откроешь на ходу.но водиле от него толку нет.особо не поддувает.сейчас забыл про них.периодически случайно нажимается кнопка и он сдвигается.появляеться шум,приходиться открывать шторку мониторить состояние люка .напрягает немного.без люка как-то спокойнее.упадет что нибудь на стекло и разобьёт его.вот проблем ещё не хватало.

У меня до аварии стоял усилитель бампера безлебедочный а шкурка (бампер то бишь)сама была лебедочная с окошком и крышкой окна лебедки.все элементы были от 105ки .шкурку от 100 Ки не примерял на усилитель 105ки.не могу сказать одинаковые они или нет.

Вот эти боковые огрызки суть очень важные элементы обвязки лебедки.они соединяют в единый моноблок фронталку и раму,так как часть нагрузки при работе лебедки распределяется на фронтальную часть обвязки то если не будет огрызков то момент уйдет на нижнюю площадку и на нижние винты крепления лебедки.а так все достаточно гормонично работает.и не надо забывать что эта обвязка обеспечивает лебедке сохранность при незначительных ударах в лобовую часть бампера,предохраняя лебедку .никто не спорит что лебедка будет работать и на одной нижней площадке,как ее и ставят на другие авто без остальных элементов.но здесь речь о штатной системе.

Вот озадачился вопросом переброски мостов с 80 Ки на 105 бензин араб,парттайм..хотел дисковые тормоза покругу ,блокировки и диски с резиной коих полно у меня от 80 Ки использовать.но неохота терять в скорости из за разных гп.или просто поставить самоблоки в мосты от нирфи.репу морщу по этому вопросу. Вот озадачился вопросом переброски мостов с 80 Ки на 105 бензин араб,парттайм..хотел дисковые тормоза покругу ,блокировки и диски с резиной коих полно у меня от 80 Ки использовать.но неохота терять в скорости из за разных гп.или просто поставить самоблоки в мосты от нирфи.или есть арб блокировка от 80ки еще.репу морщу по этому вопросу. Арб в передний мост.

Интересно а контроллер на две блокировки от 80 Ки подходит на 105?

Есть колпаки.не помню сохрана.гляну отпишу.

Не понятно в чем заблуждение?Фронтальная площадка являеться неотьемленной частью лебедки как и боковые г образные кронштейны.на 80ке и 105ке есть ещё и промежуточная пластина для фиксации обеих частей лебедки(на 78м крузере ее нет) но она скорее принадлежность лебедки чем площадки.без пластины лебедку не получиться закрепить на фронтальном кронштейне .отверстия не совпадут.у меня ее не было и от 80 Ки она подошла.