vaksa

Один раз так ездил в Архангельскую на 80ке хдфт механика. Знал что будет перегон по асфальту большой и дальше без оффроуда. Снял кардан и в багажник , поставил хабы. Заблокировал диф и помчал. Шел за тундрой заряженной. У нее крейсерская 140. Тяжеловато было за ней мчать. На заднем было полегче топить. Так и не ставил кардан до дома. Тундра приняла все тяготы.😁

чего залоченые?

Езжу на партайме на 105ке.кардан живой на передке.400ткм.на заднем едет веселее машина и рулится легче и лучше.мне нравится. не знаю.с хабами зимой не особо проблематично.включаются немного потуже но терпимо.их включил на зиму и только кнопкой подключаешь передок когда ледок-снежок.на теплое время только по нужде если сьехать куда хабы включил.

Если в коробке тойотовской лежит аисин то оригинал? А в коробке аисин лежит то же то не оригинал?

не получилось еще поставить?

Свои пять копеек вставлю. Прицеп помогает по полной. 32 гудрич на штатных дисках при нагрузке трется о кузов. Нужно проставки ставить. Фото с мотором самолета миг-3 весом около 500-600кг.

Ок. Благодарю. Попробую найти.

Подскажите кто нибудь, а есть какие проги для компа с шнурком бюджетные для диагностики 100ки? На митцу ребята сваяли, брал себе. Оч удобно и не дорого. Спросил на Тойоту сделать, не хотят заниматься. Типа такой http://mmc-reader.ru/

Значит коллега.🤝 Тоже 105 с фз. Араб пустой парттайм.

Круто👍печально что капиталка несрослась.не простое это дело сделать так чтоб почти мильон накатать. Не вижу вашу машину в подписи. Дизель был?

👍вот это я понимаю пробег у машины. Скоро мильон то?

Нашел другую. С надписью Japan. Проверю как она.

Подниму тему. Капиталю движок .400тк. куплена новая цепь оригинал. При сравнении длины разница в 1 мм. а при прогибе новая прогибается больше. На звене новой, цепи непонятный производитель. На старой japan.может подделка? Симптомов особых не было кроме шелеста.

Освежу тему. Бывает ли на 100-105 с катушечным мотором 1fzfe мануал?единственно что нашел

Можно для начала заменить гидронатяжитель. Потом уже поменять остальное. Гидрик же останется рабочий.Он легко меняется. Стук должен пройти. В этом моторе гидронатяжитель с гидрозамком и если некорректно работает клапан или по плунжеру износ то так и будет. Кстати подумалось что если менять лобовину или снимать для замены его элементов то можно две шпильки, из за которых и приходится снимать поддон, выкрутить и вместо них вкрутить болты подобрав по длине.