mykola

Приветствую! Это моя 60-ка. Снимали в Киеве. У меня офис рядом, там всегда машина стоит, когда я на работе. Район такой, что снимают часто. И вот как-то снимали, а я не заметил и машину не отогнал (часто просят переставить во время съемок, чтобы в кадр не попадала). Так они ее и сняли, только наклеили российский номер на куске пластика

Говорят, что с небольшой подгонкой становятся арки от 80-ки 1989 года (самая первая 80-ка, с квадратными фарами).

Туда просто так не проедешь. Нужно искать концы, чтобы пропуск сделали. Есть КП в "зону" на украинско-белорусской границу. Проехать легко можно в годовщину аварии, когда едет много людей туда в родные места, на кладбища и т.д. - тогда пускают всех.

Да я уже успокоился и забил на это дело. Оставил как есть

Мне накручивать. Видимо, придется забить и оставить как есть. Но может есть какой-то способ барабанчики в цифрами внурчную провернуть, отогнуи там что-то.... ну так чтобы не повредить прибор? Пока прибор не установлен, лежит на столе и легко экспериментировать

У меня самая простая комплектация с мотором 2Н (сейчас другой стоит). При замене мотора вся электрика и панель подверглись "колхозу". Но вроде как тахометра не было изначально А в той панели, которую я нашел для подмены, тахометр есть. Но три года я как-то справлялся без тахометра и сейчас париться с ним не хочу, хотя информация как его установить (откуда брать ему сигнал) на Форуме есть.

Для часов (электронных) вроде есть правее от руля прямойгольная заглушка. Я тоже про часы подумал, что если ничего не придумаю, то стрелочные туда поставлю

Собираюсь заменить все приборы на торпеде в 60-ке. В том числе и спидометр-одометр - механический. Для этого нашел панель в лучшем состоянии, чем моя (сейчас часть приборов стоят колхозных). Но на донорских приборах пробег меньше, хочу намотать недостающие 100 тыс. (т.е. мотать нужно вперед). Как это можно сделать? Разобрал корпус приборчика, дальше лезть боюсь, чтобы не испортить Еще вопрос. Какой прибор находится по центру приборной панели: между двумя большими круглыми (спидометр справа и температуройОЖ+датчиком топлива+масло+заряд слева), если в моей комплектации нет тахометра?

У меня так случайно вышло, я не по интернету. Был там, зашел в придорожную лавку, где на фанере было написано "toyota", спросил как раз про стекляшку заднего фонаря, показывая пальцем на стоящую рядом 60-ку, мне предложили купить фару, хотя стекляшки на 60-ки и 70-ки были какие угодно, также как всясие пластиковые детали кузова, резинки, ручки... и прочая хрень, которую у нас в новом виде не найти в принципе, а покупать по нашим ценам - просто тупо. В итоге, прикупил все фары, конечно DEPO, за то $60 за все 12 предметов. Пусть помутнеют через пару лет. Один хрен, в течение года уже две стекляшки выдавил Поэтому, и высказал подозрение, что в любых арабских странах такие запчасти стоят копейки. Кстати, 60-ка в Ираке стоит около 2000, и кузовщина у них не ржавеет как у нас

Как же в таких местах эксперты и гаишники номера проверяют?

Спасибо всем! Буду искать Там же, блин, такое место... попробуй добраться

Хочу проверить номер двигателя - (его наличие и состояние). Подскажите, где на моторе 1HZ найти этот номер? P.S. В заголовке, сорри, неправильно написал. Конечно, речь про номер двигателя, который где-то на головке.

Спасибо!

Есть Курдистан Турецкий, а я про Иракский. Это автономный регион, по сути - непризнанное государство, которое является частью Ирака. Въехать туда можно только из Турции, через только один погран-переход (Silopi). Натоящтй Ирак там рядом, везде, только перед въездом на территории, контролируемые арабами и американцами нужно думать У Турции - другой Курдистан, кстати замечательное и безопасное место. П.С. Прошу прощения за оффтопик, больше не буду.