kuramati

по-моему ставил MOROZ (извиняюсь если ошибся) и даже выкладывал парт-намбер . хотелось бы отчета о пригодности.

точно была тема и кто-то писал, что поставил неоригинал указанный. хотелось бы узнать каковы в деле. р.с. и нет ли у кого схемы крепления ЕГР мухобойки. заранее спасибо.

а еще в пробках темно - поэтому оптитрон вкрячил

не должна при полной загрузке в лоу падать - ее основное дело как раз поддерживать уровень. и в -35 работает (немного проедешь и порядок) в принципе любой амм в -35 не сразу нормально работает. комфорт и спорт разница в городе не очень заметна, а на трассе в спорте машина гораздо собраннее. ИМХО - если использовать не в качестве трактора то гидра очень даже ничего.

а разве люфты не должны проявляться при трогании или переключении вперед-назад? а какие люфты если отпустил газ ведь машин движется и все узлы нагружены. и газ я даю плавно, а тык все равно есть. непонятно. но привык. и потом какие люфты на LX с пробегом 20 тык. а подтык появился.

так и есть, стоит дальний заводской.

не забудь отписаться. насколько я помню из ранее прочитанного ( вот только не помню где - здесь или на 4WD) замена карданов, крестовин и редукторов ничего не дала. напиши что скажут - мне актуально. но у меня тык один и пропадает при включении межосевой

поднималась эта тема. и у лексов это есть. у меня со 150 появилось. у некоторых даже с 40. такое ощущение чем свежей машин тем раньше тык. я уже 50 проехал и вроде больше не становится. именно после наката.

такие же мысли мучили меня 4 года назад. но я еще часто и по-многу гоняю по трассе. поэтому была взята 100. для вылазок купил отдельно колеса. лебедка штатная. штатно походимость 100 немного уступит 80, но в городе и на трассе лучше. а достроить можно и 100. ИМХО.

все еще надо.

знаю еще двоих которые так думают. один 1 год другой 1,5 так думают - а машины никто не покупает. а за 200 руб я свою зажигалку могу почти 2 года заправлять (без учета того сколько съест дизель)

два моста в городе - по мне напряжно. 100 в городе и на трассе намного лучше. да и по грунтовке ок. Достраивай сколько влезет. а вот дизель или бензин - тут только личные предпочтения. я сам долго думал, но выбрал зажигалку. а по второму номеру по мне так руб на 200 завышено.

тоже не один раз слышал, что 2uz не любит холостых. но толком объяснить никто не смог.

плизззз.....

что-то меня смущает потолочная консоль. а есть ли вторая печка и не второй ли это кодиционер?

если жук стоит, то при остановке на 30 сек и трогании идет считка. если слаба батарейка или глючит сам - то отрубает. потом может завестись и ездить как ни в чем не бывало. но это если есть жук.

может есть у кого. поиском нашел, но немогу распечатать. Качество фоток не очень. может есть у кого получше. Плиз...

я конечно не спец, но ты сам ответил на свой вопрос. если помпа вебасты помогает - нужно проверять циркуляцию тосола через радиатор отопителя.

присоединюсь к didel_pticelov . у меня такие симптомы были с "жуком" . потом чаще а потом замена на новый. вроде ничего страшного.

2 truecruiser никто и не гнобит. про прокладку неудачно вставилось (всмысле если сыпется 100 - лечится заменой прокладки). пробег далеко за 200 - все родное (тьфу-тьфу-тьфу) в этом году поменял с\б задних рычагов, после зимы поменяю шаровые и втулки аммов. самая головная боль это резина

но сотка не оправдала надежд

я же говорю - чудес не бывает. а в кроссовках я езжу круглый год.

черт, парни сотка ни причем. у меня 98 год и араб при этом. когда нагревается греет аж кожа на обуви портится. а чобы лучше грелся в большие минусы - картонка. термостат не меняю специально. но водителю ноги греет хорошо. что интересно хуже всего в режиме пол, но все равно хорошо.

2 Spence отпишись по результатам

Сожгу на куй....спасибо всем кто ответил.