фанат

решил приобрести турбовую праворульную 80 с акпп год 1993. слышал что на эти авто ставились несколько видов коробок и вот какие то ну уж очень хорошие а какие то не особо...... так ли это?????? и если так что предпочтительней? или на 15 летнем авто любая акпп будет полумертвая??

Это точно. А сколько стоила у мастера вся эта процедура? 730483[/snapback] да нисколько. это было скажем так с их стороны предложение к дальнейшему сотрудничеству типа входящая диагности бесплатно. но замеры были честные - не отходил от них ни на шаг

зажигание нужно смотреть. +5 добавить по страбоскопу от установленного на бензине. а другого и быть теоретически ничего не может

А вы на авто? и какие бумажки необходимо иметь? где их заполучить? на таможне? или обратиться всёж к Назару из Сочей?

Большей чуши не слышала. Вы там были?? если бы были, не говорили подобное. Даже год назад народ семьями отдыхал и ни одного происшествия. Автору - была года назад аккурат в августе. Темка тут. Во время "боевых" действий. Даже в Кодорское ущелье скаталась. В этом году снова поеду. Причем обязательно заедем и в восточную часть, Очамчиру и т.д. Совмсем в пригрузинские районы соваться не планируем, но все возможно. Разведуем на месте. Едем с 15 августа по 15 сентября. Телефон в подписи есть. Звони, если что. UPD Большую подборку инфы и точек можно найти здесь. http://izib.livejournal.com/2224.html http://izib.livejournal.com/1824.html http://izib.livejournal.com/3489.html 687141[/snapback] Спасибо за позитивный коментарий Планируем выдвигаться 15-17 сентября. а мож и раньше на недельку. Позвоню обязательно. Вообще-то планируем остановиться в Пицунде. Хотя понимаю, что многие из наших туда едут либо полазить в местах отсутствия дорог ( если на авто), либо, если в пешем порядке то либо с местными гидами либо пешком. Я второй раз буду в этих краях, и то, в первый раз в составе экскурсии из Сочей на 5 часов. Поэтому не владею ситуацией как куда ехать ( стоит ли куда соваться если нет дороги а одно направление ) хотя очень хоца...........

Ну воть ............ положительный ответ на вопрос ехать-или нет. Ответ да! а какая навигация там работае ( если работает вообще) ?

Но почемуже ?? Три года назад приятель был там именно с семьей, и все ок! точнее сказать без каких-либо эксцессов. Говорил и то , что со стороны их презедента ( или органов местного самоуправления- не силен в политике) якобы существует постановление/распоряжение "неприсовать" россиян именно по линии МВД/ГИБДД. Не берусь утверждать, просто цитирую слова. НО!!!!!!!!! за три года может черти че измениться. А возможность нарваться на неприятность - так оно есть вездеЮ в т.ч. и в родных пинатах)))) разве не так??? а посему вопрос: 1. не опасно ли всеж на машине? 2. нужны ли международные права? 3. чего опасаться/остерегаться? 4. процедура прохождения таможни ( слышал что часов на 12 можно в очереди зависнуть ???????

на машине, ТЛК-80, с семьей. В связи с этим вопрос. Собственно основной: не опасно ли туда вообще ехать? планируем в Пицунду. Приятель ну уж очень хвалил. был там на авто два года назад ( опель-вектра) - говорит что отношение к русским хорошее ( а местами и более чем хорошее), но.........это было два года назад!! а как сейчас?? какие подводные камни могут быть??? ну таможня например, передвижение по республики , или еще чего-нить??? кто в этих краях!!!!!!!!! дайте зать, плз......... на случай тех поддержки.... мало ли что...........

никому не нужны новые шрусы за 3 т.р. ?

по рукам можно сегодня и пересечься ближе к вечеру 8-916-878-54-80

возможно она там столько и стоит )) не смотрел. а кайф в торге ))

http://www.nomura-parts.ru/index.php?id=46 новые. брал все под переборку моста, но после вскрытия оказалось что сеи агрегаты еще живы. мож кому есть потребность. за 4 т.р. готов растаться см ними

а что с ней стряслось, с личкой-то ?))) или 3 мая или 9-11 в любое время. 8-919-064-26-36 сергей

за 5 т.р. отдал бы все

мож не в тему немного, .......но!!!!! обладая уже фактически 3 десятком авто, половина из которых были всевозможные япошки, заметил одну парадоксальную вешчь не текут у них сальники просто так. потекший сальник - готовсь к замене узла соряженного с сальником. сам на крезере два раза менял сальник зад. редуктора. в первом случае он продержался 5 т. км, во втором- 2 т. км. ну а потом- замена редуктора ))))

тогда мож за пиво и забуру ?

живой конечно

Доброго времени суток! по по воду кастора. сам себе ставил 2" тач дог. проездил год и понял что без кастора не обойтись. режим эксплуатации- 90 % по городу. так вот. без кастора на трассе машина ведет себя ну очень не адекватно: при малейшей колейности начинаешь ее реально ловить. сход- развалом это не лечится. резина стоит 295/75/Р16 ( около 33,5 ") наднях поставил кастор кит. машину реально не узнать. и дорогу держит и обратная связь на руле ну куда заметней возрасла. так что если больше катаешься по трассе- без кастора не обойтись. по поводу регулируемых тяг. не ставил , но думаю что делать это нужно. хотя мнения тут разделяются. на 2" многие говорят что не нужно. но у меня при диагностики на сход- развале показало смещение мостов относительно друг друга. не на много, но тем не менее. хотелось бы услышать мнение форумчан по этому вопросу

а фото старых ( после демонтажа ) есть? в каком сотоянии? осталась ли схема установки, ну и естественно цена

после установки силового, остался оригинальный бампер + кингурин от Китайца ( хром) отдам все за 5 т.р.

+1 Те симптомы, что ты описывал, указывают на низкий уровень в поплавковой камере, от сюда и провалы. Компенсировал ты при резком нажатии на педаль, ускорителем, который добавлял топливо. Попробуй сначала промой химией ту, что в бак заливают, она растворит все смолы. Если не получиться то придется разбирать и промывать все в ручную. Аккуратнее с жиклерами! 616160[/snapback] Спасибо всем за участие Да, двигатель fz-f 4.5. По поводу топливного фильтра- возможно что и от него что-нить бросает, но не думаю, т.к. беру в Макси-Авто все расходники, а они по их утверждению только оригинал продают. Насос топливный тоже менял, провода высоковольтные тоже ( все новое) карб тоже новый брал ( в упаковке). По этому поводу: в сервисе мне его и ставили, но ЦО и ЦШ не регулировали, сказав что на заводе все настройки сделаны. Но после установки, ровно через неделю, бампер задний был почти черный от сажи из трубы. Пришлось ехать в сервис ( ремонт исключительно БМВ, просто знакомый владелец сервиса) выставили ЦО и ЦШ, и вот оно счастье: 3 (ТРИ!!!!!!!!!!!!) месяца расход 15 л/сотня в смешаном цикле при изумительной работе карба ( или всего движка) а потом все началось как описывал выше. 5 или 6 сервисов: разводят руками. от безысходности газ поставил- авто работает класс!!! если не считать того, что обороты хх переодически или плавают или уходят вообще. Но привык уже корректировать их. и вот еще что!!!!!!!!! расход газа составляет около 30 л/сотня в смешаном цикле на ПАРТ ТАЙМЕ + хабы на колесах. Динамика- так себе не много ли это?????????? ЧТО БЛИН ДЕЛАТЬ?????????? в разных сервисах оба карба периодически вскрывают : крутят - вертят, говорят что они новые ( что и не удивительно ) а они не работаю них...ра. точнее после их же регулировок не могут ЦО , ЦШ выставить. точнее сказать ЦО загоняют в 1, двигло подколбашивает малость, через 2-3 мин ЦО доходит до 7!!!!!!!! ( работа мотора выравнивается) затем ЦО опять до 1,0- 0,7 падает затем опять вверх ползет...... ну и естесно в движении это выходит расходом около 40 л/сотня. вот такая вот хрень......... но все эти чудо дядьки-ремонтники говорят, что КАРБ У ТЕБЯ НЕ РОДНОЙ, Т.К. НЕТ СМОТРОВОГО ОКОШКА ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ!!!!!!!!!!!! ТАК ЛИ ЭТО? И В ЧЕМ ЗАИМОСВЯЗЬ ОКНА И РАБОТЫ ??? 616206[/snapback] На нашем качественном бензине, в котором присутствует большой процент смол, да еще и присадки, в комплексе приводит к таким симптомам, где необходимо чистить карбюратор довольно так часто, и менять запальные свечи. По газу другие проблемы там сушит все резинки, уплотнения, и прокладки! Расход думаю до 30 на ГаЗ-е это в пределе нормы. От окошек в карбюраторе ушли многие производители, по данному случаю сказать ни чего не могу, не в курсе. Уровень в поплавковой камере делается шаблоном, а не на глаз как многие мастера делают! 616226[/snapback] а разве выставленный уровень заводом может сам уйти? и почему при ругулировки цо-цш при подключенном газоанализаторе цо так скачет и не поддается регулировке? может двиглу конец пришел?