Ashes

Да, про удлиненное проводки для замены тут уже писали... Надо будет мне разобраться, в чем минус "неодинаковости" аккумуляторов. В Джипе у меня спокойно обычная Варта на 60 Ач и жёлтая Оптима на 75 Ач жили... Понятно что Оптиму я иногда заряжал дополнительно зарядкой. Но я и раньше в этом проблемы не видел, и сейчас не вижу. Оптимеижтой, кстати, уже 12 лет а она в качестве бесперебойника дома постоянно работает.

Спасибо. Для меня это новая и важная информация. Я не знал что стартер тут рассчитан на 24 вольта. Это меняет дело. Буду думать, как к этому приспособиться Так. Ладно. Предыдущий пост тогда в расчет не берём. В менять по какому признаку? По нагрузочной вилке или просто планово, допустим раз в год?

у меня все машины было с МКПП... не люблю я автомат. Так что с этим - ничего нового.

да. это и для меня большой вопрос. Собственно если в этой поездке пойму что HZ мне не хватает, то к следующему сезону постараюсь апгрейдить его до HDT. Все равно раньше следующего лета я в нормальные горы не попаду, просто ввиду отсутствия отпуска

если вы имеете ввиду, что эта проблема - простая, поделитесь опытом решения. Я не сталкивался с вопросом отодвигания сидений на 200м.. то есть если там что то и требуется, то это зачистка простых контактов? Насчет того, что в теме очень много не конструктивных сообщений - я согласен :( Но вот например, вчера, для того что бы получить ответ на вопрос - "что делать со щелью над лобовым стеклом, пока жду поставки молдингов" - пришлось общаться часа три. А всего и надо было решить, что скотч подойдет лучше герметика и следует попутно проверить состояние рамки и дренажа...

нашел его на картинке. Похоже, это что то вроде платы, в которую втыкаются разные реле? Насколько она ремонтопригодна? Я например могу купить такую б/у, и предложить электрику ее почистить(контакты). Что бы потом в случае если подозрение падет на нее, просто поменять, не тратя время на ее ремонт. Надо только понять , доступны ли релюшки которые в нее втыкаются.

то что вы советуете звучит очень логично. Осталось найти в Москве толковых исполнителей. Тут на форуме. в разделе автосервисов, писал некоторым - большинство просто не ответили Блок управления дверью: 166000 руб... Да уж. это для меня много. а их еще и два. Приждется полагаться на ремонт и искать эолектриков, если окажется что проблема в них. Радует, что они похоже только за концевики и отвечают. Или нет?

О! Андрей, спасибо большое.

Как думаете, если я запланирую заезд туда по дороге в Абхазию, сколько времени закладывать на ремонт, с учётом возможного ремонта рамки? Не хотелось бы приехать и остаться на весь отпуск без машины. И вообще, по вашему опыту, можно ли с этой проблемой(предполагаемое залитие Боди) ехать в отпуск, или это рисковано? Я просто ещё не разобрался, за что этот блочок кроме концевиков дверей отвечает. Клему мне с него обещали снять.

Уже несколько часов пытаюсь с этим бодиком разобраться. По названию body ecu в екзисте , в оригинальном каталоге, ничего не ищется Как ещё его искать на схеме проводки, или ещё на какой либо схеме - не понимаю. Неудобно, что я даже не знаю как он ввыглядит Если знаете где, дайте ссылку хоть тут, на темы про залитый body ecu. Может быть там его номер католожный найду

Здравствуйте. Требуется заменить лобовое стекла, с ревизией рамки. И ремонтом, при необходимости. Есть ли у вас очередь на работы? Есть ли в наличии стекла, у меня TLC 105, 2000 года. Есть ли в наличии молдинги? Сколько времени занимает обычно работа? Спасибо

Это, кстати, аргумент. Хорошо. Принимается. Кстати, а может быть вы в Сочи посоветуете проверенный сервис? Могу заскочить.

Если вам известен надёжный сервис где ремонт рамки не будет проблемой - скажите. Сотня- другая километров не проблема. Но хорошо бы что бы при мне сделали всё

Я не уловил, о каких приоритетах Вы? Разумеется для меня рамка и герметичность салона приоритетнее кресел. Но возможно вы о чем то другом? Ну, некоторые - говорили Ага Вот это , наконец-то, ответ на один из моих вопросов Спасибо. Хотя герметик мне кажется даст лучшую защиту чем скточ. Или там вентиляция нужна? Но это - странно.

Я на следующие выходные записан в тойота-сервис, в Ангелово. Планировал там задние сидения от 100 ставить. То есть - в кузовной цех иду Могу попросить переиграть и взять меня на замену стекла с ремонтом рамки. Но тогда опять тот же исходный вопрос - что делать неделю . И вот кстати я не пойму, почему вы против герметика?? Чем он плох что бы на неделю течь заткнуть?

Спрошу. Что там ещё стразу проверить надо? Про дренаж писали уже, правда я пока не разобрался, где он. Но - будем искать. Чувствую, что он тоже там где то рядом А получше варианты есть?

Это легко... У нас тут на дом выезжают и стекла ставят. Только я хотел родные молдинги дождаться. Осталось то , судя по жкзисту, 11 дней. Но если вы все свитаете что герметик все испортит за это время, больше чем дыра/вода , то видимо придется соглашаться на не оригинал и ставить стекло завтра.

Если работа позволит - у меня на начало июля запланирована поездка в Абхазию. И я не уверен что успею стекло переставить до этого :( Понять , чего делать не надо, мало. Хорошо бы понять - что делать

Ок. Не вопрос. Вопрос - что делать сейчас? Ну и второй вопрос - где в Москве посоветуете все это делать?

Если я сейчас сниму его, то мне придется ставить либо старые молдинги, один из которых точно драный, либо колхозить не какие то "универсальные". Вопрос в том что делать ближайшее время, порядка 2 недель. Потом конечно стекло вытащу. Тем более что на нём все равно сколы.

А как правильно сделать? Сухого гаража у меня нет.

В любом случае мне с этими коротышами что то делать надо. Кстати навскидку в поиске тут я не нашел пока тем о залитых бодиках. Но я пока другими делами занят, подробно не искал. Понял зато что меня этот блочок довольно накладно... Завтра за еру машину из сервиса, залью эту щель сверху прозрачным скликлновым герметиком... Молдинги я заказал, но они ещё 2 недели идти будут.

Про него мне рассказали установщики сигналки. Они из-за его глюка не могут сигналку нормально подключить. Договорились что они пока просто снимут с него разъем. А я буду думать как его починить. Благодаря вам я хотя бы знаю какие темы искать. Я сам точно не буду устранять никаких проблем в электрике. Не мое это. Меня учили в другой "проводке" разбираться - вот там мое слово и мнение имеют смысл. Спасибо Для Лексея: Я вы выбрал эту машину сознательно, именно потому что считаю ее неплохой. Устройство развязки АКБ - это очень хорошая штука. Всем рекомендую. А бустер у меня всегда с собой. Примерно как вы показали, чуть подороже .

Еще вопрос возник... Изза текущего верхнего молдинга лобового стекла(возможно) вода попала в какой то блочок, который ведает в том числе концевиками дверей. Теперь постоянно горит лампочка "не закрыта дверь". Как этот блочок называется, и насколько он ремонтопригоден?

Спасибо! Данный "букварь" уже едет ко мне по почте Но не думаю, что найду там ответ на вопрос, "а не развязать ли их?" Логика у меня на Ренге была такая: Все доп оборудование запитано от второго АКБ, то есть инвертором, вебастой, лебедкой - никак нельщя было высадить основной пусковой АКБ. И заряжаться второй начинает толькл после полной зарядки первого. А вот если надо было на старте, зимой, дать пусковой ток с обеих батарей враз, то на УРА подаётся 12 вольт и он замыкает батарейки в параллель.