Ashes

Отдал машину в сервис на установку Вебасто и сигналки. Ну и на ТО. Вопрос один вспомнил. Трос лебёдки, которая запаску поднимает и держит, как то отдельно поменять можно? Или проще поменять весь этот узел целиком? И ещё! Как у нас подключен второй аккумулятор ? Они просто в параллель соединены? Или там какой то алгоритм развязки есть? Я на Джипе второй подключал через УРА200(устройство развязки АКБ). Мне моя схема очень нравилась.

Баком я определился, решил ограничиться штатным, над штатным запаской. Подключить только осталось правильно. Максимально штатно. Горловину я куплю, двойную. А вот с остальным думать и читать надо.

Легко сказать - "катайся"... На работе завал. Это только по СМИ у нас с ковидрм все прекрасно... А реально даже неделю отпуска взять сложно. Так что катаюсь я пока от дома до работы. А 105-м потихоньку занимаюсь, что бы был на низком старте, если вдруг шанс куда то выбраться появится.

Полностью согласен Но, кстати, поскольку это все таки не первый купленный старичок, то я и писал, что не вижу смысла упираться в антенну. Конечно приоритет подвеска, трансмиссия , двигатель... Ну и ещё надо с ржавчиной как то решить вопрос, что бы потом локти не кусать - сейчас страшной коррозии нет, и надо ее как то тормознуть. Лебедка тоже нужна - договорился, завтра сдаю в переборку и ревизию.

Спасибо, коллега! Попробуем. Попробую починить, если не выйдет - буду думать.

Так... Нашел. Прошу в бронь до выяснения условий доставки в Подмосковье.

Найти бы его ещё там... Что то сложно это

Я не сомневаюсь что посмотрев на бак они могут увидеть самопал. А как быть если у моей машины доп.бак, штатный, поставил я , а не завод Тойота?

А как они отличают штатный бак(если например я поставлю 40 литров от араба) от не штатного?

мне очень интересно, по какой методике они будут рассчитывать, сколько у меня в баке топлива? исходя из тех.документации к машине? Что то я сомневаюсь что у них есть актуальная информация по всем машинам включая антиквариат.

Еще интереснее :-) Да, неожиданно стал из кардиореаниматолога ковидологом, а теперь еще из бензофила в дизелиста.

мне предыдущий владелец моей машины, не перекупщик, дал довольно интересные советы, которые на мой неискушенный взгляю человека, впервые столкнувшегося с дизелем, звучат очень неожиданно: 1) если погода морозная, допустим 30 и ниже, то на полный бак топлива нужно заливать 5 литров керосина 2) если топливо подозрительное, в том числе имеет резкий запах, то имеет смысл залить опять таки на полный бак, 50-70 мл масла для двухтактных двигателей/

насколько наши моторы чувствительны к паленой солярке? я слышал мнение что HZ способен переваривать практически все что можно встретить в природе, вплоть до рапсового пасла и газоконденсата...

а баки от Сафарей подходят к 105-м? Это был именно основной бак Ниссана или у них такие дополнительные предусмотрены?

Вот интересно, а та конструкция, с монобаком, в данном случае безопаснее? Есть ли способ у погранцов с обеих сторон границы, проверить объем бака?

Ок... Сейчас разберусь с банками и если решу ставить маленький штатный то буду цепь искать. Она, говорят, и закисает меньше. Насчёт бака на 200 литров - посчитал я тут, сколько машина будет автономности иметь. При расходе в 13 литров по трассе (а пока у меня 11.5) больше 2000 км. Не уверен что мне столько надо. Это ж до Байкала с одной дозаправкой, практически... O, вот это я сразу и не понял. Я думал - это на место запаски 200л

Вот если бы она на землю ложилась, было бы заметно удобнее. У меня там трос стальной. Хотя мне вроде бы где то пападалась информация, что у 105-х цепь. Короче - надо , получается, эту лебедочку проверять и трос наращивать Надо бы мне разобраться с подключением , по этой схеме. А то как то до меня не доходит, как эта конструкция без бензонасоса работать может . Этот Максим сам же и устанавливает, или установщика ещё искать надо?

Штатный бак легко нашли? я что то предложений не вижу особо... да, это очень полезный совет, спасибо

С оригинальным баком колесо получается ниже чем без него? или так же? сейчас оно у меня конечно тоже торчит... Но не сказать, что бы критично. Другое дело, что если им на что то прыгнуть - вот тут меня его крепление тоже смущает. в принципе я еще не решил, может быть так же сделать имеет смысл. Я еще не разобрался в стоимости обоих этих вариантов. Попутно вопрос - вы на зад машины какие то усиленные пружины или аммотры ставили? все таки +100 кг бака, а реально наверняка все 150 кг, да еще и калитка с запаской дальще назад смещаются - по моим расчетам корма может заметно присесть.

Я бы вообще постарался оба эти вариан та совместить... Я имею ввиду калитку и запаску под днищем. Кстати, а какая штатно, длина тросика подъёмного механизма запаски? Колесо должно на землю ложиться? А то у меня оно сантиметрах в 20 от земли повисло. А машина не лифтована. И мне не понравилось его там под машиной приподнимать что бы освободить крепеж.

пожалуй мне бы его хватило. если найду - его возьму. если не будет получаться - подумаю о том чтобы переселить оттуда запаску целиком на калитку... А-а... Это да, я планирую все это узаконить.

простите. я не понял про какой внос, или внос чего, вы говорите.

Размер колес 33й. Ну, вернее 285х75 R16 Больше не планируется, точно. Я не увлекаюсь внедорожными покатушками, трофи-рейдами и т.п. Если очень уж куда то надо - лебёдка, сендтреки, лопата... Штатная позиция , под бампером, совсем не удобна. Ну, то есть я думал о том что бы оставить ее там(как запасную запаску), но на калитку повесить, так сказать основную запаску, хочу обязательно. Самым интересным кажется вариант с калиткой и штатным бампером. Не хочу я силовой - смысла не вижу, а масса - большая Калитка с запаской и так корму утяжелит, и даже маленький доп.бак(говорят есть опция его над штатной запаской пристроить), тоже - груз на корму...

товарищи, лучше надоумьте, что с калиткой делать и запаской - я тут на сухом асфальте пока ее из под днища выковыривал - устал :-) Вспоминается, как у меня на зимней трассе в минус 30 задний баллон на Джипе взорвался - хайджек на бампере тогда ездил , был весь в толстом слое льда, запаска на Ренге к счастью доступно весит - домкрат пришлось тряпкой обмотать, бензином полить и поджечь :)) А тут видимо пришлось бы жопой в костер заезжать.

да она вроде и не нужна, просто кнопка есть, антенна есть, а не работает А я очень люблю что бы все что есть - работало. Хотя опять же - не настолько я это люблю, что бы 20 т.руб за антенну платить. Так что скорее всего обойдусь. Есть куча более полезных вложений в машину - калитку , вот, городить надо. Пожалуй возьму штатные закладные с болтами и буду искать либо б/у калитку, либо не оригинал.