komarroff

1750, не 1800. Аккумулятор в салон нельзя в ТР1. Но все равно дождитесь официального комментария главного техкома, пожалуйста

Так говно 4раннер с 4литрами или нет? Дайте уже четкий ответ без цифр)

Облитый свеженький) по состоянию салона пробег под 500 точно. Хорошее вложение денег для вложения денег

Да.... Сложности с этим точно будут. Будем искать обоюдо-правильное решение проблемы. Про ГАЗ69- спасибо.

так точно!

Полностью поддержу предыдущего оратора

для допуска достаточно,чтобы эта шина была утверждена к использованию. А тут самое важное- нагрузка разрешенная. Притом важно, чтобы производитель давал разрешенную нагрузку и скорость при разном давлении. У Митаса это точно есть, кстати. И если она по цифрам пролезает под наши понятные и нам и вам задачи, то успех) Трелеборги хорошая резина)) Говорят даже рычаги подвески рвет пополам))

Эвакуация вопрос сложный. На финале ею занимались фактически все организаторы, так как это было приоритетом- люди на болоте и в лесу ночевать не должны. У меня другой вопрос, почему так много участников, потом пишущих об эвакуации, уезжают на трассу банально даже без телефонов?

Дмитрий, дождемся живого контакта от импортеров резины, ведь Митас- это не РФ, а это уже не "импортозамещение", кстати, о котором вы говорили)) Но мотогоны Митас вполне себе любят за мягкую резину, посмотрим что у них есть для нас) Если интересно, то летом я общался с конторой , которая занимается импортом, обслуживанием и т.д.. С/Х техники в страну. Занимается на лидирующих позициях) У них есть специальный "шинный" человек в организации, который по нашим запросам по размеру, массе и скорости дал весьма однозначный ответ : "на складах нет, под заказ вести можем. но это все под большой диск." То есть, экономя на покупке резины не за 40 ,а за 27, вы еще и на диски автоматов попадаете, например. Спорная тема все это, конечно же.

Погнали, часть эмоциональная )) откуда делся? В градации размеров резины вес 1500 остался, если речь об этом. Но мне сложно угадать о чем речь вы были на финале 2016 года, проводимом по ТТ 2016 года. первое, что хотелось бы отметить, что мы занимаемся спортом, а не бизнесом )) Но отчасти правда в этом есть. И Комитет, который, к слову, работает с весны, изменяя ТТ, изменяя правила отбора и прочее, как раз-таки и ищет пути для удержания "клиентов", только клиенты эти- это та огромная армия людей, которая не только приехала на финал, но и не участвует сейчас в официальных гонках по разным причинам. Мы пытаемся разработать механизмы, привлекающие в трофи свежую кровь, так как стагнация- путь в мавзолей. Никогда еще консерватизм не был двигателем прогресса. Если есть примеры, с радостью их выслушаю. Даже не в порядке спора, а просто интересно. Суть не в том, чтобы сохранять, а в том, чтобы сохранять и приумножать. Отдаем себе отчет, что любые телодвижения в ЛЮБУЮ сторону будут иметь как сторонников, так и противников. Это нормально. Всем мил не будешь. И я лично, очень надеюсь на то,что со временем ( хотелось бы поскорее) должен случится основной переломный момент в головах всех, что вы осознаете,что Комитет работает не против вас, а с вами и для вас. Для нас, для всех. А почему, по твоему мнению, в твоем регионе нет категории ТР2 в ТТ 2016 года? Почему ребятам (одним) приходится кататься с ТР3 и пролетать мимо финала? Раф виноват, как повелось? Почему у вас в ТР1 тоже не дофига машин, при этом в ТР0 целая куча. Почему не поработать над тем, чтоб привлечь ТР0 в ТР1 расширив ТТ для машин, составляющих основу ТР0 даже в вашем регионе. Не уверен. Любой "контролирующий" орган всегда тридварасы)) Так уж повелось издревле на Руси. Если о проблеме, то она конечно не в рамках данной темы, но все же, еще раз повторюсь. Не забывайте главного: комитет по трофи-рейдам РАФ- это профильный комитет РАФ, занимающийся одной дисциплиной. И мы не всегда в состоянии качать сови правила игры в регионах, чтобы оказывать поддержку на должном уровне организаторам. Это проблема структуры. Нами было инициировано движение в сторону изменения этой практики, и вроде как ( тьфу три раза) в скором времени РАФ будет пересматривать свою структуру именно в этом направлении, чтобы именно профильные комитеты были первоисточником. Это пойдет на пользу. Но это не сразу. Не менять... У нас есть один комитет, который очень долгое время ничего не меняет. Пожалуй,это хорошо? И спортсмены рады, спорт развивается. Это комитет Триала. Пояснения требуются к моей идее?)) Довольно интересная трактовка вопроса. Вполне себе в духе либерализма) Комитет отчитывается перед теми, кто его назначал, а именно перед спортивным советом РАФ. Обязательно. Если кратко, то могу сказать, что у нас самый массовый вид автомобильного спорта в стране)) С чем я вас и поздравляю, кстати! А результаты нашей работы, хотелось бы верить, должны быть видны и без отчетов с цифрами. Но, если нужны планы и графики, что ж, возможно это будет неплохой идеей для реализации по прошествии года работы комитета. Спасибо за мысли) в любом случае, наш с тобой диалог, это уже нифигасебе итог работы комитета, имхо) Андрей, а давай мы в следующий раз эмоции друг другу будем изливать после прочтения документов)) Например, в них написано, что награждение будет проходить в ТР1, ТР2 и Абсолюте. Резюмируя: движение-жизнь. Нас орда, как говорится, и если мы все начнем играть на одинаковых полях и по одинаковым правилам, то это приедет не упадку, а к всплеску активности в трофи. Как думаешь, почему футбол или там волейбол так популярны? потому что мяч одинаковый на всех континентах, как и поле, как и правила, и т.д. В этом суть. Начнем с себя, а потом и остальные страны присовокупим под это дело, показав всем, как это круто, когда сделано правильно. И будешь ты бороться уже не за звание Чемпиона России, а за звание Чемпиона Европы, например. Уровень? Вот к нему и надо стремиться) В любом случае, спасибо за овердофига вопросов. Надеюсь смог на часть ответить, если нет- всегда рад пообщаться, пиши, звони в любое время. мой телефон у Т.Б есть)

документ утвержден. На следующем спорт-совете( с оказией ) отсканирую документ с печатями РАФ и заменю на сайте. Это будет тот же документ, но с печатями. Андрей, пришли, пожалуйста фотографию. Но по ведомости техкомиссии финала у тебя вроде нет замечаний по этому вопросу. потому как в ТР1 полная клетка безопасности не является обязательной. 10-45. Не измеряется, но наличие этого требования необходимо, чтобы фактически подтверждать правильность установки ремня. читать как написано) Минимально- заводское крепление должно быть. Если аккумулятор закреплен не заводским креплением и оно удовлетворяет требованиям к надежности крепления- почет и уважуха. Это в ТТ. Запрещена установка. Согласен, что не совсем явно это прописано. Даже более того- можно прочесть, что можно. Это косяк наш. но позиция главного технического комиссара однозначна- внутри салона в тр1 никаких аккумуляторов. Мы выпустим официальную бумагу- разъяснение. потому что речь не о бензонасосе, а о ТНВД Это пиротехнический вопрос, как можно догадаться ) И ответ на него ровно в той же плоскости- огня и пожарищ запрещено, кроме отверстия под сосок эйрлока любой армированный шланг пройдет ТИ. quote name='Mahnovetz' timestamp='1475704054' post='3724931'] крайняя мера это меньше или больше? это минимально допустимое значение quote name='Mahnovetz' timestamp='1475698956' post='3724867'] за исключением Land Rover Defender, у которого оба аккумулятора могут находится где угодно, правильно? не совсем так. В Дэфендере ящик под аккумулятор (родной, под сиденьем) имеет объем, позволяющий установить туда две оптимы, например. Именно потому ему можно в ШТАТНОЕ место поставить два аккумулятора. А не один в штатное, а второй куда угодно.

Коля, соглашусь. твоя правда. Сделаем разъяснения.

поименно, пожалуйста, продавцов. Мы срочно попросим с них денег )) Раз есть такие заявления, значит есть достоверная информация, я правильно понимаю, ведь почетные люди не будут нести фигню в народ просто так.

Дмитрий, на Драйве вам в личку написал, давайте по Митасу попробуем найти концы ( кто ее таскает и т.д.), получить бумажку от них и вперед в список разрешенных, если там все так радужно, как пишут торговцы. В каталоге ни Континентали, ни Митаса эту резину не отыскал ( Запросил у знакомых продавцов Континенталя сельскохозяйственного- у них такого нет.А пока, как было сказано- только волтайр в-105

Ни в коем случае, никаких близко к сердцу. Ровно так, как ты и написал. Это повод исправиться и сделать лучше. А не ошибается лишь тот, кто ничего не делает, как известно.

не печально, а провально, чего уж там. Выводы сделаны, все будет исправлено, побеждайте и дальше, и будет яркий свет фонарей за 2000 рублей безуспешно стараться перебить лучи вашей славы на награждении) гарнира на чемпионате нет, побольше уважения к соперикам. И люди потянутся

Никаких унижения, Виталик. не придумывай. Твои домыслы я могу рассматривать точно так же,но не делаю этого, потому, что ты считаешь , а я уверен, что по одну. и баррикад никаких нет. Обидел-сорри, не имел такой цели

  я тебе больше скажу, тут все в теме. И, пожалуй, ситуация требует тщательного осмысления со всех сторон. В первую очередь с тех, что не касаются участников никаким боком и касаться не должно. Выводы требуется сделать правильные. Всеми     Антон, не вижу разницы в тексте здесь и там? ( картинки? так их сначала не было. Это раз. Второе- читайте тексты на картинках, и даты).  в чем вопрос конкретно или даже претензия? Например о "блокировать" ?   Во избежании недоразумений подпишусь полным именем : Комаров Николай. г Москва

расшифруйте про "подковерные войны". тут все свои. поделитесь инфой с сайта РАФ http://raf.su/images/stories/trophy/2016/trophy_veppskiy_les_otmena.pdf

Всероссийское соревнования "Вепсский лес" отменено http://raf-trophy.su/news/post/vserossijskoe-sorevnovanie-vepsskij-les-otmeneno "Уважаемые спортсмены и болельщики. С разочарованием вынуждены сообщить, что организаторы Всероссийского соревнования «Вепсский лес» не смогли в срок предоставить необходимые документы и согласования в РАФ ( см.http://raf-trophy.su/news/post/informaciya-dlya-uchastnikov-vserossijskogo-sorevnovaniya-vepsskij-les ), чем инициировали процесс отмены всероссийского соревнования. Доводим до вашего сведения, что в данный момент в РАФ готовится соответствующее решение, для передачи в комитет по трофи-рейдам РАФ и публикации на сайте. Всероссийское соревнование «Вепсский лес» отменено. Обращаем ваше внимание, что никакого другого спортивного мероприятия на данные даты в этом районе организаторами согласовано не было. От имени комитета по трофи-рейдам РАФ приносим свои извинения всем спортсменам и гарантируем, что из данной сложной ситуации будут сделаны организационные выводы, которые позволят в будущем избежать подобных случаев."

допустим вам с другом надо взять вместе ТТ и прочесть буквально первые два пункта в ТР1. И сделать исключительно правильные выводы.) Или пообщаться с более опытными товарищами на этом форуме, которые расскажут вам в подробностях алгоритм действий. допустим вам с другом надо взять вместе ТТ и прочесть буквально первые два пункта в ТР1. И сделать исключительно правильные выводы.) Или пообщаться с более опытными товарищами на этом форуме, которые расскажут вам в подробностях алгоритм действий.

Информируем Вас, что организатор Всероссийского соревнования «Вепсский лес» (ЕКП Минспорта, № 11553) на 10.00 21.09.16 не предоставил необходимых согласований. В связи с этим информируем Вас о том, что, если организатором не будут предоставлены соответствующие согласования в РАФ до 17.00 21.09.16, то Всероссийское соревнование «Вепсский лес» (ЕКП Минспорта, № 11553) будет отменено. Также сообщаем, что никаких других соревнований по трофи-рейдам на данные даты в Подпорожском районе в РАФ не зарегистрировано. http://raf-trophy.su/news/post/informaciya-dlya-uchastnikov-vserossijskogo-sorevnovaniya-vepsskij-les

я надеюсь, это шутка? штатный мотор никто вас на меньший менять на заставляет

да все там прекрасно читается. на самом деле) нет, "совсем разрешить"- это путь в ад) никаких претензий, нормальные вопросы. Все ок

Жека, полагаю,что наш косяк в том, что пропущено слово "сверху". Я проконсультируюсь с Елагиным и мы выпустим разъяснения.