Sтудент

Всем привет ! хочу подкрасить бампера на машине, краску нужно купить, а вот код не могу определить. На подкапотной табличке код 8L7, это цвет кузова. А вот мне нужен код именно пластика и бамперов. низ машины в общем. где его найти ? Может кто так скажет этот код. по фото

а я так и нашел причину... Пришло морозы-все пропало... Поэтому пока забил на это дело, машину не топил, а вот стекло лобовое немного поддтекает, правда сверху и со стороны пассажира. А что за соединительный блок и где он стоит ?

А 5000К ксенон Н4 цоколь есть ? взял бы 2 комплекта

Кстати вчера уже покатался ! Теперь все ок, ОЖ не уходит, шланги мягкие, пузырей нет. Единственное когда запустил мотор, пошел стук из двигателя, ну это сказали мол клапана в новой ГБЦ седла набивают, сегодня стук уже почти не слышно... Только вот меня тут в заблуждение ввели - Кароче После прогрева и езды по городу, на заведенной машине нижний бочек радиатора холодный, ну точнее еле еле теплый, а вот верхний горячий. Мне сказали что так не должно быть. Мол он должен быть намного горячее чем у тебя. Так это правда или нет ? ))) Я еще попутно поставил новый термостат, новый радиатор SAT, промыл обе печки. Все работает отлично, температура в норме, прогревается не очень долго. Какой должен быть нижний бочек радиатора после прогрева и поездки?

А у меня началось это в августе месяце, в конце вроде точно уже не помню. Я до последнего думал что это просто завоздушивание системы, подсос воздуха и т.д, искал чудо в виде замены пробок радиатора ))) Перечитал на этом форуме кучу тем связанных с ГБЦ. Тут есть тема Как распознать трещину ГБЦ, там зилибоба всякие способы описывал, у меня все указывало на трещину... Решился снял - вот и результат. Но у меня под конец и тосол уже начал уходить, и дымить стал, и пузыри пошли...

У меня седла без проблем стали в новую головку, все 4шт были одинаковые

не, егр не заглушен. при разборке я мазуты во впускном было не мало, все почистил и собрал обратно. Ну я тоже не совсем медленно езжу... Видимо это и повлияло

я три года назад привозил с Хабаровска такую же головку тестю на делику, пока все ок. Да и 2 года ездить я не буду... и так уже 5 лет на нем. Я до последнего надеялся что это не головка, а что нибудь другое... Но блин все так получилось. Головка в сборе обошлась 14300 в Хабаровске, там же только в магазине с оригинальными запчастями купили прокладку... как оказалось она либо подделка, либо бракованная, поэтому ремонт затянулся и сегодня только купил другую прокладку и все почти собрал мотор. Завтра поменяю масло и буду запускать, потом напишу результат. Кстати, на головке клапана залил на ночь керосином. утром пришел - все сухо, притерты значит нормально. А пробег у меня 234000

Спасибо ! Сегодня привезли новую головку, производства тайвань, в сборе с клапанами , распредвалом и т.д. И прокладку под головку оригинал, только вот на головке которую привезли 4 отверстия в углу (ну т.е маркировка ее), а на моей было 5. Вопрос такой, если я поставлю эту прокладку которую привезли, ничего страшного не будет ? просто не могу измерить выступ поршня, да и в магазине котором покупали других прокладок не было. И еще, тайваньские головки которые в сборе, нужно ли на них притерать клапана, или там и так все притерто уже ?

И еще когда снял голову, в 3 м цилиндре 1 клапан на 2-3 см торчал, причем все остальные клапана были в головке как обычно. Почему он так вылез то ?

Всем привет ! Продолжаю тему. В конечном итоге начал уходить тосол и машина начала дымить сизым дымом с каким-то сладковатым запахом... В расширительный бочек пошли пузыри, оч много. Почитав тут на форуме разные темки решил снимать головку. Сняв обнаружил большую трещину в 3м цилиндре, в 4 и во 2ом трещины только начинаются... В 1ом все ок. причем в 3м цилиндре при снятии головки (перед тем как снимать голову машина простояла в боксе 2 дня и не заводилась за это время) было около 1 см тосола в самом цилиндре !!! Теперь вот буду покупать новую головку, не оригинал и в сборе. в связи с чем появились новые вопросы. Какой момент и порядок затяжки болтов ГБЦ, при покупке новой головки что в ней сразу следует притереть там поменять и т.д, и прокладку какую покупать ? в смысле она же по номерам 1 2 3. Да и самое главное, как определить какой у меня двигатель, 1kzt или 1kzte ? Потому что головки на них разные слышал. Фотки своей ГБЦ могу выложить если кому интересно

Здравствуйте , а сколько стоит головка блока на 1kz сурф 97 год, без интеркулера ?

Спасибо

Спасибо !

Распылители и форсунки на 1КЗ 185 сурф, 97 год

Распылители на 1КЗ, сурф 97 год. И форсунки если есть в сборе сколько стоит ?

Сегодня опять решил проверить давит ли газы в систему... Налил прозрачный в стакан антифриза, вытащил трубку из расширительного бочка и в стакан ее. Короче получилось вот так : на холостых с интервалом 5-6 секунды вылетает один пузырь из шланга! При оборотах 1500-2000 - так же - один пузырь каждые 4 секунды. На 2000-2500 - так же, а при оборотах выше 2500 - так же, но с интервалом 3-4 секунды. Именно один пузырь ! А потом заглушил машину, а стакан так и оставил, пока другими делами занимался. Подхожу к машине, смотрю и на заглушенной тоже самое происходит - давит по одному пузырику... И при чем после того как заглушил это происходило еще минут около 10. Что это значит ? Головка либо прокладка умирает ?

Мне кажется при прогреве ее не распирает, т.к булькать не перестает. Хоть и бывает иногда тихо и при холодной машине и при прогретой . Вот прогазуешь его, исчезает это, потом буквально минут 3-5 на холостых поработает и опять бурлит там все. Ладно, буду смотреть все шланги трубки на днях... Много их там?

Ок, спасибо! Сегодня завтра буду искать подтеки. Но расхода антифриза нет. Как залил так и держится уровень. Может просто где то мокрит по тихой

Нет, в бочке все ок. Завтра Буду искать... В общем получается что когда на холодную открываешь пробку там жидкости должно быть по горловину? А еще вчера когда печку отмывал, антифриза не стал доливать, т.к в бочке было достаточно, да и с собой не было его. И после часа езды он так и не высосал с бочка ни капли антифриза...

Открыл пробку радиатора, жидкость там ниже горловины, но трещины вроде нету в этом соске. Еще сегодня промыл печку, мыл без всяких средств, просто большим давлением воды. Там все было и так чисто... Вылетело пару мизерных кусков каких то, и все

А с какой интенсивностью вылетают пузыри при пробитой головке? Я сегодня опять проверял. На 3500 вылетает один пузырь, потом нету. Потом на холостых поработает минуту и опять даешь 3500и опять один большой пузырь вылетает.

Я понимаю что воздух, но откуда он там берется... Визуально посмотрел все шланги трубки целые, нигде не нашел утечек... Может попробовать печку промыть ? Ну или воздух опять выгнать, я задирал перед машины (заезжал на эстакаду передом) и она работала так минут 5-7 минут, при этом прогазововал. Как еще можно прокачать систему от воздуха ?

Еще где то тут читал что надо посмотреть есть ли масляная пленка. Завтра пойду за машиной перед запуском посмотрю пленку в радиаторе и в расширительном бочке.