taran08

Всем привет! Пробка на раздатке вывернулась в итоге проехал без масла километров 20.Разобрал так все цело но шестерни видно что подгорели слегка,теперь воет как ненормальная.Замена дорого что можно,сделать?

Понял спосибо. Тоесть снимаю гену,на стол,откручиваю сзади вакуумник и под ним щеточный узел?

Братья подскажите как снимается щеточный узел ,когда менял у себя головку хотел сразу щетки поменять ,смотрел смотрел снаружи гены ничо неувидел. Кто делал подскажите как половчее снять. Зарание благодарен.

такая же ботва с расходом хоть убейся жирет как ненормальный. Чето там расказывали про саживые фильтры в форсунках но я так и не понял где они.

Я к тому что все это слегка приувеличено. Теплонагруженность, перегрев ,и т.д. Люди слышали звон а не знают где он. Нормальный рабочий режим у дизеля в районе 100 градусов. Другое дело использование тосола и прочего гов..а , отсутствие должного обслуживания, а потом начинается 2ЛТ это такая засада,покупать ни в коем случае нельзя,и головы херовые и вообще матор дрянь и т.д. и т.п. Я так свою машину купил, старого хозяина так запугали что он бедный был рад избавится от нее за копейки.

Что значит теплонагруженность? Я себе поставил голову 3Л автовельтовскую 15 тыщ полет нормальный, с виду обсалютно идентичные хотя кто то писал что толи отверстий там больше в рубашке толи еще чего но лично я ничего токого не увидел. Голова на сайте автовельт 11 тыр.

О.К. жду.

Ну так как с фотками?

Спосибо за ответ если можно залей фотки поподробней и какие вообще подводные камни?

Вот думаю занятся,так как живу на севере кондей не нужен в принцепе но как то ломать рабочию систему рука не подымается. Подскажите кто что делал. Поиском поюзал,вроде все предпочитают электрокомпрессора,кто то делал из кондеевского?

все уже понял исправился,заказал оригинал вопрос токо не порвет ли их аммортизатороми 80 шными а то дюже жалко будет.

поставил на зад передние от 80 ки тупо шток срезал со своих кольцо и приварил вполне надежно получилось . Но тут вылезла другая проблема через 200 км начали умерать салейнт-блок в продольных рычагах в итоге все четыре которые под мостом разорваны в хлам щас заказал новые корейские вот не знаю долго ли продержатся. А так отлично авто как подменили не раскачивается ,не пробивает при любой загрузке по сравнению с родными аммо просто супер!