глеб 501

АХРЕНЕТЬ ПРОСТО МОЖНО. ЗАВТРА ПОЧИТАЮ НА РАБОТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Можно и мне. Или в личку или krasnov501@mail.ru Спасибо.

Игорек делаю. Обязательно будет. Не так быстро как хотелось бы , но делаю.

Сегодня мне ВАВАН звонил с обычного мобильного с ПЭрмской-Ижевской экспедиции. Они под Хоротой. Метет сильно.Живы здоровы. Идут в Воркуту. Пойдут ли на Амдерму время покажет.Слава БОГУ...

По поводу сварки мне понятно. Варили от двух аккумуляторов. помеченное стрелкой, это реостат. На 2-3 аккумулятора он не нужен.

А вот это отлично. Миша как определишься-пиши.

Виталь- это 100% наркотик)))) Я уже подсел...

Серег, брось телефон в личку.

Уже хорошо, что поехали. Там правда до Елецкой тоже не особенно асфатьт.

Сань , да пойло хватает))))) Хорошего хочется.... Вот сегодня купил пару бутылочек импортного. Первый раз такое беру. Но не то. Это вот всё таки вкусное. Даже жена, мама и сын сказали, что очень вкусное... Может Андрей 67 купит в выходные, если в МЭТРО будет.. Че то реально, меня это пиво вштырило... Только что последнюю бутылку добил...

Игорек Андрюха ещё в МЭТРО не съездил. ... На"сухаря", что ль сидят)))))))))

1. Если провода тянуть из под капота, то диаметр провода надо не менее 25мм 2. Ну если есть задняя лебеда, то врезаться в линию максимально близко к инвертору.

Болгарк Болгарка,дрель.

Парни ну что там с ПЭрмяками-Ижевцами?.

Я тут немного из интернета подчеркнул ... Самое актуальное ... 1.Размер прибора тоже имеет значение: чем больше габариты, тем выше шансы на стабильную работу. 2.В больший корпус поместятся и вентиляторы охлаждения в достаточном количестве, и трансформатор нужного размера, и диоды сигнализации. Можно даже поставить целое табло для отображения режимов работы и задания особых параметров. 3.Поскольку токи, идущие от аккумулятора, достигают высоких значений, приобретать надо только преобразователи, подключаемые напрямую к автомобильной батарее, а для большей мощности надо крепить провода с помощью привинчивающихся клемм и лучше всего, если питающие провода жестко закреплены на плате внутри преобразователя - ведь пайка всегда надежнее разборного соединения. Кроме того, чем короче кабель, тем меньше потери напряжения. Особенно важно это для не очень толстых проводов. 4.Также необходимо обратить внимание на количество защит. В обязательном порядке присутствует защита от короткого замыкания. Обычно это предохранитель, перегорающий при прохождении больших токов. Предохранители должны располагаться снаружи корпуса. И перед поездкой возьмите несколько запасных на случай отказа прибора в самый неожиданный момент. Еще лучше приобрести модель с автоматической защитой. Такие приборы реанимируются простым выключением-включением, что, согласитесь, удобнее возни с предохранителями. 5.Еще одна ступень защиты, имеющаяся, увы, не у всех, - отключение при перегреве. При прохождении больших токов прибор может сильно нагреться, произойдет пробой в системе - и замыкания не избежать. С тепловой защитой этого можно не бояться. А для снижения частоты отключений при перегреве прибор надо устанавливать так, чтобы вокруг него было свободное место для отвода тепла. Особенное внимание надо обращать на расположение охлаждающих вентиляторов: их закрывать нельзя ни в коем случае. 6.Крайне необходима функция отключения при разряде аккумулятора.

Позиция 3 и позиция 10 проданы. Остались пневмобалоны, компрессор и ресивер.

Стас-Юля отлично.

Ну судя по этой картинке. вы до сих пор там... Серега, Стас молодец. Бери его и приучай. Я своего не приучил в детстве-он спорцмен. И эти два занятия не всегда подходят друг друга. А вот отец мой меня приучил. и в таком возрасте мы на месяц уходили в тайгу. Ну а бабы.... ну ты сам знаешь... Молодцы. Отлично съездили. Арктики рулят. и всё тут...

Спасибо за информацию, но мне в машину надо под потолок.

Спасибо за ответ. Да, 2 Мвата это перебор. Ошибся. Буду дальше мониторить.

Андрюш спасибо. Буду благодарен. Саня никак не получается))))Я же нормальный человек...

АФИГЕТЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ.... Макс, я смотрю Урал вас вытаскивал. Это тот который потом в Каратайке на фото был?