hiddenman

Приветствую. Есть такой вопрос: у меня TLC95 98г, хочу заменить фары и поворотники на такие же, но от TLC95, которые пошли с 99 года (покрасивее они, да и отражатели в моих уже не очень). Фары у меня с корректором. Так вот, могу ли я просто заказать их на exist.ru и поставить, крепления подходят, подключение корректора такое же? Или нужно будет "колхозить"? Спасибо. P.S. Если у кого-то здесь есть TLC95 >=99г, европеец и фары с корректором, дайте свой VIN-код, пожалуйста.

В общем, у меня оказалась другая проблема: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...st=0&p=842877 К счастью. По поводу схемы: у меня, кажется, редуктор врезан не так. Насколько я понял, он до дроссельной заслонки подключен, причем должен быть на один шланг подключен, а не замыкать систему.

В общем, пока отделался малой кровью: стояли новые форсунки для ГБО, они мешали дергать тросику кран отопителя для печки и, похоже, моторчик просто умер от усилия. Кран был практически закрыт. Сняли с него тросик, открыли по максимуму - греет отлично. Летом уже будет делать.

Да, ГБО влияет на прогрев, но не настолько же, чтобы печка вообще перестала греть. Черт возьми, что же делать в первую очередь. Попробовать снять ГБО?

Гм, разве у всех? Что-то я не слышал о толпах прадоводов с треснутыми головами :-) Видимо, кому как повезет. У меня машина ухоженная, предыдущие хозяева не били даже ни разу, проверял с маляром :-) В общем, меня теперь стремает это ГБО Еще и печка глючит, не греет (в соседней теме писал), и мне теперь все время кажется, что сейчас опять что-то произойдет в ГБЦ :-)

Да, похоже на то, что он постоянно в открытом положении. Сейчас поеду щупать шланги :-) Двигатель прогревается до рабочей, но стрелка всегда немного ниже середины. Ну и прогревается только тогда, когда ехать начинаешь, на холостых долго можно стоять. Хотя всего минус 10. Не греет ни при прогреве, ни на ходу. Вообще, блин, перестало греть

Еще пара моментов: из задней печки воздух идет потеплее, но совсем немного. Не горячий. В субботу только забрал машину, менял ГБЦ одну, пошел антифриз в цилиндр, плюс делал ТО 100 тысяч, вклюя ГРМ, все ремни, прокладки, маслоотражатели и т.п. Так вот, в то время, когда начал валить антифриз в цилинд, в один из дней печка вдруг заработала прекрасно: на первом же делении дула горяченным воздухом. А потом опять перестала. Что это? Термостат?

Полистал форум. За последние несколько дней увидел несколько похожих тем, с такой же машиной. И похоже на термостат. Но если бы это был термостат, я бы летом закипал регулярно, нет разве?

С первыми холодами вылезла та же проблема: пошел антифриз в цилиндры. Сняли головы, нашли причину: трещинка между клапанами. Пришлось купить б/у голову, обе головы проверить на стенде специальном, отшлифовать, седла клапанов подшлифовать, клапана поподрезать, чтобы зазоры подогнать и еще кучу работ попутно сделать (как раз ГРМ, все ремни и т.п. вещи менять собирался). В общем, вышло мне это в очень немаленькую копеечку Ребята сказали, что почти 100%, что это из-за газобалонного оборудования. Мол, если "прорывать" на газу, то ГБЦ не успевают охлаждаться нормально, на четырех клапанниках. На двухклапанниках места много, успевало бы. В общем, сниму я это ГБО, и так уже столько проблем с ним было

Приветствую. Пришел сильный мороз и пришла проблема: печка дует еле теплым воздухом. Когда двигатель выходит на рабочую температуру, вообще практически холодный дует, если дать газку, идет теплый, но даже стекла им отогреть не получается, не говоря уж о прогреве машины По пунктам: * вместе штатного климат-контроля стоит некий универсальный блок (похож на блок от audi, я тут с полгода назад фотки показывал, искал производителя), с лампочками и шкалами; с виду он работает, но я делал его профилактику, там четыре моторчика, двигающих заслонки, из них два полуживых, не хватает сил тянуть тросики; поэтому с той заслонки, что регулирует теплый/холодный воздух я снял тросик и просто руками задвигаю её на максимум, перекрывая холод вообще; заслонка на воздух с улицы/внутренний вроде работает * патрубки от радиатора горячие * антифриз пару дней назад полностью заменен Собственно, вопросы: * почему оно может дуть еле теплым? может быть не включается какой-нибудь термостат или еще что-то и антифриз идет мимо печки? * как у нас вообще сделана система отопления, есть ли нормальная схема с картинками? книга по TLC90 у меня есть, но там просто расписано, как снимать-ставить и основные узлы * я, честно говоря, систему отопления знаю очень слабо вообще в теории; все, что понимаю: это нагретый антифриз передаёт тепло печке, но как? он греет её радиатор или еще каким-то образом? где и что почитать? * просто хочу найти максимум информации (может это какая-то известная проблема), чтобы знать уже, куда смотреть, заехать куда-то в СТО в теплый бокс и там уже с механиками быстро разобраться, что сдохло; ибо TLC у нас тут слабовато знают в этом плане, к сожалению, максимум патрубки могут потрогать и все Помогите, замерзаю Спасибо.

Ну они может и не просевшие еще, меняли вроде и задние пружины и передние тысяч 70-80-100 назад. Проверим, короче. Как вообще распознать просевшую пружину-то?

Какие номера заказал? Лифт на машине присутствует? 742526[/snapback] А там они одни и есть, на сайте koni.com есть подбор. Эти двумя артикулами и еще Heavy Track RAID. ЗАказываю через человека, он обещал, что все будет окей, никто не ошибется. Ну я еще раз проверю потом. А лифта пока нет и не планирую на будущее. После амортизаторов буду менять диски и резину, далее, возможно, пружины, там посмотрим. Говорят, что достаточно поменять амортики, пружины оставить штатные и будет нормально для неэкстримальной езды. Проверим :-)

Ну и плюс они еще очень легкие, это положительно влияет на динамику и торможение, а так же на износ ходовой.

В общем, заказал сегодня себе Koni Heavy Track. Встречался и общался сегодня с Ковалевым Андреем, известным вроде как раллистом (победитель Nemiroff Trophy и прочего), много интересного узнал. Планировал менять еще и диски с резиной, так он мне порекомендовал кованые диски ВСМПО (www.salda.ru), у них на спортивных машинах стоят, очень прочные и надежные. Проблема только в том, что хочется красивый рисунок, а приложить к машине нечего, чтобы выбрать, на сайте картинки какие-то ненастоящие :-) Ни у кого не стоят такие?

Правда, у доступных "коней" нет в комплекте пружин, еще одна проблема. У OME-то все сразу можно прикупить и под конкретную модель авто

И еще тут некоторые утверждают, что с OME машина станет жесткая, мол, мягкие аморты и пружины только оригинал, остальное жестче и ездить будет не так комфортно. Это так? МОжет все-таки взять Koni с регулировкой жесткости? Не хочется как на УАЗике скакать по кочкам, но и раскачка достала, родные аморты, похоже сдохли за последние две недели, все ощутимее стала дорога, пробивает уже, раскачка сильнее

Всем спасибо за помощь. Проблема в том, что я пока не могу в Украине OME найти вообще, только под заказ через несколько месяцев Предлагают Koni Heavy Track, например, что про них скажете?

Судя по каталогу их от ноября 2008 года, мне нужны на перед OME 880 или 881 (у этих некий spring 51 to 100 kg, что это в контекстве пружины?) и на зад OME891 при постоянной нагрузке 150kg. Плюс некие strut и trim packer определенные, осталось узнать, что это :-)

Эх, никто не подскажет что ли? Подскажите хотя бы, где можно по OME проконсультироваться, какие модели для чего и т.п. А то на официальном сайти как-то маловато информации.

Что-то я не пойму, как тут с цитированием отвечать? Ганлук, а почему именно Ранчо и какие именно? Неужели там одна модель?

Резину и диски я тоже, кстати, планирую заменить в будущем. Для начала хотел купить проставки, чтобы расширить колею и повысить устойчивость ну и внешний вид. Но потом подумал, что сильно изменится нагрузка на ступицы и т.п. Или в дисках с нулевым или отрицательным вылетом будет то же самое? Кто знает, какой минимальный вылет разрешен Тойотой на TLC 95? Если можно ставить нулевой вылет, то каких производителей средней ценовой категории посоветуете и каких нет. Тот же вопрос и про резину. Хочу All Terrain нормальную и побольше :-) Еще раз пардон за повторы, но информации почти нет здесь :-(

Приветствую. Извините, что в сотый раз поднимаю эту тему, вчера всю ночь сидел, искал и читал информацию здесь, всё как-то очень размазано и непонятно :-( В общем, задача такая: надоела мне эта раскачка как в лодке, ощущение кочек на собственном заду и решил я что-то сделать. Встретил тут одного любителя рыбалок и охот, у него 33 резина и стояли везде аммортизаторы и пружины OLD MAN EMU, он мне их и посоветовал. $400 за одну пару пружина-аммортизатор и мои проблемы исчезают. Стал я искать информацию здесь и вижу, что существует их великое множество. Какие брать, непонятно. Так же вычитал, что у многих есть проблемы, гнуться штоки или даже вырывает их. У этого товарища на 33-их тоже, кстати, они были погнуты (если я правильно понимаю, что такое шток и он как раз приехал на СТО ругаться, что ему неправильно установили их, что-то там лишнее высверлили или наоборот, ненужную резинку поставили и не было хода. В общем, подскажите, пожалуйста, что без проблем подходит на TLC в 95 кузове, что еще , кроме самого набора надо (вроде как некие отбойники длиннее ставить). Лифт особый мне не нужен, 2 дюйма, как я понял, оптимально и не требует других переделок. Мне нужна комфортная езда по убитейшим дорогам нашего города, то есть, как я понимаю, нужны не сильно жесткие. Иногда будет несильное бездорожье. Ну и плюс нагрузка максимальная бывает - 4 человека+груз. У меня в багажнике баллон газовый на 60 литров+всякий хлам, так что можно сказать, что на зад идет постоянная нагрузка килограмм 100. Если есть коллеги из Украины, подскажите, где лучше заказать эти OME. Заранее спасибо.