aBOLTus

телефон сбросил в личку. Если собираешься по путевке в отель, нет смысла переть с собой ничего. В отелях есть все. Ром в магазинах не дорогой (сантьяго де куба (баккарди) 7,65 куков - ~230руб/0,7л) и качественный, что бы не мешал и в каких количествах, рзультат один: вечером на коленях , с утра как огурец в 8.00 на пляж. Если соберешся домой везти ром, имей в виду, у барменов в два раза дешевле, но на последний день все не оставляй. Таже фигня с кофе. В качестве сувениров есть смысл брать все, начиная с хоз.мыла, жевачек и канц.товаров, заканчивая шмотьем, они от этого реально пруцца. По поводу баблоса, почитай на сайтах тур фирм, там все хорошо расписано. Если у тебя виза, НЕ американского банка или акцианером твоего банка не является америкосовский банк, то можешь смело лететь с картой. Это будет дешевле, в плане обналички и конвертации (обналичка только в банках или в банкоматах, расчетов по карте нет нигде). Да и с наличкой проблем нет, в номерах есть сейфы. Есть очень хорошие дайвинг центры, но не дешовые. Я сам по дайвингу пока не сильно прикалываюсь, но меня мой босс просил разведать обстановку в этом направлении. Все буклеты отдал ему, поэтому раскладку дать не могу. Но оборудование есть любое, даже баракамеры модные всякие. По изделиям: не знаю как получится у тебя разруливать это ситуацию не уверен что налево и направо . Ну смотри по потребностям На крайний случай раздашь персоналу, для них это вообще валюта п.с. (если куришь) Будь осторожен с сигарами. С рук продают подделку или просрочку. Даже в отелях в простых лавках могут впарить либо пересушеные, либо отсыревшие. Для начала лучше купить на пробу всяких разных в салоне сигар, что бы почувствовать что это за тема

Если хочешь совместить полезное с приятным, то рекомендую брать путевку: 2 дня Гавана, остальное к примеру Варадеро. Отель можно брать 4 звезды (3 маловато будет, сервис ниачем), 5зв понты, отличие только в размерах центрального холла и наличием гардеробной в номере. В отелях есть все что необходимо для полноценного отдыха, еда супер, пойло неограниченно, все халява за исключением некоторых импортных напитков (дон пириньон, коньяки VS и ром Гавана клуб 15летний). Если хочешь активный отдых (аренда транспорта, рыбалки, экскурсии и т.д.), то сразу исходи из ценника 1л/1$. Аренда витары коротыша с брезентовой крышей около 500 куков(конвертируемый песо (cuc), курс я упомянал раньше) за 10 дней + залог 300куков. Минивен хундай на семерых 170 куков на 12 часов + залог 500 куков (чем дольше срок аренды, тем дешевле, относится к любой технике). Любая автобусная экскурсия не менее 50 куков. Поесть в кафе/ресторане минимум 10куков, но не зная можно на такую ташниловку нарваться . Коктейли от 2-~ куков, ром от 2 до 15 куков за 0,7 (в магазинах). Рыбалка: 1. аренда нормального троллингового катера через турфирму. 350-400 куков на 4 человека + 70-90куков с дополнительного человека (до 8-12человек) на 4-5часов. Результат не гарантирован без отката капитану 5-10% стоимости аренды катера (как договоришься). 2. при условии знания английского или испанского, можно самостоятельно арендовать катер. Стоит удовольствие около 280 куков - 5 часов. Результат не гарантирован без отката капитану 5-10% стоимости аренды катера (как договоришься). Если бы я знал хорошо английский или знал что барышня эта подвернется, я бы поступил следующим образом (вариантов множество можно компоновать по желанию). Прилетаешь в Гавану, селишься в отель, 2-3 дня гудишь в столице, садишься на самолет до Сантьяго де Куба. Там берешь тачилу и пробираешься в направлении Гаваны (1000км по прямой). При аренде авто с тебя обязательно возьмут залог, который гарантирует возврат авто, но можно машину бросить в конечном пункте своего маршрута, залог соответственно сгорает, и на тебя никто не обидится если заранее предупредить. На Кубе вблизи побережья и в крупных городах многие имеют лицензии на сдачу комнат туристам. При получении лицензии надо соблюсти Н-ное количество различных условий по обеспечению сервиса для туристов. Поэтому многие такие точки в плане сервиса бывают не хуже 5-ти звездочных отелей (правда без бассейнов). Стоимость таких апартаментов 30-50куков/сут с носа + 3-хразовое питание. Единственный минус в таком путешествии по Кубе это полное отсутствие указателей. Но нас на таможнях не шманали вообще, поэтому я думаю можно протащить с собой ЖПСник, с ним будет однозначно легче. Куба, сука – красивая и интересная. Ее только так узнать и можно по настоящему. А если еще и гида найдешь, то это ваще сказка. Заказ русскоговорящего гида в их центральном турагентстве, типа Кубанакан, я так думаю выйдет в копеечку. Хотя эта услуга есть. Телефон барышни отпишу завтра. А вообще надо ехать в Мексику на Юкатан. Собирайся народ на следующий год

[attachmentid=4570] [attachmentid=4571] [attachmentid=4572] [attachmentid=4573] [attachmentid=4574] [attachmentid=4575] [attachmentid=4576]

[attachmentid=4565] [attachmentid=4566] [attachmentid=4567] [attachmentid=4568] [attachmentid=4569]

пажалста [attachmentid=4560] [attachmentid=4561] [attachmentid=4562] [attachmentid=4563] [attachmentid=4564]

Ошибочная информация от начала до конца, кроме того что она далеко Сигары дорогие. самая дешевая гвантанамера почти 2 песо (1бакс=0,8песо, 1ерей=1,07песо). У местных намного дешевле, но либо пересушенное, либо отсыревшее, хрен растянешь Надо знать где брать и что брать, но даже там нае@ют. Кубинки горячие и сговорчивые. Но дедушка Фидель перекрыл возможность даже сидеть под тентами с кубинками на 100%. Так что можно только за границей отеля в темных кустах чтоб никто не слышал и не видел. Ни в отелях, ни в частных апартаментах, не на съемных хатах нельзя появляться с местным населением, выгоняют сразу Океанская рыбалка не совсем дешевая 300 песо 4 часа, причем результата не будет если капитану несколко шуршащих бумажек не подкинешь. А в целом конечно красота. Джиперу есть где порезвиться. Бездорожья хватает, при полном отсутствии указателей даже на федеральных трассах. Без хорошего проводника не разобраться, даже на экскурсионных автобусах блудили пару раз Машины на прокат тоже довольно дорогое удовольствие. Из прокатных жипов 90% гранд витары различных модификаций, но обычно самых дешевых комплектаций. 1 л бенза = 1$. В целом отдыхать можно. Кто собирется пишите в личку, дам телефон руской барышни которая живет на Кубе 20 лет и в тихую организует экскурсии для земляков. 100% качество за 50% стоимость. [attachmentid=4557] [attachmentid=4558] [attachmentid=4559]

Ну и так до кучи, сервер позабивать (да простят меня модераторы) [attachmentid=4544] [attachmentid=4545] [attachmentid=4546] старая добрая "верховина"

свежая идея по строительству усиленных бамперов Рекомендую взять на заметку [attachmentid=4543] АРБ в стойло

[attachmentid=4539] [attachmentid=4540] [attachmentid=4541] [attachmentid=4542]

[attachmentid=4537] [attachmentid=4536] [attachmentid=4535] [attachmentid=4534] [attachmentid=4533] [attachmentid=4538]

Самые интересные экземпляры конечно заснять не получилось, т.к. они попадались по пути следования экскурсионных автобусов, как назло. Но то что попало в объектив постараюсь представить вашему вниманию [attachmentid=4531] [attachmentid=4530] [attachmentid=4529] [attachmentid=4528] [attachmentid=4527]

2 matroskincat А какова вероятность, что она после первого километра так же не побежит? Ремонт этого агрегата, что то вызывает сомнение.

а я нарыл себе два бэушных волговских (но утверждать не буду что волговские, мне так сказали) кардана. Отпилил крестовины с концов и получил две трубы длиной около метра каждая, наружным диаметром 75мм с толщиной стенки ~1,5мм. По весу конечно тежеловато получается, я так полагаю не меньше 4кг. Но прочность я так думаю не вызывает сомнения, можно пилить, варить, гнуть. На трубу налазят патрубки с воздухана волгаря, правда в натяг. Заполучу машину с сервиса начну мудрить.

ок, пишу подробней... На машине имеется штатная мех лебедка. От нее идет кардан, состоящий из трех частей соединенных креставинами. Конец который подсоединяется к коробке отбора мощности сгнил в ноль. Надо его найти либо найти его заменитель. Это первое. Второе. Такие вещи как коробка отбора мощности (см. ссылку http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...me2=&piid=56230 ) и рычаг механизма отбора мощности (см. ссылку http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=G&piid=67480 ) отсутвстуют. Что делает наличие лебедки бесболезным грузилом. В связи с этим вопрос. Где найти эти столь необходиные для полноценной езды вещи или чем их заменить. Стоимость деталей на экзисте вводят в ступор количеством циферок в столбце цена. Нашел здесь коробки http://www.off-road-market.ru/catalog/5/ но незнаю оно или нет. И стоит ли с этими ребятами завязываться.

Решил перенести тему, т.к. пошла уже не барахолка, а обсуждение... Тема барахолки: Разыскивается вал отбора мощности с рычагом на штатную мех лебедку для ТЛС79 3Л 93г/в Может у кого завалялся или кто нибудь знает где можно поискать (заказать)? Экзист не предлагать. А может от чего нибудь еще может подойти, без координальных переделок? Михаил74: В экзисте виде сей вал, но ценник был около 500 УЁв, так что проще восстановит ь старый или изготовить новый на базе деталей рулевого вала грузовика В том то вся и проблема, что старого нет. Машина бартерная, на ней восемьсот водил отъездило, кто снял неизвестно. ...или изготовить новый на базе деталей рулевого вала грузовика... а можно поподробней. Для этого все таки надо иметь корпус от старого вала или можно обойтись рулевым валом грузовика? С грузовиками никогда не сталкивался поэтому понятия не имею о чем речь. Если кто нибудь делал что либо подобное отзовитесь. Может у кого конкретные примеры есть, схемы, фото??? Жалко забрасывать лебеду на полку до лучших времен. Она использовалась по назначению пару раз, внутренности в идеальном состоянии. Какого черта сняли вал, непонятно... И еще одна проблема, после снятия вала, какой то урод, конец кордана обмотал резинкой и привязал его к раме. Соответственно он сгнил под ноль и надо искать какого нибудь донора. В связи с этим вопрос. От чего можно посмотреть аналог кардана?

А если не секрет, сколько приблизительно стоит родная тойотовская мех лебедка, в хорошем состоянии, т.е. поставил-поехал в говна? Интересует просто цена, темы найдешь-ненайдешь неактуальны.

2 serg-hard Можно поподробней про "Желтый Бокс - с австралийским полиуретаном". Мне предлагают наш российский. У меня почему то все российское вызывает сомнения. Может есть какие нибудь нарекания по данному вопросу? Личный вопрос: Вы случаем ни как не связаны с магазином www.jeeptoys.ru? 2 Сергей89 Женя, Ты как , отошел? Проводил Скромнягу? Звони, все решим! Пока еще не отошел от промывания мозгов и других частей тела на работе за опоздание. Скромняга уже в Новосибе. По поводу решения всех вопросов, я все равно к тебе приеду, когда все будет готово по максимуму.

Огромное спасибо

на LJ79LV-KR для лифта 2" предлагают мне Dobinsons Пружина TLC78/79 зад (65мм) С59-247 Dobinsons Пружина TLC78/79 перед (60мм) С59-244 Dobinsons Амортизатор TLC70 зад Long GS59-633 Dobinsons Амортизатор TLC70 перед Long GS59-634 Dobinsons Рулевой Дэмпфер TLC80-105 Dobinsons Рулев SD59-024 Кастор кит Планирую ставить 33-ю резину Кто, что скажет по данным комплектующим? Просто в магазине на сегодняшний день ничего другого нет. Стоит брать или поискать что нибудь получше? Места обитания в основном: леса, болота, песок, поймы. Но неисключены и каменистые грунты. Поэтому хочется чего нибудь среднего по жесткости

в том то вся проблема, что ее нет

Заменили ремешок на СТО, а лампочку выключить забыли. Где она отключается? На панели кнопки нет. Авта Сурф 185 1КЗ 96г/в

Серега, ну какой у тебя бартер??? У тебя руль справа

Здравствуйте, все. Недавно приобрел себе TLC LJ79, 93г/в, 3L, мех.лебудка, левый руль (модификация для российских мазутчиков), с целью активного времяпровождения (рыбалки, покатушки...) Покатался немного и призадумался, на сколько он "тупой" в плане езды по дорогам общего пользования, т.к. есть с чем сравнивать (2-я машина Surf 1KZ). Если ездить в радиусе 200-300км от дома, то смириться можно, но в отпуск например тыс. на 5000 км ездить на нем напряжно. Поэтому решил что нибудь с ним сотворить. Первая идея была воткнуть турбину. Но она как то сама собой отмерла, из за возникающих в последствии трудностей в обслужке, эксплуатации и т.д. Вторая идея посетившая мою, далекую от техники, голову, это заменить имеющуюся 4-х ступенчатую коробку G40 на аналогичную 5-и ступку G52F, если я конечно смогу ее найти. Но почитав ваш форум и тех.инфу возник ряд вопросов на которые я не нашел ответов или в силу своей некоторой технической безграмотности непонял. Так вот. Выдержка из тех.инфы по коробкам: "Если вы являетесь владельцем 72-й машины с 4-х ступенчатой КПП и планируете поставить на нее колеса радиуса 35 дюймов и «загнать в грязь»- не спешите искать себе пятиступку. Стоит она не дешево, а включать пятую передачу будет иметь смысл разве что на затяжном спуске." Тут конечно говориться о 72-й серии, но я планирую поставить 33-35 колеса. Есть ли смысл при установке 33-35 колес заморачиваться с коробкой? Правильно ли я понял, что у LJ79 с 4-х или 5-и ступкой одинаковые карданы и мне ненадо будет ничего дополнительно мудрить? Не вылезет ли каких либо проблем с раздаткой, редукторами и пр. составляющими? Спасибо всем тем кто осилил прочтение моего сообщения и тем более кто на него ответил.