aBOLTus

Были на 82-м км этим летом. От Октябрьского до 82-го на ниве без переднего кардана проехать можно. У подножъя Федоровских тундр расположена база геологов Канадской горно-добывающей компании (забыл название). На 82-м встретили ихтиологов с РАЕН, которые проводили исследования экосостояния местности для канадцев. К 2010г планируется разработка двух лицензионных участков в Федоровских тундрах и в Кейвах канадцами. Так что к 2010 туда сделают асфальт. Говорили с проводниками. Те сказали марьокские болота реально не перепрыгнешь на колесах, но они якобы ездят на Краснощелье в объезд на 66-м и на Урале. На тот момент где то на подъезде к 100-му км они впердолили 66-го, за ним пошла ГТСка, тоже впердолилась и они все дружно ждали вторую ГТСку. Аргументировали свои неудачи большой водой. А так типа если постараться можно и до Краснощелья влегкую проехать. Нас время очень сильно поджимало, поэтому напрягаться не стали, повернули в сторону Кировска. Навигаторов у них не было, что бы треков намутить, а у нас времени небыло с ними в картах почеркаться. Поэтому наша разведка прошла не результативно Дорог там действительно море, да и техники не мало. Вот интересный отчетик велотерминаторов http://www.vladsc.narod.ru/2007/07140805.htm Перед тем как ехать рекомендую ознакомиться

Здарова, Евгений. Ударных нагрузок не было. Снег был мокрый, спустились до 0,4атм и аккуратненько в натяжечку полазили по болоту. При пробуксовке один раз сразу же провалился, пришлось через пассажирскую дверь выходить, сугробы по пояс. Окуратненько вылез на лебедке. И весь экстрим. После этого еще с пол часа сугробы полохматити и домой поехали. При развороте почувствовал что зарываюсь опять. Сдал назад, накатал площадочку для старта и при движении вперед насладился ударом и фрустом.

Позволю себе повториться. Укатаное поле это утоптаный мокрый снег, на тот момент у нас сугробы были по "я...ца". И понимая физику процесса в мокром снегу апсалютно по барабану на пройденное расстояние колесами, вращаюшимися с одной скоростью. Могла быть такая фигня? При регулировке, перетянули пару, не оставив тепловой зазор. И я ее тупо перегрел и клинанул.

3

2

Ситуация такая. Авта KZJ78 на автомате. Поставили блокировку АРБ в задний мост. Поехали обкатывать. Поползали по сугробам, снег мокрый, машину держит хорошо, без надрывов, без пробуксовок, молоднячек березовый потоптали. Укатали хорошую полянку в болотине. Поехали домой. При развороте на укатаном поле, так же без продуксовочек порвали пару. Вопросы: 1. Как такая фигня возможна на ровном месте? 2. Какова вероятность умерщвления редуктора? При условии, что до дома пришлось ползти километра три с металоломом в мосту. При снятом редукторе все крутится без проблем, вроде ничего не закусывает, не подклинивает.

Не знаю на сколько актуально, но.... продаю третий ряд сидений на 70-ку. Состояние идеальное, сам афигел когда увидел. Цвет серый. Цена договорная.

Люди добрые, подскажите. Летом собираемся на Кольский, полазить по побережью. Надо будет оформлять разрешение на прибывание в приграничной зоне. Куда, в тех краях, нужно обращаться для получения такого разрешения? Если можно телефоны/адреса Заране благодарен всем откликнувшимся.

up Подходи, налетай, ништячки разбирай

На 185-го сурфа с 1KZ-ТЕ ставил б/ушную от какогото левого Хай-яйса с 1KZ. Выкинул старую ракушку, не парясь поставил новую и получил счастье. Конструктивных отличий обнаружено не было, с турбиной повезло. Пол года отъездал, продал любимого сурфа, теперь новый хозяин катается уже полтора года счастливый.

Лебедка и гидроусилитель стояли на LJ79LV-KR (3L, механика). Предполагалась установка на LJ72, но его кувыркнули от души (тоже будет барыжиться, но чуть позже, гемор со страховыми). Все отревизировано, перебрано. На лебедке новые крестовины, подшипники, сальники. Гидрач тоже в идеале, поставил-поехал. За лебеду хозяин хочет 40 тыров. Ориентировочная цена гидрача 20 тыров. Возможен объективный торг. Телефон в Нижневартовске: 89125377969 Роман. Лебеда. [attachmentid=23709] [attachmentid=23710] [attachmentid=23711] [attachmentid=23712] [attachmentid=23713] [attachmentid=23714] Гидрач. [attachmentid=23715] [attachmentid=23716] [attachmentid=23717] [attachmentid=23719] Еще есть стабилизатор заднего моста, цена договорная.

Спасибо тебе, Лев HiLux, огромнейшее!!!

О!!!! А чё значит sas?! Это типа мост?

Весьма полезная информация!!! Огромнейшее спасибо. Геморно правда!!! А еще что нибудь есть подобное?

от крузака мало что осталось. Дешевле новый купить, чем старый восстановить А с пружинами какая проблема, ширина?

Господа. Никто не заморачивался такой темой, установкой мостов от TLC 70-й серии на Сурфы в 185-м кузове? Уточнение Сурф KZN185, автомат. Донор с мостами ТЛК LJ79LV-KR, 3L, механика. На сколько мне известно в 130-е сурфы вкорячивали мосты от хайлюкса. Может кто поделится опытом установки и эксплуатации в дальнейшем таких конструкторов? Заранее благодарен.

На Даурии и Фестивале мы тоже будем. 177042[/snapback] Ну тогда сам бог велел после Даурии в Чили гнать

Если что хвостов принимаете? Опыт экстримальных экспедиций относительно небольшой (самокритично ), надеюсь этим летом подкоплю с новосибирцами на СМ2007 "Неизвестная Даурия". Испанским не владею. Материальные средства имеются, но без фанатизьма. Мексика, Аргентина, Чили, Перу на машине - мечта с детства, это уже с фанатизмом. С уважением, Евгений

Понятно, принципиальной схемы подбора нет, каких нибудь пропорций. все методом подбора.. согласен вопрос в ветер был послан.... 149184[/snapback] У меня лифт около 10см. В гараже нашли какуюто пластинку 10см-вую, прибубенили, с допуском на дырки под болты и пр. приподняли колдуна на 7-8см. Все прекрасно тормозит.

Задний правый фонарь на TLC RJ70, 86г/в, каталожный номер 81550-69115. VIN афты JT1V0RJ7009000592. Люди посодействуйте кто чем может.

Всем большое спасибо А что такое 26P? И сколько шлицов на полуоси?

Здесь не все понятно по указанным мною пунктам, поэтому я слегка заблудился. И не совсем вкупил про зубья и шлицы на полуосях.

А что семидесяточников из Москвы, жаждущих заполучить расширители совсем нет? Я вот тоже далеко от Москвы и у меня ваще расширителей нет, что бы для изготовления формы передать. А хочется до беспредела. Задолбался ездить на самой грязной машине в городе

[attachmentid=9658] Вроде разобрался, но не до конца 26Р - ??? Это цвет? LA10 - ??? Код завода? А11 - ??? Ваще не знаю что такое G - размер дифференцила - 8" 14 - передаточное число редуктора - 4.875 4 - тип заднего дифференциала - 4х сателлитный Из этой инфы можно зделать вывод сколько у меня зубьев на большой и малой шестернях главной пары и какое у меня кол-во шлицов на полуоси??? Мосты у меня соответственно "нагруженные"? Заранее всем благодарен.