diskmaster

И уровень масла нормальный

В моторе уровень масла убавился а не прибавился

а водичка в мотор не только через воздух попадает, но еще и через щуп, например. 

нет, ну можно предположить что в броде хватанул воды, масло всплыло и потом на резком подъеме все это хозяйство полилось в горшки. Но это в форме бреда. 

Стесняюсь спросить - дымила из выхлопной или из-под кузова? ))) 

едь на определение цвета, краска по номеру будет сильно отличаться от того что у тебя на машине сейчас, выцветает. У меня разница между кузовом и крыльями разительная.

а снять и замкнуть контакты на фишке заднего дворника? Вообще если фишку дворника снять, то кнопка будет работать только на подъем, на опускание не будет, типа защита такая. 

допустим начинаем спереди, там сразу развальцовываем,

по мне проще было сначала все померить, потом двумя кусками проложить с сочленением в районе крепления торсиона. Причем сзади я трубку не загнял на место, а оставил ее подвешенной и она всегда чистая, без постоянного контакта с водой как если бы она лежала по раме сзади в куче грязи.

А, ну трубка не медная, а жигулячья, самая простая.

Два штуцера оставил родные (по краям), середину срастил резиновыми трубками от Нивы (так надо было имеено для моего случая).  

Его надо размещать немного провернув, ложится чуть углом в нишу и тогда места хватает. 

может топливо редкое говно.

Взять заведомо рабочий насос и попробовать, не отдавая в ремонт, если с новым машина ведет себя как положено - вердикт понятен. 

@@OlegLAN2000,

о как, три раза снимал-ставил - пузырей нет Но на будущее возьму на вооружение.  

@@STAS84,

а судя по фоткам на яндексе нет, такой же. Расположи его правильно и еще даже разжимать его придется.  

А самодельная/б.у./медная сама туда заползёт?

а самодельную как-то проще с нуля гнуть и по месту, а не разгибать оригинал и опять не сгибать. Ну и ценник, да.

@@Платов,

так это, фэн-шуй, все дела.

@@k05ta,

трубка от жигулей обошлась в 90 рублей, вальцовщик простенький (до сих пор верой и правдой) 120 рублей. Полтора часа позора на замену всей трубочной вакханалии на заднице с протяжкой к переднему тройнику.  

А новую купить, чем не вариант?

а попробуй ее не снимая кузова засунуть =) У меня не получилось, даже бак снимал.

+ Платову

@@k05ta,

Подойдет любая трубка, даже от Жигулей, те вообще почти в размер есть, все гнется без проблем, задний контур уже года три на них работает без проблем.

Крпление такое же, домкрат располагается в этой ямке, там только одно правильное полдожение и распирается о специальную распорку. Ща фотки сделаю. 

высота, давление шин и т.д.

в основном ширина колеи и люфт в рулевой 

Фото есть?

прошу прощения. ну вот прямо ж в этой теме чуть выше.  

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=224439&p=3664576

http://autodocbook.ru/toyota/4runner-1987-1998/snyatie-i-ustanovka

нет там ничего сложного кроме момента затяжки. Крутить можно в любом порядке.

http://autodocbook.ru/toyota/4runner-1987-1998/golovki-cilindrov

или криво посаженая чашка или трещина в ухе если забивали эту самую чашку от всей пролетарской дури. 

Ну чтобы не нагружали ходовую часть,какой максимальный вылет диска можно ставить?

 

чтобы не нагружать - вылет должен быть штатным. 

Размер родных: 15 радиус, ширина 7, 6 болтов, 139,7 расстояние между болтами, вылет +8, центральное отверстие 110.

И вот что происходит когда машина без расширителей и с большим вылетом 

Не много - это сколько? У меня они торчат на два дюйма при вылете в -25. 

генератор не закоротило случаем? 

ну  покажи им вот это http://liquimoly.ru/...tem/25042.html

К сожалению, запрашиваемая Вами страница не найдена! Вы можете воспользоваться on-line подбором масла,каталогом продукции или поиском магазинов на карте города.    

а что такого?

да в принципе ничего, наши двигатели отличаются вполне себе ресурсом, но лить туда все что попало - бред.

Слейте всю эту дрянь, промойте двигатель и залейте нормальное масло. Если будет жрать - круто, на капиталку. Если не будет жрать - тоже круто, ездим дальше. Не уродуйте двигатель!