Петр KIA

Всем доброго дня. После продажи 70ки осталось 4 новых ПЕРЕДНИХ аммортизатора от 80ки, Покупал в прок, но не пригодились, те что стояли(тоже оригинал) отходили 2 года гонок. Номер амортиков 48511-60480.

За 4 амортика хочу 10т.р.

Есть еще полный комплект оригинальных амортиков от 80ки с прикрученными солдатиками 5-6см. Пробег порядка 5т.км. Если понадобится могу сфотографировать. Без солдатиков эти амортики НЕ поставить на авто. 

За комплект прошу 4т.р.

Мост уезжает в Столицу.

Резерв за Александром из Москвы до пятницы.

У друга лежит без дела задний мост от легкой 70ки после 90г.в. под барабанные тормоза. Мост не комплектный. 

Есть только то, что на фотографиях. Редуктор до разборки не выл. Подшипники полусей сидели плотно, не прокручивались. На полуосях есть следы от грубого снятия. Редуктор 4.88

Цена за все 5 т.р. без торга. Пересыл возможен.

Тел. +79062465957 Игорь

Если вдруг не дозвониться, звоните мне +79219два963шесь1

Александр привет! Консольку поставил, очень доволен. 

Есть маленькое пожелание - сделать дополнительное отверстие на заденем кронштейне для протягивания штатной проводки под светильник.

Александр приветствую! Надо центральную консольку на 80ку без люка. 

Вопрос. В коробке подшипник из списка 90363-12002 - пошибник КПП (оригинал) меняется с разборкой оной?

Это опорный подшипник вала КПП находящийся в маховике. Вы бы по схемам глянули сами...

Приветствую! Очень понравилась защита моторчика блокировки на 8" мост! А на задний мост 80ки будет такая же защита?

Здесь тема была про хорошую музыку на 80 у человека не чего из этого не получилось.

У одного не получилось, у другого получится. Волков бояться, в лес не ходить)

Вибру надо целиком клеить, т.е. заклеить отверстия. А при каком-нибудь желании   попасть во внутрь -  придется резать, так что лучше растворителем или бензиком  оттереть мовиль.

Спасибо, ясно! Это оказалась не мовиль, а какой-то антикор. Бензин практически не берет! В итоге обезжирил и приклеил прямо поверх несколько кусков. Пусть постоит на холоде, посмотрю на сколько крепко приклеилось, может и так можно будет приклеить...

не подскажете какой диаметр внутренний на шлангах 2 печки,да и на 1-ую тоже?

машина у бати,померить самому нет возможности...

Вопрос в тему можно? Что там может внутри рулевой колонки постукивать на кочках, люфтов нету. И не кожух пластиковый.

Если при переезде препятствий постукивает, то вполне может оказаться что выскочила втулка капролоновая из посадочного места. Как раз в районе моторного щита. При этом вал, чуть утапливается внутрь машины.

А в чем отличие плавающего от телескопического?! 

Шлицы и там и там. Колонку надо снимать совсем.

Только 3 дня назад исключил попадание воды в машину. Машинка 1997 года, GX, 1HZ....В багажнике (слева) появляется вода, снимешь коврик, высушишь....все вроде нормально....Причина обнаружилась случайно....Дверной уплотнитель по периметру двери имеет внутри жестянку....

Речь про заднюю хлопушку?

нет они зеркальные

Видимо топикстартер думает что если еще раз десять спросить, то кронштейн точно можно будет без переделки перенести)

Я б ничего не срезал , проще изготовить новый по образцу, благо там ничего сложного нет - выточить болт из стали 30й и согнуть профилек из листовой стали (ст 3 5ки вполне достаточно ).

На 80ке гайка в мосту. Болт не нужно приваривать.

Лью Мобил Делвак 10-40 из 20 литровок для грузовиков. Меняю через 5-6 ткм. Ощущения нормальные

Плюс знаю как минимум 2х форумчан из Питера которые его же льют в HDT и HZ. 

http://www.ulmart.ru/goods/706415

Я наверно буду 3м форумчанином из Питера) В боевку лью уже года 4 как это масло. Конечно по 5 тыш на ней не выкатывал, поэтому раз в год, перед сезоном просто менял. Никакого угара масла не наблюдал.

Сейчас, в 80ку тоже залито оно же.

После зимы хочу поменять, а вот на что это сложный вопрос) И надо ли вообще производителя менять....

Да при чем тут вода! Если была шпакля и много слоев краски, значит был ремонт. А ремонт у нас делают ой как по-разному. Постояла машина битая на улице, заржавела. Ее отрихтовали, ржу не стали искоренять, а прямо поверх замазали и облили. Вот и все. И нет больше железа через пару лет.

Срезать с прульного моста и приварить на другую сторону без доделок не получится. Деталь не встанет как надо зеркально.

Лучше махнуть внутренности с параллельной ревизией японских потрохов.

Недавно приобретал передний мост с блокировкой, контрактный, в нем шрусы были не очень уже. С моста слился гуталин. Стало быть сальники полуосей мертвые. А это значит что сколько в япоцкий мост масла не лей, один хрен будет гуталин. К чему это приводит, думаю обьяснять не надо.

да, вал со шлицами торчит из моторного щита, допустим разберу а как вбить то обратно? надо ли со стороны ГУРа что нибудь предпринимать или достаточно со стороны руля?

Как разберешь, все сразу сам увидишь. Там в рулевой колонке тоже есть шлицевое. Вал просто сжался в нем. А случилось это из-за того что высуочила втулка из пластины, прикрученной к моторному щиту. Короче говоря не бойся, там делов на час. 

Хочу зашумить передние двери, а там внутри, кто-то до меня любезно залил все мовилем. Сильно ли упадет эффективность шумоизоляции, если на наружную пенку ничего не клеить, а наклеить вибру на внутреннюю часть двери и шумку на обшивку?

Если речь про шлицевую часть, торчащую из моторного щита, то скорее всего придется снять рулевую колонку. Там фторопластовая втулочка могла соскочить. 

в нижний угол такие ставятся на подиум если глубокие. У нас в магазине 900 руб за пару стоят с карманом для жигулей, только подобрать по размеру примерно нужно http://www.rus-treyd.ru/products/elektronika/?code=%EF%EE%E4%E8%F3%EC

Получится что динамики будут крепиться к обшивке? А это правильно?

А есть такие кто в передние двери 80ки заморочился с установкой полноценной коаксиальной системы? Покажите фотографии пожалуйста!

Купил коаксиальные Пионеры с динамиками 170мм и довольно жирным магнитом, теперь весь мозг сломал как это пограмотнее поставить, что бы играло хорошо и дверь закрывалась)

Вариант ставить в штатное отверстие совсем не катит, динамик упрется в торпеду.

Я уже 8 лет в свою машину заливаю 10W-40, и зимой и летом на одном и том же масле машина ездит, и все нормально. При этом, даже при температуре 0 (иногда даже +2, +3) и ниже, всегда, хотя бы на 10-15 минут включаю вебасто (в сильные морозы, от -15 и ниже как минимум 25-30 минут).

Подскажите пожалуйста марку масла. По климатическим условиям у нас с вами практически одинаково.