sergeydjin

Еще...

вот вроде получается

Вот здрасте, фотки около 300Кб весят а не отпроавляются??? Щас посижу подумаю

Всем огромное спасибо за поддержку У нас страховые компании сами вообще ничего не делают, я им должен предоставить экспертное заключение и после решения суда мне просто возместят эти расходы, так что независимую экспертизу я уже заказал, но есть одно большое НО.... (эксперты по БОООЛЬШОМУ секрету сказали что так как машина старая 94г.в., то при выплатах будут учитываться возраст и состояние, а исходя из возраста износ моей машины 75%, так что мол я получу только 25% от суммы расчитанного ущерба. Вот так.....) Ну а теперь ФОТО в студию... (надеюсь получиться залить)

Фоты подготовлю завтра, как раз экспертизу будут делать, и снаружи и под капотом попробую отфотиться. Спасибо за отклики.

Фото только одно пока. Немного растерялся на самом событии а потом просто некогда было - ГАИ, страховая, нотариус и т.д. Щас попробую слить, но там только морда

Доброго времени суток всем форумчанам!!! Вот словил меня прямо в лоб Прадик. Все целы, слава Богу. Вопрос такой- с экспертизой повреждений(по кузову) все понятно а как быть с электронной частью??? Может кто сталкивался??? Чует мое сердце просто железяками мой конь не обойдется - а как можно проверить многочисленные датчики??? От удара разбило оба аккумулятора, двиг заглох моментально, зато прочие приборы стали вытворять всякие штуки - передние и задние дворники стали плясать по стеклам(задний уже месяк как не включался - я думал реле или проводка), стрелка тахометра как дворник замоталась туда сюда и в результате упала на 6 часов. Вот жду советов. Может кто подскажет еще и как жестянку доставить(и откуда) в мой родной город. Да и цены бы прикинуть хоть чуть-чуть, мало-ли что эксперты насчитают(((((((

я пока выбираю очерендной сервис. Пока сделано следующее-перекинуты колеса, заменены колодки передние (изношены наискосок на обоих колесах и с двух сторон). Тянучка вправо уменьшилась очень сильно, но... если ехать задом машину моментально разворачивает вправо(((((((((. в общем начну опять сначала.

Нувот, минимум сделал. Перекинул колеса с заду вперед и наоборот. Увод сразу свелся кминимуму, но всеравно присутсвует. Но уже появился оптимизм. разу посмотрел суппорта - слева износ колодок одинаковый а с правой стороны наружняя колодка съедена вполовину больше внутренней, но в подвешенном состоянии колеса вращаются одинаково и явное цепляние колодки за диск не проявилось. Всеравно собираюсь проверить геометрию и прочее. П.С.Резина конечно выглядит прикольно - трапеция, ее так съело за пару недель и 200-300км пробега

Спасибо всем за советы. Завтра перекину колеса с задка и заодно супорта посмотрю. Насчет руля-стоял криво(вправо град на10) при развале-схожд его выводили ровно, но щас чтоб ехать ровно всеравно приходиться его держать свернутым вправо и резину теперь вроде стало кушать справа снаружи.....Буду искать нормальный сервис 8-((((((((

Доброго всем времени суток. Подскажите пож., что может быть. После переборки передка и "регулировки" стало кушать резину, изнутри и с левой стороны гор сильней чем с правой. Машину вело вправо,но терпимо - уже прошел 3!!!!!!!! разных СТО, все матерят предшественников за их кривые руки, чето делают- а в результате машину теперь просто кидает вправо. И еще момент может из области фантастики-промерил сейчас растояния м\у центрами колес с обоих сторон-результат, с левой стороны разница почти 10мм. Это может влиять? и может ли такое вообще быть?

Извините чо влезаю, но таже беда, только проявляется если машину на холостых оставить поработать мин 10-15, сразу чек выскакивает (14 код), на ходу может и пропасть. Чтоб все стало норм обычно приходится глушится и чуть остывать

Ну ладно, мыслей нет, предложений тоже, остается отчитаться . Так на всякий случай, вдруг кому пригодиться))))) После последовательного снятия с двигателя всякого обвеса выяснилась не очень хорошая весчь - многие винты-болты не были затянуты или отпустились((((. Дошло дело до ЕГРа - очередная слабая затяжка. Между выпускым коллектром и патрубком ЕГРа многослойная прокладка, сразу возникло предположение о источнике звука, которое впоследсвии и подтвердилось)))). Ну заодно уж ЕГР заглушили, поменяли сопливые патрубки, все пичистили. Сейчас наслаждаюсь ездой без сверчков.

ПАРНИИИИ!!!!! Какие еще мысли. Вы же знаете сервисменов - они везде одинаковые и ответ везде один - все поменять, все поломано и работа стоит как новое авто. Безвыходных ситуаций не бывает, помогите найти выход

Да и появился он после замены башки, А до этого я 3 года над машиной издевался - никаких звуков не было, и летала как ураган. Я понимаю о чем Вы толкуете , но это не то....

НЕТ. Я же пишу - звук не аэродинамический, скоре механический, но не соответствует частота стрекозы по моему оборотам турбины. Может мембрана какого клапана открутилась или еще что. Вот только где искать не знаю. Однажды у меня турбина засосалв прокладку резиновую от фильтра воздушного (не оригинал блин на 4мм ниже родного, вот прокладки резиновые и вырезал) так стоял именно ВОЙ, Частота звука была очень высокой а сейчас звук не такой, он стрекочущий и резкий, не воздушный какойто, но... проявляется именно на оборотах открытия турбины и совсем пропадает если трубочку с управляющего датчика снять. Так что варианты нужно искать другие.....

ПРивет, ФОРУМЧАНЕ!!! Прочитал все что нашел про турбину и ее звуки - вроде как не то. У меня после замены головы появился сверчок (как еще назвать??? явно не аэродинамич звук) как раз в районе 2500-3000 об\мин на ходу. Предположительно из района турбины. На стоящей машине проявляется в районе 3200-3500 об и очень кратковременно, на ходу от 2500 и выше пока коробка не перключится и не сбросит обороты. отключал управление турбиной (датчик на вп коллекторе-трубочку снял) - никаких сверчков, но и тяги нет. Но ведь турбина все равно вращается все время, так куда сверчок пропадает. А нет ли перед или после турбины заслонки какой????, которая могла бы болтаться и создавать шум.???? Мне кажется что "сверчок" по частоте звука как-то не соответсвует оборотам турбины. Где порыться????

Вакуум создется - факт, но я пробовал ездить с открученной крышкой бака - результата нулевой. Если соляры мало - ошибка 14 обеспечена. Сегодня проехал 100км без остановок ( в баке 40л) в самых разных режимах - все ОК. Так что причина наверно ясна по крайней мере зависимость остатка топлива и ошибка на лицо. Буду проверять бак (хотя еще есть подсос через лягушку, но зто субъективно тоже проверю)

Всем огромное СПАСИБО за ответы!!! Но вот Вам еще пища для размышления - Если в баке больше 20л топлива сорвать двигатель на ошибку не получается. Поэтому раньше проблема была очень редко (все время полный бак был). Незнаю может это наблюдение натолкнет ВАС на мысли еще-какиенибудь. А я пока попробую автономную промывку

Может и барахлит, я просто не знаю с какдй стороны начинать действовать. В принципе проблема начинается после прогрева, может действительно что-то с температурой. Но уж слишком сильно работа двигателя меняется.

Пробег 200000. Если медленно добавлять на холостом - то не знаю , щас пойду пропбовать, но скорее всего таже фигня будет

Проверю, но не все так просто. Именно смещается угол (или момент) впрыска. Звук становится с явным металлическим оттенком, если подгазануть и броситьт педаль появлятся звук на подобие камешков в пустом ведре, который сходит на нет. И очень ощутимая потеря мощнолсти. Был бы фильтр возможно бы на хол ходу работа восстанавливалась, а так только глушение и небольшая пауза и вперед. Может температура чегонибудь влияет. И самое прикольное, что когда двигатель вот так сходит с ума - он заводится с полпинка, а в обычном случае делает гдето 1 оборот.

Всем доброго время суток. ПРоблему уже описывал, но вот встала достаточно остро. Начал движок частенько срываться на эту ошибку. Из всего что смог пронаблюдать систематически проблема вылазит если резко на педальку надавить. Когда обороты подскакивают до 2500 двигатель срывается на тарахтение, потерю мощности, сразу валит дым. ЧТО ДЕЛАТЬ???? Пожалуста отнеситесь с понимаем и имейте ввиду у нас в принципе нет людей разбирающихся в этих двигателях и электронике, так что советы на уровне "для деревни"

Я конечно не уверен что из под башки -вроде не откуда- просто там на кромках прокладки масло собирается и его видно и откуда точно не видно - место не удобное. Завтра крышку скину может все на свои места встанет.

Всем привет!!! Сильно не пинайте, все что нашел прочитал, но думаю не совсем мой случай. Масло бежит, когда машина стоит прямо по контуру подонна коробки накапывает, но масло из движка. Думал сальник задний - вот сейчас все скинуто - сальник девственно чистый, а вот верхняя часть двигателя вся в масле. Клапанную крышку пока со счетов снимаю, т.к. польцами там провел - сухо, а вот ниже на кромке блока и головки масло - ТОЛЬКО ОТКУДА не видно, не подлезть никак. Неужели из-под прокладки может масло гнать. Башку менял недавно, не протягивали потом, но думаю врятли - скорее газы бы поперли. ПАРНИ подскажите где засада