doomd

Приветствую, граждане) Читая форум натыкался на сообщение типа "поменял ГП", из общего помню, что на 105-ке передняя пара идентична с 80-ой, т.е. можно спокой покупать и не париться, а вот заднюю надо покупать тюнингованную. В off-road подготовке машин я ламер, поэтому прошу помочь. Поправьте меня если я, что-то не так понял и умоляю, расскажите процесс поиска и покупки этой самой тюнингованной ГП) Ну а вообще, если кто занимался подобного рода переделками, прошу откликнуться в личку или описать чего нужно (если надо) докупить помимо самой главной пары. Заранее спасибо)

спс

По прежнему жду ответ) Ну а пока вопрос не в тему, может ли гур издавать звуки, как писк тормозов (но тише) тока ритмично, не долго (сам ритм) и самое удивительное тока при повороте руля влево, даже при малейшем повороте. Буквально несколько дней назад не было.

Обожаю развёрнутые ответы Ну корректор нужен (автомат) я так полагаю для рекламых целей, как в анекдоте "суперлюкс - гидроуселитель кнопки стеклоподъёмника" От загрузки морда подымается и приходится чтобы не слепить "опускать" пучёк света в норму, а тут за тебя автоматика делает) Yop, не знаю как по батюшке), не поделишся конкретной ссылкой где можно поглядеть на этот Hellа-вский вариант ксенона? Получается, если раздобыть блок-фары от этой машины, можно тупо поменять местами со штатными, подрубить провода, вкрутить правильные лампочки и можно гордо говорить "не ругайся друг, слепить не могу, т.к. ксенон штатный"?)

Был ли штатно ксенон на 105-ке? Если нет, то каком образом (реально ли) вкорячить его так что бы проходить техосмотр легально и не слепить как кустарём? На данном этапе вопроса бюджет не обсуждается, как говорится "спортивный интерес".

Ну вопросов было два) Один, как хлопотно заменить барабанные на дисковые и второй - реально ли реализовать стояночный тормоз в обход так таковых тормозов, не зависимо барабан или диск) Логически порассуждав понял, что не реально обойти тормоза. Уважаемые владельцы 105-ок, если не затруднит, скажите длину и ширину (от края зеркала до края зеркала) машины? В инете смотрел, разные данные, а надобно примерить гараж)

К сожалению такие комплектации, чтобы был нетурбовый мотор, богатая комплектация GX с электропакетом, лебёдкой, блокировками и дисковыми тормозами лично мне ни разу не встречались. Либо диски, либо блокировки. Я тоже выбрал блокировки теперь думаю что замудрить с дисками 701415[/snapback] Ну вот и "свои" подтягиваются) Да, хочу gx комплектацию с блокировками, по поводу дисковых, так видел их пока только на vx-e. Что касается ручника, то намучился с ним вдоволь, хотя попробую этой зимой понаблюдать при каких условиях он пристывает. С этим разобрались. Подскажите, на 105-ке другая коробка, кажется *151**, а на 80-ке *150**, так в чём принципиальное различие? В цене сборного агрегата или она всё же менее надёжна для лёгкого бездора? И вообще, чем хуже 105-ка чем 80-ка, кроме ГП?

Знаю я фишку про скорость) Тут суть в том, что машину не заглушить из-за мороза.

Рекомендую к просмотру) Да простят меня модераторы)

Люблю остроумных людей) Я живу там где зима 11 месяцев в году, температура в этот период не опускается ниже 25 градусов, а ветерок в 15 метров считается слабым) При таких условиях примерзает всё, что соприкасается больше 15 минут. А стоять приходится от 40 минут под уклоном. Если бы была такая возможность с альтернативным "ручником", было бы супер... Не раз на ниве колодки стопорились)

А это не тоже что ручник на механике?) Машина будет выбираться на механике.

1. Неужели всё так плохо?) Трудоёмко или затратно? 2. Ну в таком случае удобней использовать "антиоткат" иль как там правильно) Почему спросил, увидел сообщение где пробегало такая мысль, может я не правильно понял сообщение и говорилось о другом...

Приветствую граждане) Работаю водителем, хотя в машинах не смыслю ввиду того что никогда не лазил, да и руки не из того места) Появилась возможность купить крузер 80 или 105 для работы на нём, а ввиду того что он будет содержаться за мой счёт, то со временем он перейдёт в мою собственность. Проштудировал всю тему "технических вопросов", но всё же хочется найти ответ на некоторые вопросы. 1. На разгруженный задний мост можно вместо барабанных тормозов поставить дисковые. На сколько это занятие трудоёмкое и затратное в финансовом плане? Как это "конструктивное изменение" регистрируется в гаи? 2. Как\возможно ли реализовать стояночный тормоз без блокировки так таковых тормозов? Зима, мороз, машина долго стоит на улице, колодки примерзают)