andrew124

Привет. Нам тоже мед нужен.

В ЛО лисички есть, других грибов нет пока. Лисичек тоже не  много, собрал норму в 2 ведра за час примерно. Для мест где собираю это не быстро.

Похоже на Ярославовский комплект в целом, только клюшки вместо дропов. Есть вариант взять без сошки например - у меня стоит комплект от Ярослава без сошки на +4 (ее ставить не рискнул). 4 года полет нормальный..

Nipparts ставил и вперед и назад - езжу спокойно на 80ке, без экстремальных торможений. В таком режиме ходят нормально.

Взяли два вот таких детям: https://ormatek.com/catalog/mattress/product/optima-hard-cocos/80-200-cotton-double/

Летом, когда семья на отдыхе, сам на нем спал 2 месяца - отлично для спины. Что лучше по долговечности - пружины или пена, это вопрос. А кокос - штука точно хорошая. 

Добинсоны достались с машиной - нагрузку не знаю. Айронмены +200. Из загрузки спереди алюминиевый бампер только, сзади калитка силовая с 35 колесом ну и кг 100 в багажнике примерно всегда лежит. 

У российского производителя характеристики интересные, но качество не стабильное от комплекта к комплекту, хотя вроде на претензии реагируют и меняют. У фирмовых (собаки, айронмены, добинсоны) с качеством вроде стабильнее, но важно загрузку авто правильно рассчитать. Езжу на айронменах +4 уже пятый год и 100 тысяч км примерно, ничего им не делается - не ломаются не проседают. По комфорту средне - хочется помягче, видимо не догружаю машинку. До этого были Добинсоны, те были еще жестче.  

Не мотоцикл конечно, но близко к теме - сегодня взял китайское изделие, мопед альфа для неспешного передвижения по лесу за ягодами и на рыбалку. В лесу у нас много мест, куда на 80ке не добраться, по крайней мере за разумное время. А самое интересное, как всегда, именно там  

Ездить планирую спокойно, поглядим на сколько китайчонка хватит. 

По интернету - это не в глаза сказать.. Тему похоже в курилку пора   

У меня разгруженный с дисками под 15 мост. По каталогу дает номер 04492-60020. 

Брать любой турбодизель или бензинку FZ-FE (если расход не волнует). Дальше смотреть по состоянию - любая из этих машин хорошая, если живая.

Не знаток ни разу, по каталогу на HZ 80ку идет номер 16400-17020 что на GX что на STD.

Поздравляю!!!

200ка хорошая и наверное безопасная машина, но дорогая и лично мне не особо нравится - имидж, угоняемость и тд.  Душа 120ку или хайлика просит

Про безопасность согласен, она бывает активная и пассивная. То есть если в 80ку влетит летчик на легковом авто - последствия будут меньше, чем если он же влетит в кроссовер. Но если кто-то резко оттормозится впереди или вылетит со встречки - шансов избежать столкновения больше на легковом авто.

зы. сам психологически больше верю в 80ку - когда везу всю семью в деревню и с багажом, стараюсь ездить на ней

По городу мне удобнее ездить на подготовленной 80ке с автоматом, чем на дастере - едешь спокойно, видно все сверху, все маневры заранее спокойно и без суеты. По трассе и грунтовке по-другому: в обгон кроссовер легко идет и по разбитой дороге быстрее получается ехать засчет независимой подвески.  Расход дизтоплива за городом ровно в 2 раза отличается - 80ка 12, дастер 6.   

Мотор продан. По лодке обещал доп. фото - сделаю, извиняюсь за задержку.

Лодка 20 без торга. Мотор край 90. 

Мотор 14 года. Двухтактный. Новый, ни разу не катаный. В ноябре перед кризисом взял у дилера Ямахи, там проверили все. С тех пор лежит дома в шкафу. Времени нет летом совсем... Комплект этот не требует регистрации в гимсе, при этом мотор переделывается в 15ку за 10 минут. Собственно дилеры мне предлагали это сразу сделать за 1000 рублей, не стал делать тогда. Сделан в Японии.

Продам 
1) Лодку ПВХ Кайман-380. 2008 года. Состояние хорошее, усиление по килю и транцу. Цена 20000р
2) Мотор Yamaha 9.9 GHMS. Новый, не эксплуатировался ни разу. Сделан в Японии. Куплен у дилера Ямаха ВВС в Питере. Есть документы и полный комплект + отдельно брал чехол для хранения у kenyk. Цена 100000р

Находится комплект в Питере.
+792188один645ноль

У меня прежний офис остался, адрес тот же и объявлений нет никаких. Заказ пришел. Завтра поеду глушак забирать у них - посмотрю что к чему.

Поздравляю!!! 

Арки задние и карманы - закажи у владивостостокских продавцов с распила правую и левую части: заднее крыло с карманами вместе с аркой и переходом на порог. То есть по сути почти вся задняя часть авто распиленная на две части вдоль (так дешевле доставка). Пороги тоже можно у них взять, или новые - они относительно разумных денег стоят. 

Крылья я бы пластиковые поглядел - выше Vadus уже ссылку дал.

Если правый руль - бери контракт у нормального продавца.

Если левый - можно попробовать перебрать, но... при переборке важны нюансы. Мне переборка с ремкомплектом и бу валом у одного из форумных сервисменов помогла ровно на полгода в свое время. После чего плюнул и заказал новый редуктор от 105ки с толстым валом и сошку под него. было это до осени 2014, цены были другие... Есть еще вариант через ebay восстановленный заказать.

Насчет оптимальных размеров трудно судить, могу сказать как у меня: с +4 Айронмен пружинами стоят - солдатики 85мм и удлинители стабов вроде 100мм (Ярославовские), проставка панары и дропы Ярославовские (их размеры думаю проще в темах автора найти).

Сошку, колдун и шланги тормозные не трогал. 4 года - полет нормальный.

2 часа назад, Vladimir24 сказал:

Да какой субъективизм? Проезжаещь банальную трещину в асфальте и вместо ожидаемого шлепка шины получаешь пинок в задницу с сотрясанием всего кузова. 

Может сайленты задубели от времени? Поэтому так отдается?

Но артикуляция нормальная, без скрипов и на плавных неровностях машина идет как крейсер. А вот жесткие неровности.... мрак. 

Грешил тоже на сайленты клюшек, поменял на новый оригинал и .. без изменений. Потом амортики поменял со старых 105чных на новые такие же - стало чуть получше. Ну а давление в шинах - творит чудеса.  И от резины тоже зависит - при переходе с зимних 33 бриджей на летние 35 купера комфортнее становится.